附圖說明圖1為本實用新型整體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型整體的剖視圖；圖3為本實用新型支撐座的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、端蓋；2、前蓋；3、密封圈；4、連接頭；5、防塵圈；6、連接螺釘；7、軸用密封；8、緩沖圈；9、第二密封圈；10、油缸；11、活塞桿；12、活塞桿密封圈；13、活塞；14、彈簧；15、橡膠套；16、后缸蓋；17、進油口；18、孔用密封；19、回油口；20、密封條；21、支撐座；22、第二彈簧。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。請參閱圖1至圖3，本實用新型提供的一種實施例：一種低噪音液壓油缸，包括油缸10，油缸10的一側(cè)安裝有端蓋1，油缸10的另一側(cè)安裝有后缸蓋16，后缸蓋16與油缸10連接處設(shè)置有密封條20，后缸蓋16的內(nèi)側(cè)安裝有進油口17，端蓋1的內(nèi)側(cè)安裝有前蓋2，端蓋1和前蓋2通過連接螺釘6連接，端蓋1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有回油口19，前蓋2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防塵圈5，防塵圈5的一側(cè)安裝有軸用密封7，軸用密封7的一側(cè)安裝有緩沖圈8，前蓋2的一側(cè)安裝有密封圈3，油缸10的內(nèi)部安裝有活塞桿11。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上。北京通用液壓油缸生產(chǎn)廠家

    1．產(chǎn)品規(guī)格：電壓：單相220V，110V，三相220V，380V，440V，415V功率：100W，200W，400W，750W，1500W，2200W，3700W絕緣等級：F級防護等級:IP44，IP55電機認證：中國CCC,歐盟CE環(huán)境溫度：-10℃～40℃減速比：1：3～9000減速結(jié)構(gòu)：斜齒輪潤滑方式：進口油脂免加油齒輪精度：國標6級噪音：≤60dB2．產(chǎn)品品種平行軸斜齒輪減速電機，有臥式底腳下安裝系列，立式法蘭安裝系列，自配電機系列，正方形法蘭系列3．產(chǎn)品特性YK減速機采用了斜齒輪設(shè)計，具有下述優(yōu)點：1.、體積小，重量輕:2、高效節(jié)能3、使用壽命長及低噪音：所有的齒輪都是由特殊鋼制成（高精度鑄造及高溫碳化而成），經(jīng)過高精密度的鍛造、碳化及高溫淬火，適用于任何對扭矩要求苛刻的工作環(huán)境。4、保養(yǎng)方便:5、低噪音的斷電剎車:采用了高阻尼鋼及特殊的架構(gòu)，確保斷電之后彈簧制動。6、安裝方便:安裝不受方向的限制，所有齒輪箱出廠前都灌注高等級的潤滑油，不需要的另外的維護。7.減速機與馬達一體化美觀次。4：YK產(chǎn)品優(yōu)勢：YK平行軸減速電機系列化規(guī)格型號齊全，適合各種安裝方式和惡劣環(huán)境。中國臺灣老牌工廠生產(chǎn)，與城邦電機，東力電機減速馬達互換性強，規(guī)模化生產(chǎn)大量零件庫存，交貨快捷。高性價比的產(chǎn)品。江蘇微型液壓油缸壓力是油液作用在單位面積上的壓強。計算公式p=F/A，即作用在活塞上的載荷除以活塞的有效工作面積。

    本發(fā)明涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，特別的，是一種應(yīng)力均勻分布的大直徑液壓油缸。背景技術(shù)：液壓油缸是我們生活中常見的液壓設(shè)備之一，同時根據(jù)不同的使用場景具有不同型號大小的液壓油缸，為了提升液壓油缸的承載能力，液壓油缸的直徑也越來越大，但目前技術(shù)考慮不夠完善，具有以下缺點：傳統(tǒng)的液壓油缸在工作時，通過油缸左右兩端的油孔輸入與輸出推動活塞桿的伸縮，但是直徑較大的油缸在使用過程中，由于油缸剖面直徑較大，因此液壓油從油孔流入時分布不均，繼而導(dǎo)致活塞塊靠近入油孔位置所受到的液壓力較大，引起活塞塊滑動面受壓不均勻，使用時間較長后，會導(dǎo)致活塞塊向一側(cè)發(fā)生傾斜與磨損，進而影響液壓油缸的密封性，導(dǎo)致液壓油缸工作異常，縮短液壓油缸的使用壽命。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對上述問題，本發(fā)明提供一種應(yīng)力均勻分布的大直徑液壓油缸。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種應(yīng)力均勻分布的大直徑液壓油缸，其結(jié)構(gòu)包括定位桿、液壓油缸主體、連接扣、液壓活塞桿、第二連接扣，所述液壓油缸主體為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述定位桿與液壓油缸主體緊靠在一起，所述連接扣與液壓油缸主體焊接在一起，所述液壓活塞桿貫穿連接于液壓油缸主體中間。

    本發(fā)明涉及液壓油缸，具體是指一種方便安裝的液壓油缸。背景技術(shù)：液壓油缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，用于驅(qū)動工作機構(gòu)作直線往復(fù)運動或往復(fù)擺動。液壓油缸一般包括缸筒和活塞桿組件，活塞桿組件包括活塞和活塞桿。其中，活塞固定連接在活塞桿的端部，活塞的外圓周面與缸筒內(nèi)腔滑動配合，活塞將缸筒內(nèi)腔分隔成有桿腔和無桿腔，并且在有桿腔或無桿腔中的其中一個腔室充油而推動活塞帶動活塞桿移動，從而使活塞桿伸出缸筒驅(qū)動工作機構(gòu)。傳統(tǒng)液壓油缸不方便固定，傳統(tǒng)的液壓油缸已經(jīng)不能滿足使用者的要求了。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服上述技術(shù)的缺陷，提供一種方便安裝的液壓油缸。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為一種方便安裝的液壓油缸：包括液壓油缸本體，所述液壓油缸本體的下部設(shè)有下部板，所述液壓油缸本體的中部設(shè)有中部板，所述中部板和下部板之間通過連接桿進行連接；所述中部板的外緣處設(shè)有中部固定孔件，所述中部固定孔件圍繞液壓油缸本體均勻設(shè)置，所述下部板的外緣處設(shè)有下部固定孔件，所述下部固定孔件圍繞液壓油缸本體均勻設(shè)置；所述下部板的下端設(shè)有底部轉(zhuǎn)動連接件。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等連接方式，一般根據(jù)工作壓力，油缸的連接方式，使用環(huán)境等因素選擇。

    所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)固定架嵌套于輸入結(jié)構(gòu)外罩中間，所述導(dǎo)向軸安裝于驅(qū)動結(jié)構(gòu)固定架內(nèi)，所述驅(qū)動盤與導(dǎo)向軸相互扣合，所述螺旋彈簧分別與驅(qū)動結(jié)構(gòu)固定架、驅(qū)動盤貼合，所述液壓油通孔貫穿連接于驅(qū)動盤表面四周，所述液壓驅(qū)動板安裝于液壓油通孔之間。作為本發(fā)明的進一步改進，所述渦流形成裝置由伸縮導(dǎo)架、調(diào)節(jié)軸、限位塊、渦流葉片、引流槽組成，所述伸縮導(dǎo)架與液壓驅(qū)動結(jié)構(gòu)扣合，所述限位塊與伸縮導(dǎo)架采用間隙配合，所述調(diào)節(jié)軸與限位塊扣合，所述渦流葉片與調(diào)節(jié)軸采用機械連接，所述引流槽等距均勻分布于渦流葉片表面。作為本發(fā)明的進一步改進，所述活塞塊左右兩側(cè)呈向內(nèi)凹入的圓臺形結(jié)構(gòu)，因此當液壓油灌入后，使液壓推力匯聚到在活塞塊中間，形成推力較大，同時受力更均勻。作為本發(fā)明的進一步改進，所述引流槽設(shè)有八個且呈螺旋狀分布于渦流葉片表面，因此當液壓油穿過引流槽流后形成順時針轉(zhuǎn)動的渦流，加快液壓油的推力與流速。作為本發(fā)明的進一步改進，所述液壓驅(qū)動板位于驅(qū)動盤前后表面的液壓油通孔之間，且為斜面結(jié)構(gòu)。作為本發(fā)明的進一步改進，所述渦流葉片四周通過調(diào)節(jié)軸與限位塊連接。本發(fā)明的有益效果是：大直徑液壓油缸通過液壓油分布器、液壓驅(qū)動結(jié)構(gòu)相互配合。一般情況下，液壓油缸的常見故障可梳理為液壓油缸誤動作、乏力促進負荷及其活塞桿斷氣后向下移動等。江蘇直銷液壓油缸解決方案

液壓機控制回路所造成的緣故，關(guān)鍵是液壓油缸背壓腔液壓油未與汽車油箱互通。北京通用液壓油缸生產(chǎn)廠家

    其中，每個所述散熱孔39的內(nèi)部均固定連接有防塵網(wǎng)310，每個所述防塵網(wǎng)310均呈“u”字型形狀且開口均朝外，避免灰塵通過散熱孔39落入導(dǎo)向套本體1內(nèi)而影響一號活塞桿4以及二號活塞桿41的正常運作。其中，所述導(dǎo)向套本體1位于導(dǎo)向孔11的外圈且位于每個散熱孔39的正下方均設(shè)有二號吸油槽311，所述管套3內(nèi)部且位于二號吸油槽311正對面均設(shè)有三號吸油槽313，且每個所述二號吸油槽311和三號吸油槽313的內(nèi)部分別設(shè)有二號吸油棉312和三號吸油棉314，當管套3與導(dǎo)向套本體1分離一小段距離后，可及時吸收油液，避免油液從散熱孔39流出。其中，所述管套3靠近導(dǎo)向套本體1一端的內(nèi)部且位于二號穿孔31外圈固定鑲嵌有金屬環(huán)315，避免一號活塞桿4與管套3側(cè)壁之間長期摩擦而受損。工作原理：使用時，將整個設(shè)備套在液壓油缸的一號活塞桿4以及二號活塞桿41上，通過內(nèi)螺紋環(huán)22擰緊在液壓油缸表面的凸起環(huán)上，擰緊后，再通過固定盤2表面的多個緊固孔21，用螺栓固定在液壓油缸上，此處一號活塞桿4的長度要大于導(dǎo)向孔11與一號穿孔24的長度之和且要小于導(dǎo)向孔11與一號穿孔24的長度以及散熱孔39直徑之和，這樣管套3就會被一號活塞桿4頂起一小段距離。北京通用液壓油缸生產(chǎn)廠家

臨清市新華路金宇液壓維修部時目前國內(nèi)以個體經(jīng)營模式存在的二十年生產(chǎn)型老廠，二十年間服務(wù)過多家大型國企及山東省油缸上市公司。時間沉淀的是技術(shù)與理念，市場沉淀的是信任與實力，希望有意向合作伙伴攜手共贏！！山東臨清市金宇液壓維修部主營：液壓油缸,活塞油缸,前法蘭系列油缸,絞軸式液壓油缸,報盤式液壓油缸等產(chǎn)品廠家直銷,價格公道。我司擁有二十年的油缸銷售、制造、安裝、服務(wù)經(jīng)驗,技術(shù)先進,值得信賴,如有山東油缸、液壓缸、活塞、前法蘭、絞軸式等液壓油缸的需求,歡迎來電咨詢！