1．產品規格：電壓：單相220V，110V，三相220V，380V，440V，415V功率：100W，200W，400W，750W，1500W，2200W，3700W絕緣等級：F級防護等級:IP44，IP55電機認證：中國CCC,歐盟CE環境溫度：-10℃～40℃減速比：1：3～9000減速結構：斜齒輪潤滑方式：進口油脂免加油齒輪精度：國標6級噪音：≤60dB2．產品品種平行軸斜齒輪減速電機，有臥式底腳下安裝系列，立式法蘭安裝系列，自配電機系列，正方形法蘭系列3．產品特性YK減速機采用了斜齒輪設計，具有下述優點：1.、體積小，重量輕:2、高效節能3、使用壽命長及低噪音：所有的齒輪都是由特殊鋼制成（高精度鑄造及高溫碳化而成），經過高精密度的鍛造、碳化及高溫淬火，適用于任何對扭矩要求苛刻的工作環境。4、保養方便:5、低噪音的斷電剎車:采用了高阻尼鋼及特殊的架構，確保斷電之后彈簧制動。6、安裝方便:安裝不受方向的限制，所有齒輪箱出廠前都灌注高等級的潤滑油，不需要的另外的維護。7.減速機與馬達一體化美觀次。4：YK產品優勢：YK平行軸減速電機系列化規格型號齊全，適合各種安裝方式和惡劣環境。中國臺灣老牌工廠生產，與城邦電機，東力電機減速馬達互換性強，規模化生產大量零件庫存，交貨快捷。高性價比的產品。導向套對活塞桿起導向和支撐作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好。遼寧機械液壓油缸鄭重承諾

液壓油缸型號的選用及其材料介紹主要為液壓缸的內徑和使用壓力。例如行程為300MM，推力為4000KG，按推力4T，可以推算，如果油缸的使用壓力設計為8MPA，則油缸內徑為80，油缸型號為80*40*300-8MPA，可采用拉桿油缸，維修方便。如果油缸的使用壓力選用16MPA，則油缸內徑為60即可，油缸型號為60*35*300-16MPA，可采用焊.接式或拉桿式。建議結合機械設備的系統壓力，先確定油缸使用壓力。機械設備為精加工，則系統壓力選擇低一些，通常在5MPA以下，如果粗加工，則系統壓力選大一些。確定了設備的系統壓力，再去推算油缸內徑，在決定油缸的聯接方式，安裝方式，活塞桿端螺紋，安裝具體尺寸等。當油缸的安裝方式與推算過程也關系，比如油缸是豎著裝，水平裝，還是有角度的。山東加工液壓油缸出廠價氣缸密封一般選用日本NOK系列，一定不要使用國產油缸密封，否則氣缸啟動阻力太大，動作不平穩甚至不工作。

    液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。下面，小編為您推薦一款質量液壓缸，以供參考。液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、。活塞式單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。活塞能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種。

    液壓油缸是液壓傳動系統中的執行元件，它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝置。液壓馬達實現的是連續回轉運動，而液壓缸實現的則是往復運動。液壓缸的結構型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活塞缸和柱塞缸實現往復直線運動，輸出速度和推力，擺動缸實現往復擺動，輸出角速度(轉速)和轉矩。液壓油缸除了單個地使用外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他機構組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單，工作可靠，在機床的液壓系統中得到了的應用。大家知道，液壓油缸在現代工程中的使用頻繁，其工作性能和可靠性直接影響工程的質量和進度;利用數控電液伺服閥來控制液壓油缸可以實現輸出的線性和實時控制，在大程度上改善液壓油缸的使用性能;缸筒有足夠強度，能夠承受動態工作壓力，長時間工作不會變形;有足夠剛度，承受活塞側向力和安裝反作用力時不會彎曲;內表面和導向件與密封件之間摩擦少，可以保證長期使用;缸筒和法蘭要良好焊接，不產生裂紋。另外，大家要注意，液壓油缸各處的密封裝置時要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油，其唇邊應對著有壓力的油腔。此外因為是Yx形密封圈，所以還要注意區分是軸用還是孔用，不要裝錯。 安裝液壓油缸時，應確保缸的中心線部位與作動方位一致。

    液壓缸廠家解釋，日常的運作過程中，液壓設備的疲勞總會存在的，因此運轉的過程中間需定時停下檢查、維護。其密封件常需經過保養、檢修、維護來增加油缸密封的自身使用壽命及密封件性能。液壓支架油缸的活塞是規避液壓油內泄的主要元件，在檢查過程中可以按照正常的操作規范運轉機械，然后操作換向閥使活塞伸出到某位置，此時液壓支架油缸處于身上升狀態，拆開液壓缸回油管路的油口，觀察液壓油是否存在泄漏。如果發現有液壓油的泄漏現象，則需要檢查密封件的磨損情況以及活塞與活塞桿之間的密封圈是否完好。其次，如果檢查結果表明密封件以及導向支承環存在不同程度的損壞，則應該根據原有密封件或者導向支承環結構形式，選用同種規格的材料進行制作并且更換，從而減少密封件與密封面的油膜厚度，不讓液壓支架油缸泄漏故障的再次發生。大家要注意，密封件密封不好可造成油液泄漏，從而使得機構運動不穩定，減少容積效率，污染環境，嚴重時會建立不起壓力，系統不能工作。因此，在日常生活中經常對液壓缸的密封件進行檢查與維修是需要的。機械液壓缸結構簡單，用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各機械的液壓系統中獲得較廣應用。 液壓油缸是一種將液壓機能轉換為機械動能的、做平行線反復運動（或擺動出力運動）的液壓機實行元件。山東加工液壓油缸出廠價

伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。遼寧機械液壓油缸鄭重承諾

    缸筒毛坯多采用冷拔或熱扎無縫鋼管，因此工序通常是調質（保證缸筒的強度，使其能承受油壓不會變形和破壞）→珩磨或鏜滾壓（保證缸筒內徑的粗糙度、圓度、圓柱度和直線度等，使活塞密封性在長期往復運動后不變）→車（保證缸筒全長等設計尺寸要求）→鉆（加工出油口孔，保證進出油路）→鉗2、缸蓋：缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式，一般根據工作壓力，油缸的連接方式，使用環境等因素選擇。3、活塞桿：活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。材料一般選擇中碳鋼（如45號鋼）。油缸工作時，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強度是必要的；并且活塞桿常在導向套中滑動，配合應合適，太緊了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滯現象和單邊磨損，這就要求其表面粗糙度、直線度和圓度等合適。所以，活塞桿的工藝通常是粗車→調質→半精車→淬火→鍍前磨→鍍鉻→鍍后磨→精車。4、活塞：活塞是將液壓能轉為機械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運動速度。活塞與活塞桿連接有多種形式，常用的有卡環型、軸套型和螺母型等。當無導向環時，活塞用度鑄鐵HT200~300或球墨鑄鐵；當有導向環時。遼寧機械液壓油缸鄭重承諾

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