包括缸蓋11、活塞桿12、缸體13、活塞14以及底座18；缸體13為中空結構，其內沿軸向設有活塞腔體a；缸蓋11密封設置于缸體13的一端部，底座18密封設置于缸體13的另一端部；活塞14沿軸向可移動設置于活塞腔體a內；活塞桿12一端與活塞14連接，活塞桿12另一端穿過缸蓋11向外延伸；活塞桿12能夠在活塞14的推動下，沿活塞腔體a的軸向往復運動；缸體13為圓筒狀結構，并且在缸體13的上設有導向結構；上述方案中，該油缸工作條件除了需要達到正常的液壓缸條件以外，還需要將缸體13外徑做成導向結構，該導向結構只允許缸體13徑向移動這一個自由度，而且缸體13外徑留的余量也較少，導向精度要求也較高。本申請提供的液壓油缸，能夠適應不同的工作環境，工作精度高，在特殊環境使用時，能夠有效避免油缸斷裂，提高油缸的壽命，并且方便加工成型。推薦地，結合上述方案，本實施例中，將導向結構為單導軌結構或雙導軌結構；將導向結構做成單導軌或者雙導軌結構，并且該單導軌或者雙導軌結構只允許缸體13徑向移動這一個自由度；上述導向結構設計中，油缸在長時間的機械摩擦中，會對導軌進行一定的磨損，導致導向精度、工作時的直線度降低；在油缸工作時，還會產生脈沖壓力。液壓泵站是由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油。江蘇微型金宇液壓油缸標準

    緩沖密封圈201的唇口朝向缸筒，如圖1所示。密封裝置還包括設置在缸蓋8的內周的緩沖密封圈201，通過將緩沖密封圈201套設在活塞桿1上且位于主密封圈401和第二主密封圈402之間，且將緩沖密封圈201的唇口朝向缸筒，起到密封作用的同時，還能有效緩沖缸筒內的液壓油對主密封圈401的沖擊作用，防止主密封圈401受沖擊導致損壞，提高了密封性能且提高了主密封圈401的使用壽命。進一步地，密封裝置還包括：設置于缸蓋8的內周的第二緩沖密封圈202，第二緩沖密封圈202套設在活塞桿1上且位于主密封圈401和緩沖密封圈201之間，第二緩沖密封圈202的唇口與緩沖密封圈201的唇口同向設置。密封裝置還包括設置在缸蓋8的內周的第二緩沖密封圈202，通過將第二緩沖密封圈202套設在活塞桿1上并位于主密封圈401和緩沖密封圈201之間，且與緩沖密封圈201的唇口同向設置，進一步提高了密封裝置的密封性，同時進一步降低了缸筒內的液壓油對主密封圈401的沖擊，進一步提高了主密封圈401的使用壽命。進一步地，密封裝置還包括：設置于缸蓋8的內周的第三緩沖密封圈203，第三緩沖密封圈203套設在活塞桿1上，第三緩沖密封圈203位于背壓腔9的出液口與第二主密封圈402之間。江蘇微型金宇液壓油缸標準檢查液壓控制閥，清洗干凈后檢查閥芯是否有磨損，如有磨損及時更換。

    平衡閥是保證汽車起重機安全使用的重要元件。如果變幅液壓油缸或伸縮缸的活塞桿外伸動作正常，但當液壓油缸處于中位時活塞桿有持續緩慢回縮現象時，一般可判定是平衡閥密封不可靠。假如在負重情況下，液壓油缸活塞桿間歇機的維修工作有參考價回縮，并伴有“咔、咔”聲，則有兩種可能：一是液壓油缸桿腔有空氣，由于空氣的可壓縮性和彈性，導致平衡閥間歇性開啟；二是液壓油缸無桿腔密封不良，壓力油通過活塞處泄漏到有桿腔中，逐漸積蓄，到一定的壓力時使平衡閥開啟。有時會遇到活塞桿不能回縮的情況，此時可重點檢查平衡閥控制油路上的阻尼小孔是否堵塞，柱塞是否卡死。如果小孔沒有堵，柱塞也不卡，則可將小孔適當擴大些，以減小小孔的節流作用，補償因柱塞和閥孔磨損產生的內泄漏，這樣才能產生足夠的壓力來推動柱塞，頂開單向閥，使無桿腔回油。有些中、小型汽車起重機上采用轉閥控制各垂直支腿的單獨動作。當轉閥使用較長時間后間隙增大，在閥芯上會產生“偏壓”，使得閥芯轉動起來相當吃力。

    并夾設在缸體13和缸蓋11之間；進一步地，o型圈4為橡膠材料制成；進一步地，第二o型圈8和o型擋圈9設置于缸蓋11和缸體13之間內壁凹槽內，并且第二o型圈8和o型擋圈9位于缸體13靠近活塞腔體一側；具體地，第二o型圈8為橡膠材料制成，o型擋圈9為聚四氯乙烯材料制成。推薦地，結合上述方案，如圖1至圖4所示，第三密封結構包括孔封16，該孔封16為組件封；具體地，孔封16設置于活塞14和活塞腔體之間內壁的卡槽內，其可以起到密封活塞14和活塞腔體之間的間隙。推薦地，結合上述方案，如圖1至圖4所示，第四密封結構包括第三o型圈15，該第三o型圈15設置于活塞桿12和活塞14之間的卡槽內，該第三o型圈15設置的卡槽設置于活塞桿12上，第三o型圈15套設在活塞桿12上，并位于卡槽內；進一步地，第三o型圈15為橡膠材料制成。推薦地，結合上述方案，如圖1至圖4所示，液壓油缸還包括關節軸承2，該關節軸承2上設有連接孔，連接孔內設有孔用彈擋1；具體地，關節軸承2連接于伸出缸蓋11一側活塞桿12的一端，即關節軸承2連接于活塞桿12的一末端，用于連接活動件；進一步地，活塞桿12的另一端通過緊定螺釘17與活塞14固定連接；進一步地，缸體13位于缸蓋11一端設有油口20，油口20與活塞腔體a連通。活塞密封過量磨損的一個原因：速度操控閥調理不當，形成過高的背壓以及密封件裝置不當或液壓油污染。

    具體地該防塵圈3的設置卡槽可以設置在缸蓋11內壁上；進一步地，防塵圈3位于缸蓋11背離底座18一側的末端，起到防塵的作用；進一步地，防塵圈3為聚氨酯材料制成；進一步地，軸封5和軸擋6設置于缸蓋11和活塞桿12之間內壁的卡槽內，該軸封5和軸擋6為組合式結構，其一起設置在卡槽，該卡槽設置在缸蓋11內壁上；進一步地，軸封5為丁腈橡膠材料制成；軸擋6為聚四氯乙烯材料制成；進一步地，斯特封7設置于缸蓋11和活塞桿12之間內壁的卡槽內，該卡槽設置在缸蓋11內壁上，具體地，斯特封7為組合封；進一步地，軸擋6位于斯特封7和防塵圈3之間。推薦地，結合上述方案，如圖1至圖4所示，活塞桿12和缸蓋11之間設有軸用支撐環10，該軸用支撐環10設置于缸蓋11和活塞桿12之間內壁凹槽內，并且軸用支撐環10位于缸蓋11靠近活塞腔體一側的末端；進一步地，該軸用支撐環10為高銅粉制成。推薦地，結合上述方案，如圖1至圖4所示，第二密封結構包括o型圈4、第二o型圈8以及o型擋圈9；具體地，o型圈4設置于缸蓋11和缸體13之間內壁凹槽內，并且o型圈4位于缸體13背離活塞腔體一側的末端；進一步地，缸蓋11和缸體13之間通過螺紋連接，缸體13的末端抵在缸蓋11的臺階面上，o型圈4設置在臺階面內。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。河北微型金宇液壓油缸誠信推薦

液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓履行元件。江蘇微型金宇液壓油缸標準

    端蓋面302部分大圓面的直徑是220mm，小圓面直徑是160mm，大圓面厚度是30mm，凸起的小圓面厚度是30mm，大圓面與小圓面在厚度方向上構成臺階。參考圖9，拆下活塞前端蓋3，經過清理、測量，在端蓋套301上距離道油槽，深度為，凹槽5內配置尺寸為140×155×，密封圈4為廠家定制。將配置好密封圈4的活塞前端蓋3裝配至油缸筒體1內，用緊固螺釘6進行緊固，外端用壓環8螺紋連接油缸筒體1，壓住固定活塞前端蓋3上的臺階，實現密封。把其他零部件裝配到位后即可使用。液壓油缸設備使用過程中，當密封圈4受壓時，v型密封圈4張口，與端蓋面貼得更緊，因此，這種密封結構防滲漏效果更好。此外，由于密封圈4設置在端蓋套301與端蓋面302的拐角處，能夠抵抗液壓油的沖擊而不損壞，使密封圈4的使用壽命延長。根據本實用新型的技術方案，活塞前端蓋3的端蓋套301與端蓋面302交接處的凹槽5，可以加工成圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。對應選擇密封圈4截面為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種匹配。使用證明，現有的液壓油缸設備采用單個o型橡膠密封圈4進行密封，無故障運行一年左右就需要維修更換o型橡膠密封圈4，采用本實用新型可以無故障運行四年以上，而不漏油。江蘇微型金宇液壓油缸標準

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