補強體系：HNBR可以用炭黑、白炭黑、陶土、CaCO3來提高混煉膠的機械性能。炭黑補果大小依次為：高耐麿＞快壓出＞半補強和噴霧炭黑，而填充噴霧炭黑的膠料壓縮長久變形小，Zeon公司開發的ZSC復合材料，其拉伸強度高達60MPa，并具有較高的定伸力、撕裂強度和良好的加工性能，但壓縮長久變形有所增大，當該混煉膠硫化時，ZnO/MMA發生聚合反應，并與HNBR接技，形成尺寸為20～30nm聚甲基丙烯酸鋅鹽離子簇，是一種新型橡膠增強納米復合材料。

增塑體系：HNBR常用于高溫，燃油及其它苛刻環境中，要求所用的增塑劑必須是難揮發，耐抽出。常用的增塑劑品種有Thiokol TP－95（已二酸二（丁氧基乙氧基乙）酯），Ｇ8205（分子量為1000～2000的聚酯），AdiksizerＣ－9Ｎ，Ｃ－8（偏苯三酸酯類）等。合適的增塑劑可以降低HNBR硫化膠的玻璃化溫度，同時提高耐油性和未硫化膠的加工性能。由于HNBR主要用于各種燃油和腐蝕性介質的惡劣環境中，工作溫度在40～150℃之間，所選擇的增塑劑必須具有高沸點、耐抽出的性能。為避免噴霜，增塑劑用量應低于其比較大吸收量。HNBR經150℃×160h熱空氣老化試驗表明，用TOTM（三辛基偏苯三酸酯）和TINTM（三異壬基偏苯三酸酯）作增塑劑，硫化膠的耐熱性比較好 氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）。贊南石油密封

NBR的溶液加氫法是在NBR溶液中，以貴金屬鈀、銠等為催化劑，用氫氣進行加氫，主要選用兩種催化劑，即均相配位催化劑和非均相載體催化劑。非均相催化劑是以鈀、鍺、釕等為活性組分，以氧化鋁、氧化硅、活性炭、炭黑、堿土金屬碳酸鹽等為載體的負載型催化劑。金屬與載體的匹配對其選擇性、活性有很大影響，載體催化劑多數是以碳為載體的Pd/C催化劑，這種催化劑的選擇性高，氫化率比較高達95.6%，但攪拌時炭黑易凝聚成塊，存在于HNBR中，對其硫化特性會產生不良影響。NBR催化劑殘留物或聚合反應中使用的助劑可粘附于載體表面或滯留在微孔內，使催化劑活性急劇下降，影響再次使用。均相配位催化劑目前常見的有四種: 鈀催化劑、銠催化劑、銥催化劑和釕催化劑，鈀系催化劑對水和空氣穩定，貯運方便，可反復回收利用，但活性和選擇性差；銠系催化劑具有比較高的活性和選擇性，催化劑三(三苯基膦)氯化銠適用于NBR均相加氫制備高氫化度，可在溶液或乳液中對NBR進行催化加氫，但銠資源稀缺，價值昂貴，大規模生產必須有效回收利用銠來控制生產成本。因此，開發新型廉價的加氫催化劑和貴金屬催化劑的回收循環利用便成為HNBR工業化生產的關鍵技術。贊南贊南服務商氫化丁腈橡膠***用于油田、汽車工業等方面。

NBR的溶液加氫法是在NBR溶液中,用氫氣進行加氫。NBR分子鏈上的丙烯睛含量決定了它的耐油性,氫化NBR時,只對二烯單元的雙鍵選擇性加氫還原成飽和鍵,并不氫化丙烯腈單元的側鏈睛基—C≡N。目前這種加氫法主要選用兩種催化劑,即非均相載體催化劑和均相配位催化劑。首先問世的非均相載體催化劑是以碳為載體的Pd/C催化劑,這種催化劑的選擇性高,氫化率比較高達95.6%,但在加氫反應中,與炭黑親合的二烯橡膠易吸附在炭黑表面,攪拌時炭黑易凝聚成塊,存在于HNBR中,對其硫化特性會產生不良影響。日本瑞翁公司選用SiO2為載體的Pd/SiO2催化劑,已實現了工業化。這兩種載體催化劑氫化NBR時,NBR催化劑殘留物或聚合反應中使用的助劑可能粘附于載體表面或滯留在微孔內,使催化劑活性急劇下降,影響再次使用。

氫化丁腈工藝技術

根據文獻資料報道，HNBR的制備技術有三種：NBR溶液催化加氫、NBR乳液催化加氫和乙烯-丙烯腈共聚法。 其中：乙烯-丙烯腈共聚法反應中由于各單體的反應速率差異很大(γ丙烯腈=0.04,γ乙烯=0.8)，共聚反應條件十分苛刻，且所得產品分子鏈支化度高、無規性差，產物性能不不理想。乳液催化加氫法是在水合肼、氧氣或水等氧化劑以及銅、鐵等金屬離子引發劑的作用下實現NBR加氫的，雖然在催化劑成本和反應條件等方面具有一定優點，但是在加氫反應過程中容易在未氫化的雙鍵上發生交聯副反應，若交聯嚴重，將導致加工困難。所以，NBR乳液催化加氫和乙烯-丙烯腈共聚法生產HNBR的技術尚處于實驗室研究階段，沒有可供實際應用的產品，目前只有NBR溶液催化加氫法可以實現工業化生產。 其它用途，HNBR還可用作擋泥板，振動吸收材料，纜索等。

33、膠帶和膠管：汽車同步齒形帶**初使用NBR，由于其動態性能和耐臭氧性能較差，產品壽命很短。用氯丁橡膠代替NBR，耐臭氧性能有所改善。HNBR比CR耐熱性更好，工作溫度可提高約30℃，HNBR除具有**度，高耐磨，耐臭氧的特點外，由于它的動態彈性隨溫度變化小，在較大溫度范圍內可保持動力的準確傳遞，是同步齒形帶**理想的橡膠材料。日本，歐美的各大汽車公司均采用HNBR生產同步齒形帶。HNBR有優異的耐腐蝕性燃料油特性，因而廣泛應用于汽車用燃料膠管。由于礦物油系高級潤滑油中含有清潔分散劑，防老劑，抗磨劑，極壓劑等各種添加劑，這些添加劑加速了橡膠材料的老化，HNBR比其它橡膠（NBR，丙烯酸橡膠，氟橡膠）對潤滑油添加劑有更好的抵抗性能，HNBR主要用于生產接觸燃料油和其它油品的燃油管、機油冷卻器供油軟管等產品。橡膠材料在汽車的底盤、發動機、車身、燃油供給、冷卻及制動變速等系統都有應用。ZN28255贊南廠家直銷價

贊南科技主導氫化丁腈橡膠國家標準的編制以及橡膠工業 《原材料與裝備簡明手冊 》氫化丁腈橡膠部分編撰工作。贊南石油密封

HNBR生產基地介紹：

    詹博特®氫化丁腈橡膠(Zhanber®HNBR)的生產基地位于嘉興港區，占地四十畝，是國內**自主研發生產氫化丁腈膠(HNBR)的產業化基地，開創了我國氫化丁腈橡膠生產技術的新紀元。公司秉承以“**行業標準，奉獻***技術，全力成就客戶” 為宗旨， 堅持以品質求市場， 以服務求信任，以創新求發展，為客戶提供***服務。

作為國內***家HNBR產業化廠家，浙江贊昇新材料有限公司是贊南科技（上海）有限公司的全資子公司，承擔著贊南科技HNBR的產業化生產，繼日本、德國之后第三個擁有完全自主知識產權的氫化丁腈橡膠研發生產的廠家。

工廠地理優勢：工廠位于嘉興乍浦，即中國**繁華長江三角洲地帶，處于交通便利的港口城市，產品運往國內外任何城市都很便捷。如果您在華東區域，可以做到***下單明天到貨，比較大限度地為您降低倉儲成本。實現真正零庫存服務，為用戶降低成本以增強市場競爭力。 贊南石油密封

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