401主密封圈，402第二主密封圈，5導向環，6防塵圈，7鋼絲擋圈，8缸蓋，801容納槽，9背壓腔。具體實施方式為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。下面參照圖1和圖2描述根據本實用新型一些實施例所述的液壓油缸。實施例一如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種液壓油缸，包括缸筒、缸蓋8、活塞和活塞桿1，缸蓋8與活塞桿1之間設有密封裝置，密封裝置包括：設置于缸蓋8的內周的主密封圈401和第二主密封圈402，主密封圈401和第二主密封圈402套設在活塞桿1上；第二主密封圈402的唇口與主密封圈401的唇口相對設置，且第二主密封圈402位于主密封圈401遠離缸筒的一側；其中，缸蓋8內設有背壓腔9，背壓腔9設有進液口和出液口，出液口連通至主密封圈401的唇口與第二柱密封圈的唇口之間，進液口用于與外部加壓管路相連。防水，防塵，防油適用環境溫度30-900度，顏色有灰色，綠色，黃色，黑色，白色。液壓油缸保護套有兩種結構。大型金宇液壓油缸誠信為本

    本實用新型涉及一種密封結構，屬于液壓密封技術領域，尤其涉及一種液壓油缸活塞前端蓋密封結構。背景技術：目前，液壓油缸與活塞前端蓋之間的密封，通常在端蓋套外徑上采用單個o型橡膠密封圈進行密封，這種單個o型橡膠密封圈徑向密封結構在正常情況下具有較好的密封效果，但在耐久性和某些特定情況下，尤其在生產現場復雜多變的異常條件下卻存在如下問題：1、當液壓油缸超負荷工作時，液壓油缸活塞前端蓋外徑油槽上的o型密封圈在活塞往復運動下受液壓油擠壓造成磨損、開裂，經常導致前端蓋與缸筒密封失效，液壓油滲出，油壓上不去，造成液壓油缸無法正常工作，使用時間短；2、單個o型橡膠密封圈徑向密封結構一旦出現破損，液壓油外滲，使得設備上、現場地面上油液橫流，作業環境惡劣不堪，清理維修工作量大。技術實現要素：針對上述存在的技術問題，本實用新型的目的是提供一種液壓油缸活塞前端蓋密封結構，避免端蓋套外徑上的橡膠密封圈磨損、開裂、破損，有效防止液壓油外滲，液壓油缸使用時間長。本實用新型所采取的技術方案是：一種液壓油缸活塞前端蓋密封結構，包括后端蓋、壓環、油缸筒體、活塞、活塞前端蓋、密封圈、緊固螺釘，活塞裝配在油缸筒體內。河北自動金宇液壓油缸歡迎選購液壓缸張缸一般都是壓力大造成的 還有就是液壓缸達不到標準的45#材質。

    且第三緩沖密封圈203的唇口與第二緩沖密封圈202的唇口同向設置；其中，緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202和第三緩沖密封圈203與活塞桿1滑動配合的內周面靠近唇口的一端設有斜面，且緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202和第三緩沖密封圈203均為無擋圈的整體式緩沖密封環，如圖1和圖2所示。密封裝置還包括設置于缸蓋8的內周的第三緩沖密封圈203，通過將第三緩沖密封圈203套設在活塞桿1上且位于背壓腔9的出液口與第二主密封圈402之間，第三緩沖密封圈203起到密封作用的同時，起到緩沖保護作用，防止背壓腔9內液體的壓力較大對第二主密封圈402沖擊較大而造成損壞，以提高第二主密封圈402的使用壽命。具體地，缸蓋8上設有三個容納槽801，緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202和第三緩沖密封圈203的外側部分分別嵌設在三個容納槽801中，內側與活塞桿1滑動配合，如圖1和圖2所示。缸蓋8上設有三個容納槽801，通過將緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202和第三緩沖密封圈203的外側部分分別嵌設在三個容納槽801中，內側與活塞桿1滑動配合，以起到固定和保護作用，防止緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202和第三緩沖密封圈203相對缸蓋8往復運動。

    所述活塞與所述缸體的內壁之間設置有密封組件，所述活塞的兩端面呈錐形面，所述錐形面朝向遠離活塞的方向，所述活塞兩端面的外沿處嵌設有緩沖套，所述緩沖套的一側與所述錐形面平滑連接，所述緩沖套的外沿與缸體內壁貼合；所述密封組件包括設置于所述活塞中部的雙作用密封件，所述活塞上位于所述密封件的兩側均嵌固有導向套。推薦的，所述雙作用密封件安裝于所述活塞的軸向中心處。推薦的，所述雙作用密封件采用格萊圈。推薦的，所述導向套為焊接固定于活塞上的耐磨銅套。推薦的，所述緩沖套為具有彈性材質的套圈，所述緩沖套的內圈處一體連接有呈凸型的限位凸起，所述活塞兩端面的外沿處開設有與所述限位凸起相適配的限位凹槽。與現有技術相比，本發明提供了一種密封性強的液壓油缸用活塞，具備以下有益效果：本發明將活塞的端面設計為錐形面，能夠降低液壓油對活塞兩端面的壓強，減小活塞的磨損，通過增設緩沖套提高了活塞兩端外沿與缸體內壁的密封性，同時能夠和錐形面配合作為吸盤起到緩沖和釋力作用，降低活塞端面損壞的可能性，且該活塞整體的摩擦力小，功耗低，兼具高密封性能和低摩擦系數等優點。附圖說明圖1為本發明活塞、活塞桿及缸體的裝配圖。液壓泵站進、出油口裝反，而泵又是不可反轉泵，不但不能上油，而且還沖壞泵軸油封。

    本實用新型涉及保護罩技術領域，具體為一種液壓油缸內置傳感器防護罩。背景技術：傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。液壓油缸內部的傳感器的外部需要設置保護裝置，防止傳感器直接與油缸接觸，在液壓油缸工作時傳感器產生晃動，當傳感器振動時容易與液壓油缸碰撞，從而損壞傳感器，同時傳感器在工作時，傳感器內部產生熱量，需要及時將熱量散去，為此我們提出一種液壓油缸內置傳感器防護罩。技術實現要素：針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種液壓油缸內置傳感器防護罩，具備防止傳感器碰撞損壞，快速降低傳感器產生的熱量的優點，解決了油缸在工作時，傳感器容易晃動碰撞，從而損壞傳感器，傳感器產生的熱量無法降低的問題。本實用新型提供如下技術方案：一種液壓油缸內置傳感器防護罩，包括保護罩，所述保護罩內腔的底部活動連接有傳感器，所述保護罩的頂部設置有頂板，所述頂板的兩端與保護罩頂部的兩側通過螺釘螺紋連接，所述傳感器一側的底部設置有電線，所述電線的一端延伸至保護罩的外部。液壓油缸是指用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪的小行程內頂開重物的輕小起重設備。安徽工程金宇液壓油缸出廠價

其中容易出故障的零件包括活塞、活塞桿、缸體、導向套、活塞和活塞桿密封等。大型金宇液壓油缸誠信為本

    防止緩沖密封圈、第二緩沖密封圈和第三緩沖密封圈相對缸蓋往復運動，提高了防止緩沖密封圈、第二緩沖密封圈和第三緩沖密封圈的密封穩定性。在上述技術方案中，所述主密封圈、所述第二主密封圈、所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈及所述第三緩沖密封圈均為y型密封圈。主密封圈、第二主密封圈、緩沖密封圈、第二緩沖密封圈和第三緩沖密封圈均為y型密封圈，y型密封圈密封性能可靠，摩擦阻力較小，耐壓性好，結構簡單，便于安裝及更換，有助于降低產品的生產成本。在上述技術方案中，所述缸蓋上設有兩個容納槽，所述主密封圈和所述第二主密封圈的外側部分分別嵌設在兩個所述容納槽中，且內側與所述活塞桿滑動配合。在缸蓋上設有兩個容納槽，通過將主密封圈和第二主密封圈的外側部分分別嵌設在兩個容納槽中，內側與活塞桿滑動配合，以限制主密封圈和第二主密封圈相對缸蓋發生往復滑動，進而提高主密封圈和第二主密封圈的密封可靠性。在上述技術方案中，密封裝置還包括：擋圈，與所述主密封圈靠近所述缸筒的端面相抵靠，且所述擋圈外側部分嵌設在所述容納槽中，內側與所述活塞桿滑動配合；和/或，第二擋圈，與所述第二主密封圈遠離所述缸筒的端面相抵靠。大型金宇液壓油缸誠信為本

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