木托盤由于質(zhì)地輕盈，結(jié)實(shí)耐用，價(jià)格低廉，容易制作，便于維修，而且碼放貨物不打滑，不易損傷貨物，所以在我國(guó)使用得較普遍的是木制托盤。托盤與叉車配合使用，可以大幅度提高裝卸搬運(yùn)效率。木托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤其基本結(jié)構(gòu)是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面必須互相垂直，鋪板各木條必須互相平行且均勻分布。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉孔是通過(guò)縱梁或墊塊形成的。縱梁是長(zhǎng)的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的術(shù)板稱為梁板。為了使叉車易于插入叉孔，鋪板上特意加工出斜面，稱為倒棱。鋪板兩端突出于縱梁和墊塊以外的部分，稱為翼，用于起重機(jī)吊運(yùn)。用繩索起吊貨物時(shí)，邊板兩翼容易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長(zhǎng)的加強(qiáng)板。木托盤的性能及特點(diǎn)，均來(lái)自于木材本身，材料是決定木托盤應(yīng)用及價(jià)格的決定性因素。金山叉車托盤公司

柱式托盤：柱式托盤分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤的4個(gè)角有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。柱式托盤的主要作用，一是利用立柱支撐重量物，往高疊放；二是可防止托盤上放置的貨物在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。 箱式托盤：箱式托盤是四面有側(cè)板的托盤，有的箱體上有頂板，有的沒(méi)有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網(wǎng)式，因此，四周欄板為柵欄式的箱式托盤也稱籠式托盤或倉(cāng)庫(kù)籠。箱式托盤防護(hù)能力強(qiáng)，可防止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應(yīng)用范圍廣。 輪式托盤:輪式托盤與柱式托盤和箱式托盤相比，多了下部的小型輪子。因而，輪式托盤顯示出能短距離移動(dòng)、自行搬運(yùn)或滾上滾下式的裝卸等優(yōu)勢(shì)，用途較廣，適用性強(qiáng)。 植絨內(nèi)托：是一種采用特殊材料的吸塑托盤，將普通的硬片表面粘上一層絨質(zhì)材料，從而使托盤表面有種絨質(zhì)的手感，用來(lái)提高包裝品檔次。上海奉賢免熏蒸托盤多少錢一個(gè)托盤的種類繁多，具有較廣的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性。

建立托盤共享系統(tǒng)有利于節(jié)約社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 目前，美國(guó)擁有托盤約15億~20億片，日本有7億~8億片，中國(guó)數(shù)量雖較小但卻以年均2000萬(wàn)片的速度在迅速遞增，其中絕大部分采用的是木質(zhì)托盤，而一棵成材大樹較多只能制造6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤。如果建立托盤共享系統(tǒng)，促進(jìn)可循環(huán)利用的托盤和托盤在企業(yè)間流通，將較大減少一次性木質(zhì)托盤的使用數(shù)量，既能節(jié)約森林資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也能降低整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。木托盤價(jià)格不高，特別是出口木托盤，就算木托盤出口到國(guó)外不回來(lái)，我們也不心疼;木托盤可回收再次利用，回收回來(lái)拆開變廢為寶可做成二手木托盤，既環(huán)保又節(jié)省成本;木托盤經(jīng)熏制處理或是免熏蒸木托盤生產(chǎn)后，紋理漂亮、變形小、不翹曲、橫紋抗拉力學(xué)性能好，具備高抗壓、高承重性能，其規(guī)格、性能等由客戶提供要求，可量身訂做

目前國(guó)內(nèi)企業(yè)主要采用注塑成型、中空吹塑成型兩種方式生產(chǎn)托盤。 注塑成型托盤原料一般采用低壓高密度聚乙烯（HDPE），經(jīng)注塑一次成型。其原材料成本低于吹塑托盤，目前在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用普及較廣。注塑成型適用于成型形狀復(fù)雜、剛度要求高的托盤，適用于生產(chǎn)批量大的托盤成型加工。但模具成本高，投資大。飛邊極少、制品后處理工作量很少。成型周期短，一般一個(gè)周期約3分鐘。制品尺寸精確，表面質(zhì)量好。 注塑成型托盤制造工藝過(guò)程主要考慮的參數(shù)為：1、合模力；2、注射量；3、注射壓力；4、塑化能力，塑化時(shí)間；5、循環(huán)周期；6、模具：為降低成型合模力，提高制品質(zhì)量，應(yīng)采用熱流道模具。平托盤使用范圍較廣，利用數(shù)量較大，通用性較好。

據(jù)悉，目前標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國(guó)為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國(guó)約為27%。在美國(guó)、日本，托盤是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，國(guó)家為推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、提高托盤的利用率，相繼出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策和優(yōu)惠措施。而中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率的提高還有很長(zhǎng)的一段路要走。 對(duì)應(yīng)于新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作尚未進(jìn)行。但修訂原則已經(jīng)有了：一來(lái)，沒(méi)有必要提出上述IS06種以外的規(guī)格；第二，中國(guó)也不宜同時(shí)推行6種規(guī)格，而應(yīng)根據(jù)國(guó)情確定推行的重點(diǎn)，選定l～2種規(guī)格作為推行的標(biāo)準(zhǔn)，逐步加大標(biāo)準(zhǔn)托盤的使用比重。 目前，中國(guó)已成立兩個(gè)關(guān)于托盤的專業(yè)機(jī)構(gòu)，分別為中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)會(huì)。兩個(gè)機(jī)構(gòu)將一起組織和協(xié)調(diào)中國(guó)托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。塑料類的托盤由于質(zhì)地較輕，使用方便，具有防滑功能，多應(yīng)用于服務(wù)行業(yè)。金山叉車托盤公司

托盤作業(yè)可以明顯提高裝卸效果。金山叉車托盤公司

使用托盤的注意事項(xiàng)： 1.液壓車和叉車在使用托盤過(guò)程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤深度的2/3以上。 2.液壓車和叉車在使用托盤運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌。 3.托盤上貨架時(shí)，應(yīng)保持托盤在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。 4.載重質(zhì)量。每個(gè)托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為了保證運(yùn)輸途中的安全，所載貨物的重心高度，不應(yīng)超過(guò)托盤寬度的三分之二。 5.固定方式。托盤承載的貨物進(jìn)行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。 6.防護(hù)與加固。托盤承載的貨物進(jìn)行固定后，仍不能滿足運(yùn)輸要請(qǐng)偶的應(yīng)該根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。加固防護(hù)附件由紙質(zhì)、木質(zhì)、、或者其他材料制成。金山叉車托盤公司