本發(fā)明實(shí)施例涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于安裝的液壓油缸。背景技術(shù)：液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化機(jī)械能的、做支線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。但是現(xiàn)有的液壓油缸由于缸體本身較為笨重，且前后鉸座均與活塞桿和缸體固定連接，使得液壓油缸的安裝和拆卸都較為困難，影響液壓油缸的檢修維護(hù)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為此，本發(fā)明實(shí)施例提供一種便于安裝的液壓油缸，通過使用安裝機(jī)構(gòu)，利用彈簧的彈力，拉緊鉸座和安裝桿，并利用限位凸起和限位槽，使鉸座不發(fā)生偏移，更加穩(wěn)定，以解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓油缸的安裝和拆卸都較為困難，影響液壓油缸的檢修維護(hù)的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：一種便于安裝的液壓油缸，包括缸體和活塞桿，所述活塞桿設(shè)在缸體內(nèi)部并延伸出缸體一端，所述缸體另一端和活塞桿一端均設(shè)有安裝桿，所述活塞桿與安裝桿固定連接，所述安裝桿外端設(shè)有兩個(gè)安裝機(jī)構(gòu)；所述安裝機(jī)構(gòu)包括外殼，所述外殼內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧一端與外殼內(nèi)壁固定連接，所述彈簧另一端固定設(shè)有擋板，所述擋板內(nèi)部設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸。安裝液壓油缸時(shí)，應(yīng)確保缸的中心線部位與作動(dòng)方位一致。淄博通用液壓油缸產(chǎn)品介紹

    且散熱孔內(nèi)設(shè)置防塵網(wǎng)，以及設(shè)置兩個(gè)相對(duì)的吸油槽，避免外界灰塵落入導(dǎo)向套內(nèi)而影響活塞運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也避免內(nèi)部油液外漏而造成潤(rùn)滑油含量降低；3、整個(gè)新型導(dǎo)向套拆裝方便，防護(hù)性能好，實(shí)用性更高。附圖說明圖1為本發(fā)明整體剖視圖；圖2為本發(fā)明的a的放大圖；圖3為本發(fā)明固定盤立體圖；圖4為本發(fā)明的b的放大圖；圖5為本發(fā)明一號(hào)活塞桿與二號(hào)活塞桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、導(dǎo)向套本體；11、導(dǎo)向孔；12、儲(chǔ)油槽；13、一號(hào)吸油槽；14、散熱翅片；15、一號(hào)吸油棉；16、伸縮槽；17、壓縮彈簧；2、固定盤；21、緊固孔；22、內(nèi)螺紋環(huán)；23、密封環(huán)；24、一號(hào)穿孔；3、管套；31、二號(hào)穿孔；32、輸油孔；33、油嘴；34、密封槽；35、橡膠圈；36、插桿；37、滑塊；38、滑槽；39、散熱孔；310、防塵網(wǎng)；311、二號(hào)吸油槽；312、二號(hào)吸油棉；313、三號(hào)吸油槽；314、三號(hào)吸油棉；315、金屬環(huán)；4、一號(hào)活塞桿；41、二號(hào)活塞桿。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例可以可以是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例。河北什么是液壓油缸大全液壓機(jī)控制回路所造成的緣故，關(guān)鍵是液壓油缸背壓腔液壓油未與汽車油箱互通。

    本實(shí)用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種低噪音液壓油缸。背景技術(shù)：液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。但是，現(xiàn)有的液壓油缸在工作時(shí)噪音大，并且容易使活塞桿損壞；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對(duì)此我們提出了一種低噪音液壓油缸。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種低噪音液壓油缸，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的液壓油缸在工作時(shí)噪音大，并且容易使活塞桿損壞等問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種低噪音液壓油缸，包括油缸，所述油缸的一側(cè)安裝有端蓋，所述油缸的另一側(cè)安裝有后缸蓋，所述后缸蓋與油缸連接處設(shè)置有密封條，所述后缸蓋的內(nèi)側(cè)安裝有進(jìn)油口，所述端蓋的內(nèi)側(cè)安裝有前蓋，所述端蓋和前蓋通過連接螺釘連接，所述端蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有回油口，所述前蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防塵圈，所述防塵圈的一側(cè)安裝有軸用密封。

    所述液壓活塞桿4貫穿連接于液壓油缸主體2中間，所述第二連接扣5與液壓活塞桿4通過螺紋連接在一起，所述液壓油缸主體2由液壓缸體2a、液壓油輸入結(jié)構(gòu)2b、液壓油倉2c、活塞塊2d、液壓油輸出結(jié)構(gòu)2e、密封圈2f組成，所述液壓缸體2a為中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)，所述液壓油輸入結(jié)構(gòu)2b與液壓缸體2a成一體化結(jié)構(gòu)，所述液壓油倉2c嵌套于液壓缸體2a內(nèi)部，所述活塞塊2d與液壓油倉2c貼合，所述液壓油輸出結(jié)構(gòu)2e位于液壓缸體2a右端，所述密封圈2f與液壓活塞桿4貼合。所述活塞塊2d左右兩側(cè)呈向內(nèi)凹入的圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)液壓油灌入后，使液壓推力匯聚到在活塞塊2d中間，形成推力較大，同時(shí)受力更均勻。請(qǐng)參閱圖3-圖4，所述液壓油輸入結(jié)構(gòu)2b由液壓油分布器b1、液壓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)b2、渦流形成裝置b3、輸入結(jié)構(gòu)外罩b4組成，所述輸入結(jié)構(gòu)外罩b4與液壓缸體2a成一體化結(jié)構(gòu)，所述液壓油分布器b1嵌套于輸入結(jié)構(gòu)外罩b4左側(cè)，所述液壓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)b2與液壓油分布器b1相互貫通，所述渦流形成裝置b3安裝于液壓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)b2右側(cè)。所述液壓油分布器b1由液壓油連接管道b11、均布器b12、固定盤b13、均布器安裝扣b14、輸送孔b15組成，所述固定盤b13安裝于液壓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)b2前方。油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封，比較好加擋圈，這樣可以彌補(bǔ)加工制作的誤差。

    并利用限位凸起和限位槽，使鉸座不發(fā)生偏移，更加穩(wěn)定，與現(xiàn)有技術(shù)相比，使液壓油缸的安裝和拆卸更加簡(jiǎn)易，便于檢修和維護(hù)。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明的實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖是示例性的，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖引伸獲得其它的實(shí)施附圖。本說明書所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。圖1為本發(fā)明提供的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提供的安裝機(jī)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明提供的鉸座側(cè)視圖；圖4為本發(fā)明提供的安裝桿側(cè)視圖；圖5為本發(fā)明提供的安裝機(jī)構(gòu)俯視圖；圖6為本發(fā)明提供的固定環(huán)示意圖。有臟污進(jìn)到拖動(dòng)位置促使液壓油缸缸體拖動(dòng)位置被卡死沒法上去，這時(shí)應(yīng)盡早對(duì)該位置給予清理；東營(yíng)加工液壓油缸網(wǎng)上價(jià)格

將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。淄博通用液壓油缸產(chǎn)品介紹

    再活塞13的末端安裝有彈簧14，使活塞桿11在運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)頂?shù)礁左w，防止活塞桿11損壞，并且可以減少活塞13在工作的噪音，防止噪音污染，在油缸10的下方安裝有第二彈簧22，利用第二彈簧22減少液壓油缸的振動(dòng)，防止振動(dòng)使油缸10內(nèi)液壓油不穩(wěn)，導(dǎo)致活塞桿11工作不流暢，并且利用彈簧特性，可以降低液壓油缸工作時(shí)的噪音。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。淄博通用液壓油缸產(chǎn)品介紹

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