圖中：1缸體、2底座、3固定環(huán)、4活塞桿、5安裝機(jī)構(gòu)、6安裝桿、7掛鉤、8限位凸起、9鉸座、10限位凹槽、11連接孔、12把手、13緊固螺栓、14螺母、15掛扣、16支架、17轉(zhuǎn)軸、18外殼、19掛扣孔、20擋板、21第二轉(zhuǎn)軸、22彈簧。具體實(shí)施方式以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。參照說(shuō)明書附圖1-6，該實(shí)施例的一種便于安裝的液壓油缸，包括缸體1和活塞桿4，所述活塞桿4設(shè)在缸體1內(nèi)部并延伸出缸體1一端，所述缸體1另一端和活塞桿4一端均設(shè)有安裝桿6，所述活塞桿4與安裝桿6固定連接，所述安裝桿6外端設(shè)有兩個(gè)安裝機(jī)構(gòu)5；所述安裝機(jī)構(gòu)5包括外殼18，所述外殼18內(nèi)部設(shè)有彈簧22，所述彈簧22一端與外殼18內(nèi)壁固定連接，所述彈簧22另一端固定設(shè)有擋板20，所述擋板20內(nèi)部設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸21，所述外殼18前后兩端均開設(shè)有掛扣孔19，所述外殼18外部設(shè)有掛扣15，所述掛扣15兩端通過(guò)掛扣孔19延伸至外殼18內(nèi)部。查驗(yàn)電磁閥彈黃是不是毀壞或電磁鐵線圈是不是燒毀，油管是不是轉(zhuǎn)換失靈。陜西機(jī)械液壓油缸鄭重承諾

    當(dāng)液壓油輸入時(shí)對(duì)活塞塊的推力更加均勻，有效的避免了活塞塊滑動(dòng)面受壓不均勻，繼而導(dǎo)致活塞塊向一側(cè)傾斜并加速磨損的情況，保證了液壓油缸的密封性并延長(zhǎng)了液壓油缸的使用壽命。本發(fā)明的液壓油輸入結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，液壓油從液壓油連接管道流入后通過(guò)均布器向四周呈放射性均勻流入輸送孔內(nèi)，當(dāng)所有的輸送孔完全充滿液壓油后，液壓油的壓力推動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)板形成橫向推力，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤沿著導(dǎo)向軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而液壓油通孔與輸送孔導(dǎo)通，因此液壓油穿過(guò)液壓油通孔與輸送孔流入液壓油倉(cāng)并對(duì)活塞塊左側(cè)產(chǎn)生向右的推力，同時(shí)由于液壓油通孔呈環(huán)形分布，因此活塞塊所受到的推力均勻分布，而當(dāng)液壓油從液壓油通孔排出后，液壓油推動(dòng)渦流葉片沿著調(diào)節(jié)軸向右展開，同時(shí)在引流槽的作用下，液壓油以順時(shí)針渦流形式流動(dòng)，加快了液壓油流速與推力，保證了液壓油缸活塞塊推動(dòng)時(shí)的受力均勻，也延長(zhǎng)了液壓油缸的使用壽命。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明一種應(yīng)力均勻分布的大直徑液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明液壓油缸主體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明液壓油輸入結(jié)構(gòu)詳細(xì)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明液壓油分布器左視的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明液壓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)左視的結(jié)構(gòu)示意圖。陜西機(jī)械液壓油缸鄭重承諾氣缸密封一般選用日本NOK系列，一定不要使用國(guó)產(chǎn)油缸密封，否則氣缸啟動(dòng)阻力太大，動(dòng)作不平穩(wěn)甚至不工作。

    本發(fā)明涉及導(dǎo)向套技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓油缸的導(dǎo)向套。背景技術(shù)：液壓缸的導(dǎo)向套起支撐和保證活塞桿和缸筒同軸度的作用，在液壓缸桿伸出的過(guò)程中，使液壓缸和缸筒表面接觸的作用，液壓缸行程越長(zhǎng)，導(dǎo)向套越長(zhǎng)，同時(shí)，也為油缸口的油封提供一個(gè)支座。但現(xiàn)有的液壓油缸使用的導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)過(guò)于單一，導(dǎo)向套與活塞之間由于摩擦過(guò)久后，密封性降低，潤(rùn)滑油液容易外泄，同時(shí)摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)排放，容易造成活塞桿表面與導(dǎo)向套內(nèi)孔磨損，從而影響性能，此外整體拆裝不便，無(wú)法消除導(dǎo)向套與活塞桿因摩擦而產(chǎn)生的噪音。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種液壓油缸的導(dǎo)向套，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種液壓油缸的導(dǎo)向套，包括導(dǎo)向套本體、固定盤、管套和一號(hào)活塞桿，所述一號(hào)活塞桿表面套設(shè)有導(dǎo)向套本體，所述導(dǎo)向套本體與一號(hào)活塞桿接觸的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)油槽；所述導(dǎo)向套本體一端焊接有固定盤，所述固定盤內(nèi)部設(shè)有一號(hào)穿孔，所述固定盤通過(guò)一號(hào)穿孔套設(shè)在一號(hào)活塞桿上，所述固定盤位于導(dǎo)向套本體外圈的內(nèi)部設(shè)有四個(gè)緊固孔。

    所述液壓驅(qū)動(dòng)板b26位于驅(qū)動(dòng)盤b23前后表面的液壓油通孔b24之間，且為斜面結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)液壓油順著均布器b12流入輸送孔b15后對(duì)液壓驅(qū)動(dòng)板b26產(chǎn)生橫向推力，促使驅(qū)動(dòng)盤b23逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。所述渦流葉片b34四周通過(guò)調(diào)節(jié)軸b32與限位塊b33連接，因此當(dāng)液壓油輸入時(shí)，流體自左向右的流動(dòng)，進(jìn)而使渦流葉片b34向右展開，同理當(dāng)液壓油排出時(shí)，渦流葉片b34向左展開，并通過(guò)渦流葉片b34使流體形成渦流，加快流速。在工作時(shí)，通過(guò)外設(shè)的液壓泵輸入液壓油進(jìn)入液壓油輸入結(jié)構(gòu)2b，同時(shí)活塞塊2d右端的液壓油從液壓油輸出結(jié)構(gòu)2e排出，進(jìn)而液壓油推動(dòng)活塞塊2d與液壓活塞桿4沿著密封圈2f向右伸出。當(dāng)液壓油從液壓油連接管道b11流入后，液壓油通過(guò)均布器b12向四周呈放射性流入輸送孔b15，當(dāng)各個(gè)輸送孔b15完全充滿液壓油后，液壓油通過(guò)推動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)板b26形成橫向推力，進(jìn)而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤b23沿著導(dǎo)向軸b25擠壓螺旋彈簧b21并逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著驅(qū)動(dòng)盤b23逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)后液壓油通孔b24與輸送孔b15導(dǎo)通，因此液壓油穿過(guò)液壓油通孔b24與輸送孔b15并對(duì)活塞塊2d產(chǎn)生推力，由于液壓油通孔b24呈環(huán)形分布，因此活塞塊2d所受到的推力均勻分布，避免活塞塊2d發(fā)生傾斜的現(xiàn)象；同時(shí)當(dāng)液壓油從液壓油通孔b24排出后。油缸工作時(shí)，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強(qiáng)度是必要的；

所以閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達(dá)。(2)按系統(tǒng)中液壓泵的數(shù)目，可分為單泵，雙泵和多泵液壓系統(tǒng)。(3)按所用液壓泵形式的不同，可分為定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。變量泵的優(yōu)點(diǎn)是在調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但其結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，成本高，可分為手動(dòng)變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補(bǔ)償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。(4)按向執(zhí)行元件供油方式的不同，可分為串聯(lián)和并聯(lián)液壓系統(tǒng)。串聯(lián)系統(tǒng)中，上一個(gè)執(zhí)行元件的回油即為下一個(gè)執(zhí)行元件的進(jìn)油，每通過(guò)一個(gè)執(zhí)行元件壓力就要降低一次。在串聯(lián)系統(tǒng)中，當(dāng)主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時(shí)，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實(shí)現(xiàn)各執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)的復(fù)合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。全液壓傳動(dòng)機(jī)械性能的優(yōu)劣，主要取決于系統(tǒng)性能的好壞，包括所用元件質(zhì)量?jī)?yōu)劣，基本回路是否恰當(dāng)?shù)取Ｏ到y(tǒng)性能的好壞，除滿足使用功能要求外，應(yīng)從系統(tǒng)的效率、功率利用、調(diào)速范圍和微調(diào)特性、振動(dòng)和噪聲以及系統(tǒng)的安裝和調(diào)試是否方便可靠等方面進(jìn)行。現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分。解決辦法 ：查驗(yàn)輸油管、液壓油缸回路、以及軟管接頭是不是已被阻塞。浙江本地液壓油缸哪家便宜

長(zhǎng)液壓油缸水準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞因重量造成剛度，使導(dǎo)向性套、活塞桿造成偏載，造成氣缸蓋密封性毀壞、滲油。陜西機(jī)械液壓油缸鄭重承諾

    活塞用質(zhì)量碳素鋼20號(hào)、35號(hào)和45號(hào)。5、導(dǎo)向套：導(dǎo)向套對(duì)活塞桿起導(dǎo)向和支撐作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞桿的壓力、彎曲力以及沖擊振動(dòng)。內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，外側(cè)裝有防塵圈，以防止雜質(zhì)、灰塵和水分帶到密封裝置處，損壞密封。金屬導(dǎo)向套一般采用摩擦系數(shù)小、耐磨性好的青銅、灰鑄鐵、球墨鑄鐵和氧化鑄鐵等；非金屬導(dǎo)向套可采用聚四氟乙烯和聚三氟氯乙烯等。6、緩沖裝置：活塞和活塞桿在液壓力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量，當(dāng)進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì)引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內(nèi)油液（全部或部分）通過(guò)節(jié)流把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外。緩沖裝置的結(jié)構(gòu)分為恒節(jié)流面積緩沖裝置和變節(jié)流型緩沖裝置兩種。二、液壓缸的主要參數(shù)液壓缸的主要參數(shù)包括壓力、流量、尺寸規(guī)格、活塞行程、運(yùn)動(dòng)速度、推拉力、效率和液壓缸功率等。1、壓力：壓力是油液作用在單位面積上的壓強(qiáng)。計(jì)算公式p=F/A，即作用在活塞上的載荷除以活塞的有效工作面積。從上式可知，壓力值的建立是由載荷的存在而產(chǎn)生的。陜西機(jī)械液壓油缸鄭重承諾

臨清市新華路金宇液壓維修部時(shí)目前國(guó)內(nèi)以個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式存在的二十年生產(chǎn)型老廠，二十年間服務(wù)過(guò)多家大型國(guó)企及山東省油缸上市公司。時(shí)間沉淀的是技術(shù)與理念，市場(chǎng)沉淀的是信任與實(shí)力，希望有意向合作伙伴攜手共贏！！山東臨清市金宇液壓維修部主營(yíng)：液壓油缸,活塞油缸,前法蘭系列油缸,絞軸式液壓油缸,報(bào)盤式液壓油缸等產(chǎn)品廠家直銷,價(jià)格公道。我司擁有二十年的油缸銷售、制造、安裝、服務(wù)經(jīng)驗(yàn),技術(shù)先進(jìn),值得信賴,如有山東油缸、液壓缸、活塞、前法蘭、絞軸式等液壓油缸的需求,歡迎來(lái)電咨詢！