冷藏車(chē)是一種專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸冷藏貨物的車(chē)輛，其主要特點(diǎn)是能夠保持貨物在一定的低溫狀態(tài)下運(yùn)輸。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，冷藏車(chē)已經(jīng)成為了物流行業(yè)中不可或缺的一部分。本文將從冷藏車(chē)的種類(lèi)、工作原理、應(yīng)用領(lǐng)域等方面進(jìn)行介紹。一、冷藏車(chē)的種類(lèi)冷藏車(chē)按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)可以分為多種類(lèi)型，下面是常見(jiàn)的幾種類(lèi)型：按照車(chē)身結(jié)構(gòu)分類(lèi)（1）箱式冷藏車(chē)：車(chē)身為封閉的箱體結(jié)構(gòu)，適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸和大批量貨物運(yùn)輸。（2）半掛式冷藏車(chē)：車(chē)身為半掛式結(jié)構(gòu)，適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸和大批量貨物運(yùn)輸。（3）面包車(chē)式冷藏車(chē)：車(chē)身為面包車(chē)式結(jié)構(gòu)，適用于城市配送和小批量貨物運(yùn)輸。開(kāi)利冷藏車(chē)的制冷系統(tǒng)還可以通過(guò)智能化服務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)管理的智能化管理。北京開(kāi)利冷藏車(chē)保養(yǎng)

一、冷藏車(chē)的種類(lèi)冷藏車(chē)按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)可以分為多種類(lèi)型，下面是常見(jiàn)的幾種類(lèi)型：按照車(chē)身結(jié)構(gòu)分類(lèi)（1）箱式冷藏車(chē)：車(chē)身為封閉的箱體結(jié)構(gòu)，適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸和大批量貨物運(yùn)輸。（2）半掛式冷藏車(chē)：車(chē)身為半掛式結(jié)構(gòu)，適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸和大批量貨物運(yùn)輸。（3）面包車(chē)式冷藏車(chē)：車(chē)身為面包車(chē)式結(jié)構(gòu)，適用于城市配送和小批量貨物運(yùn)輸。按照制冷方式分類(lèi)（1）機(jī)械制冷冷藏車(chē)：采用機(jī)械制冷方式，通過(guò)壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等設(shè)備實(shí)現(xiàn)制冷。（2）吸收式制冷冷藏車(chē)：采用吸收式制冷方式，通過(guò)吸收劑、熱源等設(shè)備實(shí)現(xiàn)制冷。（3）電動(dòng)制冷冷藏車(chē)：采用電動(dòng)制冷方式，通過(guò)電動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)制冷。按照溫度范圍分類(lèi)（1）低溫冷藏車(chē)：溫度范圍在-18℃以下，適用于冷凍食品、藥品等貨物的運(yùn)輸。（2）中溫冷藏車(chē)：溫度范圍在0℃~10℃之間，適用于蔬菜、水果、飲料等貨物的運(yùn)輸。（3）高溫冷藏車(chē)：溫度范圍在10℃以上，適用于糖果、巧克力等貨物的運(yùn)輸。濟(jì)南開(kāi)利550開(kāi)利冷藏車(chē)制冷量開(kāi)利冷藏車(chē)的制冷系統(tǒng)還可以通過(guò)智能化維護(hù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛維護(hù)的自動(dòng)化。

相比大家都聽(tīng)過(guò)“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”，南國(guó)的荔枝要送到長(zhǎng)安，也無(wú)非是曬干、密煎等方法保存運(yùn)送，想吃到新鮮荔枝是真的難，不過(guò)在唐朝時(shí)期的楊貴妃，卻偏愛(ài)新鮮荔枝，也是如此才讓唐玄宗下了本，選用快馬日夜不停的將荔枝運(yùn)送到長(zhǎng)安。這其中的原理有些類(lèi)似保溫箱，將新鮮荔枝密封至竹節(jié)中，使其氣溫與外界相隔絕，達(dá)到一定的保溫效果，除此之外還有其他的海鮮，也是使用氈子密封起來(lái)，再用當(dāng)時(shí)***的交通工具，快馬運(yùn)送至京城進(jìn)攻。

近幾年冷鏈行業(yè)正在陸續(xù)洗牌，以大公司為主體，淘汰了不少散戶(hù)群體，這也是強(qiáng)調(diào)專(zhuān)車(chē)**的緣由，盲目的惡性競(jìng)爭(zhēng)，把冷藏車(chē)箱拿去拉快遞、普貨甚至是建材，那么卸了貨又要對(duì)貨箱進(jìn)行清潔，清潔不徹底的話(huà)也會(huì)影響下一車(chē)貨物的質(zhì)量，由此可見(jiàn)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)逐步走向正規(guī)化。相比普貨運(yùn)輸市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，冷藏車(chē)的購(gòu)車(chē)成本就高出來(lái)不少，這也是目前市面上以二手海柜居多的原因，散戶(hù)以及公司群體都鮮有可以接受輕量化的新式冷藏車(chē)，同時(shí)也得考慮到運(yùn)價(jià)的方面，購(gòu)車(chē)投入回本周期長(zhǎng)，冷藏車(chē)關(guān)系著老百姓的食品安全，混亂的市場(chǎng)也急需穩(wěn)定的政策來(lái)協(xié)調(diào)，保障行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。開(kāi)利冷藏車(chē)的制冷系統(tǒng)還可以通過(guò)智能化品牌管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)品牌管理的智能化管理。

除了國(guó)內(nèi)雙門(mén)雙艙的冷藏車(chē)型之外，在國(guó)外的車(chē)展上也曾經(jīng)見(jiàn)到過(guò)，**廠商施密茨掛車(chē)推出了內(nèi)部**分區(qū)、多溫多艙的冷藏半掛車(chē)，提供了低溫運(yùn)輸冷凍肉類(lèi)貨品，以及比肉類(lèi)需求高溫一些的豆制品及奶制品等貨物。各大廠商都根據(jù)市場(chǎng)需求推出了多艙多溫區(qū)控制的冷藏車(chē)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)也是適用的，只要有穩(wěn)定貨源于配送鏈的支撐下，可以有效避免資源浪費(fèi)，一臺(tái)車(chē)可以運(yùn)輸?shù)呢浳铮绻麊我坏睦洳剀?chē)卻需要兩臺(tái)甚至是三臺(tái)，這類(lèi)車(chē)型***的缺點(diǎn)就是載重量，貨量需求大的依舊是單車(chē)單運(yùn)，才能避免出現(xiàn)超載的現(xiàn)象。開(kāi)利冷藏車(chē)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)大，能夠不斷推出新型產(chǎn)品和技術(shù)，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求和用戶(hù)需求。湖北開(kāi)利500開(kāi)利冷藏車(chē)設(shè)備

開(kāi)利冷藏車(chē)的制冷系統(tǒng)還可以通過(guò)智能化預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛故障的提前預(yù)警。北京開(kāi)利冷藏車(chē)保養(yǎng)

3、貨物預(yù)冷：裝貨前確認(rèn)貨物溫度，運(yùn)輸冷藏機(jī)組只能起到維持貨物溫度的作用，如果用它有限的冷量給貨物降溫，不僅很難做到，而且會(huì)耗費(fèi)大量燃油。貨物預(yù)冷到正常儲(chǔ)存溫度，如冷鮮肉經(jīng)過(guò)1小時(shí)零下18度速凍，24小時(shí)排酸到0-4度才合格。用溫度計(jì)測(cè)量貨物溫度是否合格，溫度合格的貨物才能裝車(chē)。4、車(chē)廂預(yù)冷：裝貨前應(yīng)對(duì)冷藏車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷，這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量，以保證貨物的品質(zhì)。需注意的是：廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物正常儲(chǔ)存運(yùn)輸溫度一致，冷機(jī)溫度和除霜調(diào)整到合適程序，如冷鮮肉調(diào)整到0度停機(jī)，自動(dòng)除霜時(shí)間1小時(shí)。5、廂體預(yù)冷時(shí)手動(dòng)化霜；如果貨物要求的溫度低于4度，就需要在預(yù)冷車(chē)廂時(shí)進(jìn)行一次手動(dòng)化霜，用來(lái)去除聚集在蒸發(fā)器盤(pán)管上的霜，提高制冷效果，加快預(yù)冷速度。北京開(kāi)利冷藏車(chē)保養(yǎng)

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