本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種活塞桿可旋轉(zhuǎn)的液壓油缸。背景技術(shù):液壓油缸是一種應(yīng)用***的執(zhí)行元件,在社會的各行各業(yè)中都能看到它的身影。一般情況下,活塞桿只能沿著軸線方向運動。但在某些特殊場合,比如在工裝夾具類場合,工件要求批量加工,此時就需要有一款可以將工件夾緊并體積緊湊的油缸,所以沿軸線方向運動的油缸由于體積和結(jié)構(gòu)的原因就不能滿足工廠的生產(chǎn)要求。因此,為避免上述問題,確有必要提供一種活塞桿可旋轉(zhuǎn)的液壓油缸,以克服目前所出現(xiàn)的缺陷。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型的主要目的在于提供一種活塞桿可旋轉(zhuǎn)的液壓油缸,能夠讓活塞桿在伸縮同時進行轉(zhuǎn)動。本實用新型通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)上述目的:一種活塞桿可旋轉(zhuǎn)的液壓油缸,包括具有中空結(jié)構(gòu)且內(nèi)腔向后部敞開的油缸本體、將所述油缸本體的后部封閉的后蓋、位于所述內(nèi)腔里的活塞、穿過油缸本體軸線并與活塞固定的活塞桿,所述油缸本體設(shè)有連通所述內(nèi)腔的前進油口和后進油口,所述后蓋沿著軸線固定有一根導(dǎo)銷軸心,所述導(dǎo)銷軸心的外側(cè)設(shè)有若干彎曲的導(dǎo)向槽,所述活塞桿的后部設(shè)有供所述導(dǎo)銷軸心穿入的導(dǎo)向孔,所述活塞桿的后部還固定有匹配所述導(dǎo)向槽的轉(zhuǎn)動驅(qū)動組件。具體的。活塞與活塞桿連接有多種形式,常用的有卡環(huán)型、軸套型和螺母型等。河北加工活塞型液壓油缸歡迎選購
柱塞的另一端通過密封套同軸安裝在柱塞缸套內(nèi),并通過前導(dǎo)向套和密封螺母在密封套的兩端限位固定。所述的過渡軸的長度大于柱塞貫穿密封螺母后插入在柱塞缸套內(nèi)的柱體長度,使卸下過渡軸后,柱塞的一端與活塞的一端接觸,且柱塞的另一端與密封套之間留有間隙。所述的柱塞的一端加工成圓柱形的連接端,使圓柱形的連接端與柱塞連接件剛性連接。所述的過渡軸的一端為與柱塞的連接端相匹配的圓柱形結(jié)構(gòu),使過渡軸與柱塞連接件剛性連接。所述的連接端和圓柱形結(jié)構(gòu)上均設(shè)有凹槽,柱塞連接件的兩端設(shè)有與凹槽相匹配的凸緣,使連接端和圓柱形結(jié)構(gòu)固定安裝在柱塞連接件內(nèi)。所述的過渡軸的另一端為圓柱形并與活塞的一端匹配連接,且過渡軸的另一端表面設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu),連接件通過螺紋旋接在過渡軸的另一端和活塞的一端上。所述的過渡軸的大外徑小于密封螺母的小內(nèi)徑。本實用新型改變了柱塞與活塞的連接方式,使柱塞泵的柱塞及其密封套的拆裝和更換更便捷。附圖說明圖1是現(xiàn)有技術(shù)的柱塞與活塞的連接剖視圖;圖2是現(xiàn)有技術(shù)的柱塞與活塞拆卸時的剖視圖;圖3是本實用新型柱塞與活塞的連接過渡裝置的剖視圖;圖4是本實用新型柱塞與活塞的連接過渡裝置拆卸時的剖視圖。圖中,1柱塞,2連接件。山東多功能活塞型液壓油缸生產(chǎn)過程因此在各種機械的 液壓系統(tǒng) 中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;
所述推桿的一端固定在所述波紋管的封閉端,其另一端延伸至所述缸筒外部;在所述推桿上套有一復(fù)位彈簧,所述復(fù)位彈簧的一端與所述波紋管的封閉端相抵,另一端被一法蘭限制于所述波紋管內(nèi);所述法蘭的中部設(shè)有桿孔,所述法蘭套在所述推桿上,固定于所述缸筒的開口端;所述缸筒的封閉端分別設(shè)有與所述儲油腔連通的輸油口和排氣口。作為推薦的技術(shù)方案,所述波紋管的管壁縱切面呈波紋狀,且所述波紋管的管體可壓縮和彎折。作為推薦的技術(shù)方案,所述缸筒的開口端設(shè)有缸筒內(nèi)邊沿和缸筒外邊沿。作為推薦的技術(shù)方案,所述缸筒內(nèi)邊沿呈環(huán)形,且其內(nèi)環(huán)直徑與所述波紋管的開口端直徑相匹配,所述波紋管的開口端固定所述缸筒內(nèi)邊沿上。作為推薦的技術(shù)方案,所述缸筒外邊沿和所述法蘭上設(shè)有若干相匹配的螺孔,兩者通過若干鎖定螺栓固定在一起。作為推薦的技術(shù)方案,所述法蘭外側(cè)設(shè)有一與之相匹配的壓板,所述壓板通過所述鎖定螺栓與所述法蘭一起固定在所述缸筒外邊沿上。作為推薦的技術(shù)方案,所述法蘭和壓板之間設(shè)有一螺母,所述螺母安裝在所述鎖定螺栓上。該螺母能夠保證鎖緊螺栓的可靠性,能夠有效防止法蘭在長時間的工作中松弛下來。作為推薦的技術(shù)方案,所述推桿上設(shè)有螺紋。
關(guān)于液壓系統(tǒng)中液壓油缸的壓力,包括了工作壓力,怎樣來進行壓力數(shù)值上的計算和確定,以及公稱壓力等級等等。大蘭液壓系統(tǒng)廠家將圍繞液壓油缸壓力計算公式及計算方法等這些具體內(nèi)容,來給大家展開知識講解。液壓油缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件,它的工作壓力,其主要是指油缸工作時所受到的壓力。其在數(shù)值上,標準規(guī)定,是有7、14、21和25等這些,單位是MPa。因此,我們將這些具體數(shù)字,稱為液壓油缸的標準公稱壓力。其取決因素,主要是有缸徑和實際推力或拉力這兩個。1.液壓油缸壓力計算公式和方法進行液壓油缸的壓力計算,其是有一些參考公式的,具體來講的話,將油缸推力或拉力除以作用面積,可以得到壓力,不過有時,也要考慮到負載這一因素。油缸推力=P*πD2/4=*活塞半徑*活塞半徑*工作壓力油缸拉力=P*π/4*(D2-d2)=*(活塞半徑*活塞半徑-活塞桿半徑*活塞桿半徑)*工作壓力式中(D為活塞直徑、d為活塞桿直徑、P為工作壓力)大蘭液壓油缸2.液壓油缸壓力不達標的具體分析如果液壓油缸壓力不達標的話,那么其具體原因,是有:(1)液壓油壓力達標,但是機械力不足,則可能是其內(nèi)部有泄露現(xiàn)象,或者是沒有選擇正確的規(guī)格型號。(2)液壓油壓力不達標的話,則可能是油缸中的閥門有問題。活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種。
按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中,壓力油只供液壓缸的一腔,靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運動,反方向運動則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來實現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,靠液壓力的作用來完成。如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿,因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時,不同腔進油,活塞的運動速度不同;在需克服的負載力相同時,不同腔進油,所需要的供油壓力不同,或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。柱塞式(1)柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;(2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套極易加工,故適于做長行程液壓缸;(3)工作時柱塞總受壓,因而它必須有足夠的剛度;(4)柱塞重量往往較大,水平放置時容易因自重而下垂,造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損,故其垂直使用更有利。伸縮式伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則必不可少。河北加工活塞型液壓油缸歡迎選購
活塞式 單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。河北加工活塞型液壓油缸歡迎選購
原標題:液壓油缸、氣動和密封件工業(yè)發(fā)展歷程一、發(fā)展歷程我國液壓油缸、氣動和密封件工業(yè)發(fā)展歷程,大致可分為三個階段,即:20世紀50年代初到60年代初為起步階段;60~70年代為專業(yè)化生產(chǎn)體系成長階段;80~90年代為快速發(fā)展階段。其中,液壓工業(yè)于50年代初從機床行業(yè)生產(chǎn)仿蘇的磨床、拉床、仿形車床等液壓傳動起步,液壓元件由機床廠的液壓車間生產(chǎn),自產(chǎn)自用。到了60年代末、70年代初,隨著生產(chǎn)機械化的發(fā)展,特別是在為第二汽車制造廠等提供高效、自動化設(shè)備的帶動下,液壓元件制造業(yè)出現(xiàn)了迅速發(fā)展的局面,一批中小企業(yè)也成為液壓件專業(yè)制造廠。1973年在機床、農(nóng)機、工程機械等行業(yè),生產(chǎn)液壓件的專業(yè)廠已發(fā)展到100余家,年產(chǎn)量超過100萬件,一個**的液壓件制造業(yè)已初步形成。這時,液壓件產(chǎn)品已從仿蘇產(chǎn)品發(fā)展為引進技術(shù)與自行設(shè)計相結(jié)合的產(chǎn)品,壓力向中、高壓發(fā)展,并開發(fā)了電液伺服閥及系統(tǒng),液壓應(yīng)用領(lǐng)域進一步擴大。含橡塑密封、機械密封和柔性石墨密封的密封件工業(yè),50年代初從生產(chǎn)普通O型圈、油封等擠壓橡塑密封和石棉密封制品起步,到60年代初,開始研制生產(chǎn)機械密封和柔性石墨密封等制品。70年代,在原燃化部、一機部、農(nóng)機部所屬系統(tǒng)內(nèi)。河北加工活塞型液壓油缸歡迎選購
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