氣缸蓋冷卻水道的設(shè)計(jì)，應(yīng)能使冷卻水首先進(jìn)入熱負(fù)荷較高的地方，然后再流向熱負(fù)荷較低的地方。為此，有些氣缸蓋上制有導(dǎo)水筋片或噴水管。噴水管可埋鑄在氣缸蓋中或與氣缸蓋鑄成一體。氣門座之間的鼻梁區(qū)以及噴油器座或火花塞座與氣門之間，或氣門與渦流室、預(yù)燃室之間的狹壁，是氣缸蓋中比較容易產(chǎn)生熱裂的地方，應(yīng)首先保證有足夠的冷卻，其冷卻水通道的**小半徑R應(yīng)不小于3mm，狹壁也不宜過(guò)高，或者在鼻梁區(qū)中鉆水孔以加強(qiáng)冷卻。在設(shè)計(jì)水腔時(shí)，水流不應(yīng)有死區(qū)，否則會(huì)使局部溫度過(guò)高；也應(yīng)防止水流短路，流進(jìn)水腔的水應(yīng)經(jīng)過(guò)有組織的冷卻后再?gòu)某鏊诹鞒觥飧咨w上的進(jìn)排氣道布局直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸效率。河南水冷氣缸蓋價(jià)格

水冷式內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)型式可分為整體式、分體式、單體式以及連體式四種。整體式是整列氣缸共用一個(gè)氣缸蓋；分體式是每?jī)蓚€(gè)或三個(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋；單體式是每一個(gè)氣缸有一個(gè)單獨(dú)的氣缸蓋；連體式是氣缸蓋和氣缸體不分開(kāi)，連成一整體。整體式氣缸蓋可以縮短氣缸中心距，結(jié)構(gòu)緊湊零部件數(shù)量少，內(nèi)燃機(jī)剛度好，重量輕，水腔容易布置，成本較低。但是，鑄造復(fù)雜，形狀誤差大，制造廢品率較高；氣缸蓋局部損壞時(shí)，整個(gè)氣缸蓋即成廢品。常州發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋哪家好先進(jìn)的涂層技術(shù)，提升氣缸蓋的耐磨和耐腐蝕性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門座圈是控制燃?xì)馕肱c廢氣排出的重要工作部件，其在工作過(guò)程中將在高溫下經(jīng)受氣流的沖蝕和氣門的沖擊磨擦，工作條件十分惡劣：正常工作時(shí)，氣門座圈長(zhǎng)期處于（600~800）℃的高溫下，高溫氣體腐蝕和零件變形等因素都會(huì)造成氣門導(dǎo)管和座圈錐面破損加劇，致使氣門密封不嚴(yán)，大量能量隨著高溫氣體的排出而白白浪費(fèi)，從而一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。因此，氣門座圈和導(dǎo)管孔應(yīng)具有良好的高溫耐磨性、耐蝕性、傳熱性和高溫強(qiáng)度、抗高溫蠕變性能以及與氣缸蓋匹配的熱膨脹系數(shù)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)若氣門中心與氣門座圈中心偏離過(guò)大，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗上升的同時(shí)，還將加快氣門和導(dǎo)管孔的磨損。因此，氣門座圈和導(dǎo)管孔的加工精度特別是氣門座圈工作錐面對(duì)導(dǎo)管孔的跳動(dòng)規(guī)定了嚴(yán)格的公差限制。

氣缸蓋為了便于加工,其硬度不能太大,也不能太小,太大對(duì)刀具壽命有影響,太小加工的時(shí)候容易粘刀,一般在硬度控制在80HB到100HB范圍內(nèi)比較合適.由此熱處理一般采用T7處理:1）在最高溫度525°C下加熱6小時(shí)達(dá)到勻化。2）T=70°C下淬火。3）T=200°C下退火，保溫4小時(shí)。4)空冷。缸蓋和氣門機(jī)構(gòu)裝配在一起，要保證氣門機(jī)構(gòu)正常的工作，缸蓋和氣門機(jī)構(gòu)件之間的間隙配合必須合適。一般說(shuō)來(lái)，缸蓋和凸輪軸的軸承的配合選用H7(f7)；缸蓋和氣門導(dǎo)管之間采用過(guò)盈配合；缸蓋和氣門座圈采用過(guò)盈配合。氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)密封并引導(dǎo)氣體流動(dòng)。

整體式氣缸蓋可以縮短氣缸中心距，結(jié)構(gòu)緊湊零部件數(shù)量少，內(nèi)燃機(jī)剛度好，重量輕，水腔容易布置，成本較低。但是，鑄造復(fù)雜，形狀誤差大，制造廢品率較高；氣缸蓋局部損壞時(shí)，整個(gè)氣缸蓋即成廢品；氣缸蓋總長(zhǎng)度大，接合面的平面度在工藝上不容易保證；沿氣缸蓋長(zhǎng)度方向的剛度差，當(dāng)受力不均勻或受熱不均勻時(shí)，氣缸蓋容易翹曲變形，從而破壞對(duì)氣缸的密封性。為了克服后一缺點(diǎn)，有的內(nèi)燃機(jī)將整體式氣缸蓋相鄰兩缸中間銑出橫槽，以增加彈性，減小因受力或受熱不均勻而引起氣缸蓋的翹曲變形。氣缸蓋密封不良會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋批發(fā)

選用原廠配件的氣缸蓋，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。河南水冷氣缸蓋價(jià)格

氣缸蓋螺的栓數(shù)目應(yīng)該盡可能多一些。因?yàn)椋瑲飧咨w總預(yù)緊力是一定的，螺栓數(shù)日愈多，則分配給每一個(gè)螺栓的預(yù)緊力就愈小，這樣可以避免由于氣缸體中產(chǎn)生安裝應(yīng)力而引起氣缸蓋底面的變形以及氣門座的變形。同時(shí)，螺栓數(shù)目多時(shí)，螺栓直徑可以相應(yīng)減小，相對(duì)于氣缸蓋的柔性變大，這可以減小螺栓負(fù)荷的交變分量，因而可以減小預(yù)緊力。此外，螺栓數(shù)目多，兩螺栓之間的距離減小，對(duì)氣缸蓋襯墊的壓緊力就較均勻，從而保證氣缸蓋襯墊的密封性。河南水冷氣缸蓋價(jià)格