內(nèi)側(cè)與活塞桿1滑動配合，擋圈301不能夠起到一定密封作用，還能夠有效防止主密封圈401因與活塞桿1滑動配合時因摩擦阻力較大從容納槽801中被擠出的情況發(fā)生，進一步提高了主密封圈401的密封可靠性。進一步地，密封裝置還包括第二擋圈302，與第二主密封圈402遠離缸筒的端面相抵靠，且第二擋圈302外側(cè)部分嵌設在另一容納槽801中，內(nèi)側(cè)與活塞桿1滑動配合，如圖1所示。密封裝置還包括與第二主密封圈402靠近缸筒的端面相抵靠的第二擋圈302，通過將第二擋圈302和第二主密封圈402的外側(cè)部分嵌設在同二第二容納槽中，內(nèi)側(cè)與活塞桿1滑動配合，第二擋圈302不能夠起到一定密封作用，還能夠有效防止第二主密封圈402因與活塞桿1滑動配合時因摩擦阻力較大從第二容納槽中被擠出的情況發(fā)生，進一步提高了第二主密封圈402的密封可靠性。進一步地，密封裝置還包括：導向環(huán)5，導向環(huán)5設有導向通道，活塞桿1沿導向通道的軸線方向往復運動，如圖1所示。密封裝置還包括導向環(huán)5，導向環(huán)5設有供活塞桿1往復運動的導向通道，起到固定和導向作用，活塞桿1通過沿導向通道的軸線方向往復滑動，使其具有了固定的運動軌跡，保證了活塞桿1運行的穩(wěn)定性和可靠性。進一步地，密封裝置還包括：防塵圈6。首先檢查油缸接口處及是否有液壓油滴漏或液壓管路有損壞的現(xiàn)象。吉林供應金宇液壓油缸歡迎咨詢

    本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4，一種液壓油缸內(nèi)置傳感器防護罩，包括保護罩1。其中，保護罩1頂端的內(nèi)部開設有螺紋孔，螺釘4的一端通過螺紋孔螺紋套裝于保護罩1的內(nèi)部。通過螺釘4、保護罩1和頂板3之間的配合設置，能夠?qū)⒙葆?與保護罩1固定，同時能夠通過擰動螺釘4將頂板3拆卸，從而便于將傳感器2放于保護罩1的內(nèi)部。保護罩1內(nèi)腔的底部活動連接有傳感器2，保護罩1的頂部設置有頂板3，頂板3的兩端與保護罩1頂部的兩側(cè)通過螺釘4螺紋連接，傳感器2一側(cè)的底部設置有電線5，電線5的一端延伸至保護罩1的外部，保護罩1內(nèi)壁的兩側(cè)均固定安裝有彈簧6，兩個彈簧6的一端均固定連接有卡板7，傳感器2的兩側(cè)均開設有凹槽，卡板7的一端延伸至凹槽的內(nèi)部，保護罩1內(nèi)側(cè)的頂部固定安裝有位于彈簧6上方的固定框8，固定框8的內(nèi)部固定安裝有第二彈簧9，第二彈簧9的一端固定連接有固定桿10。其中，卡板7一側(cè)的頂部和底部均固定安裝有擋板，且擋板的一端延伸至保護罩1側(cè)板的內(nèi)部，兩個擋板以卡板7的軸心為對稱中心對稱分布于彈簧6的兩側(cè)。通過擋板、卡板7和彈簧6之間的配合設置。黑龍江供應金宇液壓油缸批發(fā)價檢查液壓泵的液壓原件是否有磨損、老化現(xiàn)象；液壓油是否變質(zhì)，如變質(zhì)或雜質(zhì)過多則需更的換。

    公司技術力量雄厚，設備精良，檢測手段完善，主要產(chǎn)品油缸有：HSG*01系列工程油缸，Y-HG1系列冶金油缸，YG(W)、YGH系列拉桿油缸，C25、D25系列高壓油缸，DG系列車輛油缸，；氣缸類有：QGA、QGB、QGAⅡ、QGBⅡ、JB系列氣缸、LTA系列方形擺動氣缸。從ф12～ф1600mm共150多個規(guī)格。壓力從lMPa～60MPa，以滿足不同用戶的選擇。除此之外，本公司有多年大型碳素擠壓機，鋼絲纏繞機，大臺面大噸位液壓機（設計多臺千噸以上設備，超大臺面設備）的設計、制造經(jīng)驗，可為用戶設計標準非標準壓機。我公司生產(chǎn)的各種液壓缸、氣缸產(chǎn)品、液壓機、液壓站，采用了國際標準，規(guī)格齊全，外型美觀，價格合理，供貨及時，性能已達到了國際先進水平。我廠還可根據(jù)客戶需要。

    所述第三緩沖密封圈套設在所述活塞桿上，所述第三緩沖密封圈位于所述背壓腔的出液口與所述第二主密封圈之間，且所述第三緩沖密封圈的唇口與所述第二緩沖密封圈的唇口同向設置；其中，所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈和所述第三緩沖密封圈與所述活塞桿滑動配合的內(nèi)周面靠近唇口的一端設有斜面，且所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈和所述第三緩沖密封圈均為無擋圈的整體式緩沖密封環(huán)。密封裝置還包括設置于缸蓋的內(nèi)周的第三緩沖密封圈，通過將第三緩沖密封圈套設在活塞桿上且位于背壓腔的出液口與第二主密封圈之間，第三緩沖密封圈起到密封作用的同時，起到緩沖保護作用，防止背壓腔內(nèi)液體的壓力較大對第二主密封圈沖擊較大而造成損壞，以提高第二主密封圈的使用壽命。在上述技術方案中，所述缸蓋上設有三個容納槽，所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈和所述第三緩沖密封圈的外側(cè)部分分別嵌設在三個所述容納槽中，內(nèi)側(cè)與所述活塞桿滑動配合。缸蓋上設有三個容納槽，通過將緩沖密封圈、第二緩沖密封圈和第三緩沖密封圈的外側(cè)部分分別嵌設在三個容納槽中，內(nèi)側(cè)與活塞桿滑動配合，以起到固定和保護作用。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。

    本發(fā)明屬于液壓油缸技術領域，具體涉及一種液壓油缸。背景技術：現(xiàn)有的液壓油缸要求對工作環(huán)境的適應能力要強越來越高，并且同時要求其工作精度越來越高，在特殊環(huán)境使用時，如油缸的結構設計不合理，常常存在斷裂的情形，使得油缸的壽命縮短；因此需要設計出結構更加穩(wěn)定的油缸結構；同時現(xiàn)有的液壓油缸往往存在加工難度較大、費時的問題。基于上述液壓油缸中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種液壓油缸，旨在解決現(xiàn)有結構設計不合理的問題。本發(fā)明提供一種液壓油缸，包括缸蓋、活塞桿、缸體、活塞以及底座；缸體為中空結構，其內(nèi)沿軸向設有活塞腔體；缸蓋密封設置于缸體的一端部，底座密封設置于缸體的另一端部；活塞沿軸向可移動設置于活塞腔體內(nèi)；活塞桿一端與活塞連接，活塞桿另一端穿過缸蓋向外延伸；活塞桿能夠在活塞的推動下，沿活塞腔體的軸向往復運動；缸體上設有導向結構。進一步地，導向結構為單導軌結構或雙導軌結構。進一步地，缸體上還設有花鍵，花鍵沿軸向設置于缸體外徑的表面上。進一步地，活塞桿和缸蓋之間設有密封結構。液壓油缸是指用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪的小行程內(nèi)頂開重物的輕小起重設備。山東大型金宇液壓油缸共同合作

液壓油缸保護套用于保護氣缸活塞桿，油缸活塞桿，光桿，光軸，絲軸等的防護。吉林供應金宇液壓油缸歡迎咨詢

    進而提高了主密封圈401和第二主密封圈402對液壓油缸的密封性，有效防止了外界污染物進入液壓油缸內(nèi)，同時降低了液壓油從缸筒內(nèi)溢出到缸筒外的風險，提高了液壓油缸的使用壽命。實施例二(圖中未示出)除上述實施例的特征外，本實施例進一步限定了：進液口處設有減壓閥。通過在進液口處設置減壓閥，減壓閥能夠在進液口的壓力達到預設壓力時自動打開以將背壓腔9內(nèi)的液體部分排出，推薦的排出的液體為油水混合物，由于第二主密封圈402主要防止水從缸筒外進入缸筒內(nèi)，因此與活塞桿1之間的摩擦力較大，油水混合物能夠在活塞桿1上形成油膜，油膜能夠減少第二主密封圈402與活塞桿1之間的摩擦力，起到潤滑作用，有效防止第二主密封圈402與活塞桿1滑動配合時因摩擦力較大導致溫度過高使第二主密封圈402熔化，進而提高了第二主密封圈402的使用壽命。具體地，缸蓋8內(nèi)周沿周向設有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽形成背壓腔9的出液口。缸蓋8內(nèi)周沿周向設有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽形成背壓腔9的出液口，則背壓腔9內(nèi)的液體能夠沿缸蓋8內(nèi)周的環(huán)形凹槽排出，便于背壓腔9向外排液。進一步地，密封裝置還包括：設置于缸蓋8的內(nèi)周的緩沖密封圈201，緩沖密封圈201套設在活塞桿1上且位于主密封圈401與缸筒之間。吉林供應金宇液壓油缸歡迎咨詢

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