1．產品規格：電壓：單相220V，110V，三相220V，380V，440V，415V功率：100W，200W，400W，750W，1500W，2200W，3700W絕緣等級：F級防護等級:IP44，IP55電機認證：中國CCC,歐盟CE環境溫度：-10℃～40℃減速比：1：3～9000減速結構：斜齒輪潤滑方式：進口油脂免加油齒輪精度：國標6級噪音：≤60dB2．產品品種平行軸斜齒輪減速電機，有臥式底腳下安裝系列，立式法蘭安裝系列，自配電機系列，正方形法蘭系列3．產品特性YK減速機采用了斜齒輪設計，具有下述優點：1.、體積小，重量輕:2、高效節能3、使用壽命長及低噪音：所有的齒輪都是由特殊鋼制成（高精度鑄造及高溫碳化而成），經過高精密度的鍛造、碳化及高溫淬火，適用于任何對扭矩要求苛刻的工作環境。4、保養方便:5、低噪音的斷電剎車:采用了高阻尼鋼及特殊的架構，確保斷電之后彈簧制動。6、安裝方便:安裝不受方向的限制，所有齒輪箱出廠前都灌注高等級的潤滑油，不需要的另外的維護。7.減速機與馬達一體化美觀次。4：YK產品優勢：YK平行軸減速電機系列化規格型號齊全，適合各種安裝方式和惡劣環境。中國臺灣老牌工廠生產，與城邦電機，東力電機減速馬達互換性強，規模化生產大量零件庫存，交貨快捷。高性價比的產品。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向， 葉片將帶動轉子作往復擺動。湖北多功能液壓油缸供應商

    圖中：1缸體、2底座、3固定環、4活塞桿、5安裝機構、6安裝桿、7掛鉤、8限位凸起、9鉸座、10限位凹槽、11連接孔、12把手、13緊固螺栓、14螺母、15掛扣、16支架、17轉軸、18外殼、19掛扣孔、20擋板、21第二轉軸、22彈簧。具體實施方式以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。參照說明書附圖1-6，該實施例的一種便于安裝的液壓油缸，包括缸體1和活塞桿4，所述活塞桿4設在缸體1內部并延伸出缸體1一端，所述缸體1另一端和活塞桿4一端均設有安裝桿6，所述活塞桿4與安裝桿6固定連接，所述安裝桿6外端設有兩個安裝機構5；所述安裝機構5包括外殼18，所述外殼18內部設有彈簧22，所述彈簧22一端與外殼18內壁固定連接，所述彈簧22另一端固定設有擋板20，所述擋板20內部設有第二轉軸21，所述外殼18前后兩端均開設有掛扣孔19，所述外殼18外部設有掛扣15，所述掛扣15兩端通過掛扣孔19延伸至外殼18內部。青島質量液壓油缸哪家強這些尺寸根據液壓缸的使用環境，安裝形式，所需提供的推拉力以及行程等來計算，設計和校核。

    所述驅動結構固定架嵌套于輸入結構外罩中間，所述導向軸安裝于驅動結構固定架內，所述驅動盤與導向軸相互扣合，所述螺旋彈簧分別與驅動結構固定架、驅動盤貼合，所述液壓油通孔貫穿連接于驅動盤表面四周，所述液壓驅動板安裝于液壓油通孔之間。作為本發明的進一步改進，所述渦流形成裝置由伸縮導架、調節軸、限位塊、渦流葉片、引流槽組成，所述伸縮導架與液壓驅動結構扣合，所述限位塊與伸縮導架采用間隙配合，所述調節軸與限位塊扣合，所述渦流葉片與調節軸采用機械連接，所述引流槽等距均勻分布于渦流葉片表面。作為本發明的進一步改進，所述活塞塊左右兩側呈向內凹入的圓臺形結構，因此當液壓油灌入后，使液壓推力匯聚到在活塞塊中間，形成推力較大，同時受力更均勻。作為本發明的進一步改進，所述引流槽設有八個且呈螺旋狀分布于渦流葉片表面，因此當液壓油穿過引流槽流后形成順時針轉動的渦流，加快液壓油的推力與流速。作為本發明的進一步改進，所述液壓驅動板位于驅動盤前后表面的液壓油通孔之間，且為斜面結構。作為本發明的進一步改進，所述渦流葉片四周通過調節軸與限位塊連接。本發明的有益效果是：大直徑液壓油缸通過液壓油分布器、液壓驅動結構相互配合。

    且散熱孔內設置防塵網，以及設置兩個相對的吸油槽，避免外界灰塵落入導向套內而影響活塞運動，同時也避免內部油液外漏而造成潤滑油含量降低；3、整個新型導向套拆裝方便，防護性能好，實用性更高。附圖說明圖1為本發明整體剖視圖；圖2為本發明的a的放大圖；圖3為本發明固定盤立體圖；圖4為本發明的b的放大圖；圖5為本發明一號活塞桿與二號活塞桿結構示意圖。圖中：1、導向套本體；11、導向孔；12、儲油槽；13、一號吸油槽；14、散熱翅片；15、一號吸油棉；16、伸縮槽；17、壓縮彈簧；2、固定盤；21、緊固孔；22、內螺紋環；23、密封環；24、一號穿孔；3、管套；31、二號穿孔；32、輸油孔；33、油嘴；34、密封槽；35、橡膠圈；36、插桿；37、滑塊；38、滑槽；39、散熱孔；310、防塵網；311、二號吸油槽；312、二號吸油棉；313、三號吸油槽；314、三號吸油棉；315、金屬環；4、一號活塞桿；41、二號活塞桿。具體實施方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例可以可以是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例。是輸出扭矩并實現往復運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。

    所述第二連接扣與液壓活塞桿通過螺紋連接在一起，所述液壓油缸主體由液壓缸體、液壓油輸入結構、液壓油倉、活塞塊、液壓油輸出結構、密封圈組成，所述液壓缸體為中空圓柱形結構，所述液壓油輸入結構與液壓缸體成一體化結構，所述液壓油倉嵌套于液壓缸體內部，所述活塞塊與液壓油倉貼合，所述液壓油輸出結構位于液壓缸體右端，所述密封圈與液壓活塞桿貼合。作為本發明的進一步改進，所述液壓油輸入結構由液壓油分布器、液壓驅動結構、渦流形成裝置、輸入結構外罩組成，所述輸入結構外罩與液壓缸體成一體化結構，所述液壓油分布器嵌套于輸入結構外罩左側，所述液壓驅動結構與液壓油分布器相互貫通，所述渦流形成裝置安裝于液壓驅動結構右側。作為本發明的進一步改進，所述液壓油分布器由液壓油連接管道、均布器、固定盤、均布器安裝扣、輸送孔組成，所述固定盤安裝于液壓驅動結構前方，所述液壓油連接管道貫穿連接于輸入結構外罩左側，所述均布器安裝扣呈環形陣列均勻分布于固定盤表面，所述均布器與均布器安裝扣貼合，所述輸送孔與均布器相互貫通。作為本發明的進一步改進，所述液壓驅動結構由螺旋彈簧、驅動結構固定架、驅動盤、液壓油通孔、導向軸、液壓驅動板組成。活塞與活塞桿連接有多種形式，常用的有卡環型、軸套型和螺母型等。河北通用液壓油缸售后服務

尺寸規格主要包括缸筒的內外徑、活塞直徑、活塞桿直徑和缸蓋尺寸等。湖北多功能液壓油缸供應商

液壓油缸廠家制作的油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。其中缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金;活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm。缸筒常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB，必要時，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC湖北多功能液壓油缸供應商

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