它所生產(chǎn)的冷軋帶鋼產(chǎn)品在汽車制造、食品包裝、家用電器、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)機(jī)械、民用小五金、輕工、儀表、通訊和工業(yè)等各行各業(yè)得到了極為的應(yīng)用,成為非常重要的通用鋼材。目前,由于工業(yè)化的深入,軋制過程的日趨連續(xù)化,軋制速度的不斷提高,軋制生產(chǎn)的形式和規(guī)模日趨專業(yè)化以及用戶對產(chǎn)品精度和質(zhì)量的要求的日趨提高,使世界各國對帶鋼產(chǎn)品的尺寸精度、形狀、組織性能等有著越來越高的要求,因此,市場的引導(dǎo)和推動,調(diào)整了軋鋼技術(shù)發(fā)展的目標(biāo),從擴(kuò)大生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)向提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴(kuò)大品種規(guī)格和追求整體的綜合效益;相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的科技進(jìn)步,增加了軋鋼技術(shù)中高新技術(shù)的含量,也使這一技術(shù)發(fā)展成為多種高科技成果、高度綜合集成于一體的材料制備技術(shù)??赡媸杰堉剖侵笌т撛趩螜C(jī)架軋機(jī)上往復(fù)進(jìn)行多道次的壓下變形,終獲得成品厚度的軋制過程??赡媸杰垯C(jī)的設(shè)備組成比較簡單,是由鋼卷運(yùn)送及開卷設(shè)備、軋機(jī)、前后卷曲機(jī)和卸卷機(jī)及輸出裝置所組成,有的軋機(jī)根據(jù)工藝需求在軋制前或軋制后要增設(shè)重卷卷曲機(jī)。在以上的可逆冷軋機(jī)液壓液壓中,主要是運(yùn)用AGC壓下裝置液壓缸,來穩(wěn)定,可靠的提供液壓動能。一般情況下,液壓油缸的常見故障可梳理為液壓油缸誤動作、乏力促進(jìn)負(fù)荷及其活塞桿斷氣后向下移動等。德州通用液壓油缸執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中,壓力油只供液壓缸的一腔,靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運(yùn)動,反方向運(yùn)動則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來實現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運(yùn)動則通過兩腔交替進(jìn)油,靠液壓力的作用來完成。如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿,因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時,不同腔進(jìn)油,活塞的運(yùn)動速度不同;在需克服的負(fù)載力相同時,不同腔進(jìn)油,所需要的供油壓力不同,或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運(yùn)動所能克服的負(fù)載力不同。柱塞式(1)柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運(yùn)動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;(2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套極易加工,故適于做長行程液壓缸;(3)工作時柱塞總受壓,因而它必須有足夠的剛度;(4)柱塞重量往往較大,水平放置時容易因自重而下垂,造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損,故其垂直使用更有利。伸縮式伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程。日照通用液壓油缸尺寸規(guī)格主要包括缸筒的內(nèi)外徑、活塞直徑、活塞桿直徑和缸蓋尺寸等。
建議您結(jié)合機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)壓力,先確定液壓油缸的使用壓力。機(jī)械設(shè)備為精加工,則系統(tǒng)壓力選擇低一些,通常在5MPA以下,如果粗加工,則系統(tǒng)壓力選大一些。確定了設(shè)備的系統(tǒng)壓力,再去推算油缸的內(nèi)徑,再決定油缸的連接方式、安裝方式、活塞桿端螺紋、安裝具體尺寸等。當(dāng)然油缸的安裝方式與推算過程也關(guān)系,比如油缸是豎著裝、水平裝、還是有角度的。液壓油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則需要。
在同一個活塞的有效工作面積上,載荷越大,克服載荷所需要的壓力就越大。換句話說,如果活塞的有效工作面積一定,油液壓力越大,活塞產(chǎn)生的作用力就越大。平常我們說的額定壓力,是液壓缸能以長期工作的壓力。按額定壓力,液壓缸壓力分級見下表:單位MPa比較高允許壓力指液壓缸在瞬間所能承受的極限壓力;而耐壓試驗壓力是指檢查液壓缸質(zhì)量時需承受的試驗壓力,這兩種壓力各國多數(shù)規(guī)定小于等于。2、流量:流量是單位時間內(nèi)油液通過缸筒有效截面積的體積。計算公式Q=V/t=vA,其中V表示液壓缸活塞一次行程中所消耗的油液體積,t表示液壓缸活塞一次行程所需時間,v表示活塞桿運(yùn)動速度,A表示活塞的有效工作面積。3、活塞行程:活塞行程指活塞往復(fù)運(yùn)動時在兩極之間走過的距離。一般在滿足了油缸的穩(wěn)定性要求后,按實際工作行程選取與其相近似的標(biāo)準(zhǔn)行程。4、活塞的運(yùn)動速度:運(yùn)動速度是單位時間內(nèi)壓力油液推動活塞移動的距離,可表示為v=Q/A。5、尺寸規(guī)格:尺寸規(guī)格主要包括缸筒的內(nèi)外徑、活塞直徑、活塞桿直徑和缸蓋尺寸等,這些尺寸根據(jù)液壓缸的使用環(huán)境,安裝形式,所需提供的推拉力以及行程等來計算,設(shè)計和校核。有臟污進(jìn)到拖動位置促使液壓油缸缸體拖動位置被卡死沒法上去,這時應(yīng)盡早對該位置給予清理;
液壓元件逐步實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、化,其規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都有了很大提高,尤其是采用電子技術(shù)、伺服技術(shù)等新技術(shù)新工藝后,液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了的提高,其在國民經(jīng)濟(jì)及工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。從不同的角度出發(fā),可以把系統(tǒng)分成不同的形式。(1)按油液的循環(huán)方式,液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油,油經(jīng)各種控制閥后,驅(qū)動液壓執(zhí)行元件,回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單,可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用,但因油液常與空氣接觸,使空氣易于滲入系統(tǒng),導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大,油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中,液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連,工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊,與空氣接觸機(jī)會少,空氣不易滲入系統(tǒng),故傳動較平穩(wěn)。工作機(jī)構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實現(xiàn),避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜,因無油箱,油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏,通常需要一個小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等,在工作過程中會使功率利用下降。
油缸活塞密封一般選用格萊圈加導(dǎo)向帶,格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。河南工程液壓油缸廠家價格
在前端蓋外側(cè),還裝有防塵裝置;為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋,液壓缸端部還設(shè)置緩沖裝置;德州通用液壓油缸執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
其中,每個所述散熱孔39的內(nèi)部均固定連接有防塵網(wǎng)310,每個所述防塵網(wǎng)310均呈“u”字型形狀且開口均朝外,避免灰塵通過散熱孔39落入導(dǎo)向套本體1內(nèi)而影響一號活塞桿4以及二號活塞桿41的正常運(yùn)作。其中,所述導(dǎo)向套本體1位于導(dǎo)向孔11的外圈且位于每個散熱孔39的正下方均設(shè)有二號吸油槽311,所述管套3內(nèi)部且位于二號吸油槽311正對面均設(shè)有三號吸油槽313,且每個所述二號吸油槽311和三號吸油槽313的內(nèi)部分別設(shè)有二號吸油棉312和三號吸油棉314,當(dāng)管套3與導(dǎo)向套本體1分離一小段距離后,可及時吸收油液,避免油液從散熱孔39流出。其中,所述管套3靠近導(dǎo)向套本體1一端的內(nèi)部且位于二號穿孔31外圈固定鑲嵌有金屬環(huán)315,避免一號活塞桿4與管套3側(cè)壁之間長期摩擦而受損。工作原理:使用時,將整個設(shè)備套在液壓油缸的一號活塞桿4以及二號活塞桿41上,通過內(nèi)螺紋環(huán)22擰緊在液壓油缸表面的凸起環(huán)上,擰緊后,再通過固定盤2表面的多個緊固孔21,用螺栓固定在液壓油缸上,此處一號活塞桿4的長度要大于導(dǎo)向孔11與一號穿孔24的長度之和且要小于導(dǎo)向孔11與一號穿孔24的長度以及散熱孔39直徑之和,這樣管套3就會被一號活塞桿4頂起一小段距離。德州通用液壓油缸執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
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