使安裝機(jī)構(gòu)5更穩(wěn)定。進(jìn)一步地，所述支架16固定設(shè)在安裝桿6外端，用于連接安裝機(jī)構(gòu)5和安裝桿6。實(shí)施場(chǎng)景具體為：將連接孔11與安裝桿6對(duì)齊，并使四個(gè)限位凸起8和四個(gè)限位凹槽10相互對(duì)應(yīng)，推動(dòng)鉸座9使其套在安裝桿6一端，限位凸起8和限位凹槽10相嚙合，防止鉸座9發(fā)生偏轉(zhuǎn)，然后，掀起把手12，則把手12帶動(dòng)外殼18圍繞轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)從而被掀起，掀起至適當(dāng)位置之后，使掛扣15掛在掛鉤7上，向回拉動(dòng)把手12和外殼18，則外殼18內(nèi)的彈簧22由于拉動(dòng)而伸長(zhǎng)，當(dāng)把手12回到原始位置時(shí)，彈簧22產(chǎn)生的彈力向一側(cè)拉動(dòng)掛扣15，使得掛扣15與掛鉤7連接牢固，進(jìn)而使鉸座9與安裝桿6連接更加牢固，此時(shí)，將固定環(huán)3套在把手12表面，并擰緊緊固螺栓13和螺母14防止把手12抬起，通過(guò)彈簧22的拉力使鉸座9和安裝桿6被拉緊，同時(shí)利用限位凸起8和限位凹槽10的嚙合限制其發(fā)生旋轉(zhuǎn)，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，在穩(wěn)定安裝的前提下做到了便于安裝和拆卸，進(jìn)而便于檢修維護(hù)，該實(shí)施方式具體解決了現(xiàn)有技術(shù)中液壓油缸的安裝和拆卸都較為困難，不便于檢修和維護(hù)的問(wèn)題。工作原理：參照說(shuō)明書(shū)附圖1-6，將連接孔11與安裝桿6對(duì)齊，并使四個(gè)限位凸起8和四個(gè)限位凹槽10相互對(duì)應(yīng)，推動(dòng)鉸座9使其套在安裝桿6一端。壓力是油液作用在單位面積上的壓強(qiáng)。計(jì)算公式p=F/A，即作用在活塞上的載荷除以活塞的有效工作面積。濟(jì)南節(jié)能液壓油缸以客為尊

    再活塞13的末端安裝有彈簧14，使活塞桿11在運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)頂?shù)礁左w，防止活塞桿11損壞，并且可以減少活塞13在工作的噪音，防止噪音污染，在油缸10的下方安裝有第二彈簧22，利用第二彈簧22減少液壓油缸的振動(dòng)，防止振動(dòng)使油缸10內(nèi)液壓油不穩(wěn)，導(dǎo)致活塞桿11工作不流暢，并且利用彈簧特性，可以降低液壓油缸工作時(shí)的噪音。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。遼寧購(gòu)買(mǎi)液壓油缸供應(yīng)商活塞與活塞相互配合摩擦以防損壞；

    所述外殼前后兩端均開(kāi)設(shè)有掛扣孔，所述外殼外部設(shè)有掛扣，所述掛扣兩端通過(guò)掛扣孔延伸至外殼內(nèi)部，所述掛扣兩端分別與第二轉(zhuǎn)軸兩端固定連接，所述掛扣通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與擋板活動(dòng)連接，所述外殼內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)在擋板一側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承與外殼內(nèi)壁活動(dòng)連接并延伸至外殼外部，所述外殼前后兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)支架，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別與兩個(gè)支架固定連接，所述外殼一側(cè)設(shè)有把手，所述把手與外殼固定連接。進(jìn)一步地，所述缸體另一端固定設(shè)有底座，其中一個(gè)所述安裝桿一端與底座一側(cè)固定連接。進(jìn)一步地，兩個(gè)所述安裝桿上均套設(shè)有兩個(gè)固定環(huán)，兩個(gè)所述固定環(huán)通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，所述固定環(huán)設(shè)在安裝機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)。進(jìn)一步地，所述安裝桿外端均固定設(shè)有四個(gè)限位凸起。進(jìn)一步地，兩個(gè)所述安裝桿一端均設(shè)有鉸座，所述鉸座外端固定設(shè)有兩個(gè)掛鉤。進(jìn)一步地，所述鉸座一端開(kāi)設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有四個(gè)限位凹槽。進(jìn)一步地，所述固定環(huán)內(nèi)部貫穿設(shè)有緊固螺栓，所述緊固螺栓外端套設(shè)有螺母，所述緊固螺栓與螺母通過(guò)螺紋相連接。進(jìn)一步地，所述支架固定設(shè)在安裝桿外端。本發(fā)明實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過(guò)使用安裝機(jī)構(gòu)，利用彈簧的彈力，拉緊鉸座和安裝桿。

    液壓油缸應(yīng)用，在很多使用場(chǎng)合，通常要求油缸在行程終了時(shí)具有鎖定功能，以防止活塞桿在較大外力作用下發(fā)生移動(dòng)，影響油缸的支撐作用。目前油缸的鎖定較為常用的方法是采用液壓鎖進(jìn)行鎖定，但由于液壓鎖外形尺寸大，在安裝空間有限的使用場(chǎng)合，造成安裝維修困難，也有采用在活塞桿上加工螺紋，用螺母鎖緊的方式，這又造成活塞桿長(zhǎng)度較長(zhǎng)，如遇到較大的外力作用，活塞桿依然會(huì)發(fā)生移動(dòng)而影響鎖定效果。機(jī)械式自鎖液壓油缸結(jié)構(gòu)圖中1.缸筒2.缸蓋3.缸底4.活塞5.活塞6.定位擋塊61.徑向錐孔7.鋼球8.螺母81.內(nèi)凹槽9.環(huán)狀壓塊10.彈簧11.軸用擋圈12.擋板13.第二彈簧當(dāng)有桿腔進(jìn)油時(shí)，活塞桿4縮回，帶動(dòng)螺母8進(jìn)入定位擋塊6的內(nèi)孔，螺母8推動(dòng)設(shè)在徑向錐孔61內(nèi)的鋼球7上浮，當(dāng)活塞桿4運(yùn)動(dòng)至鋼球7卡住環(huán)狀壓塊9后，環(huán)狀壓塊9停止移動(dòng)，活塞桿4帶動(dòng)螺母8壓縮彈簧10和第二彈簧13繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙椈?3力大于彈簧10力時(shí)，鋼球7開(kāi)始落入螺母8外壁的內(nèi)凹槽81內(nèi)，而環(huán)狀壓塊9也在彈簧10的作用下向缸底3移動(dòng)，當(dāng)鋼球7完全掉入內(nèi)凹槽81內(nèi)，活塞5碰到缸底3，活塞桿4停止運(yùn)動(dòng)，環(huán)狀壓塊9也隨即將鋼球7上部封死，鋼球7無(wú)法上浮，被壓緊卡在螺母8外壁的內(nèi)凹槽81內(nèi)，油缸被自動(dòng)鎖緊?；钊突钊麠U在液壓力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量。

    附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型整體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型整體的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型支撐座的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、端蓋；2、前蓋；3、密封圈；4、連接頭；5、防塵圈；6、連接螺釘；7、軸用密封；8、緩沖圈；9、第二密封圈；10、油缸；11、活塞桿；12、活塞桿密封圈；13、活塞；14、彈簧；15、橡膠套；16、后缸蓋；17、進(jìn)油口；18、孔用密封；19、回油口；20、密封條；21、支撐座；22、第二彈簧。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種低噪音液壓油缸，包括油缸10，油缸10的一側(cè)安裝有端蓋1，油缸10的另一側(cè)安裝有后缸蓋16，后缸蓋16與油缸10連接處設(shè)置有密封條20，后缸蓋16的內(nèi)側(cè)安裝有進(jìn)油口17，端蓋1的內(nèi)側(cè)安裝有前蓋2，端蓋1和前蓋2通過(guò)連接螺釘6連接，端蓋1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有回油口19，前蓋2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防塵圈5，防塵圈5的一側(cè)安裝有軸用密封7，軸用密封7的一側(cè)安裝有緩沖圈8，前蓋2的一側(cè)安裝有密封圈3，油缸10的內(nèi)部安裝有活塞桿11。油缸工作時(shí)，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強(qiáng)度是必要的；濱州重型液壓油缸生產(chǎn)過(guò)程

活塞和導(dǎo)向性套相互配合面的損壞挫傷；濟(jì)南節(jié)能液壓油缸以客為尊

    所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)固定架嵌套于輸入結(jié)構(gòu)外罩中間，所述導(dǎo)向軸安裝于驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)固定架內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)與導(dǎo)向軸相互扣合，所述螺旋彈簧分別與驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)固定架、驅(qū)動(dòng)盤(pán)貼合，所述液壓油通孔貫穿連接于驅(qū)動(dòng)盤(pán)表面四周，所述液壓驅(qū)動(dòng)板安裝于液壓油通孔之間。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述渦流形成裝置由伸縮導(dǎo)架、調(diào)節(jié)軸、限位塊、渦流葉片、引流槽組成，所述伸縮導(dǎo)架與液壓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)扣合，所述限位塊與伸縮導(dǎo)架采用間隙配合，所述調(diào)節(jié)軸與限位塊扣合，所述渦流葉片與調(diào)節(jié)軸采用機(jī)械連接，所述引流槽等距均勻分布于渦流葉片表面。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞塊左右兩側(cè)呈向內(nèi)凹入的圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)液壓油灌入后，使液壓推力匯聚到在活塞塊中間，形成推力較大，同時(shí)受力更均勻。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述引流槽設(shè)有八個(gè)且呈螺旋狀分布于渦流葉片表面，因此當(dāng)液壓油穿過(guò)引流槽流后形成順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的渦流，加快液壓油的推力與流速。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述液壓驅(qū)動(dòng)板位于驅(qū)動(dòng)盤(pán)前后表面的液壓油通孔之間，且為斜面結(jié)構(gòu)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述渦流葉片四周通過(guò)調(diào)節(jié)軸與限位塊連接。本發(fā)明的有益效果是：大直徑液壓油缸通過(guò)液壓油分布器、液壓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)相互配合。濟(jì)南節(jié)能液壓油缸以客為尊

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