灰鑄鐵的熱處理只能改變其基體組織，改變不了石墨形態，因此，熱處理不能明顯改變灰鑄鐵的力學性能，并且灰鑄鐵的低塑性又使快速冷卻的熱處理方法難以實施，所以灰鑄鐵的熱處理受大一定的局限性。其熱處理主要用于消除應力和改善切削加工性能等。消除內應力退火（時效處理）——低溫退火。將鑄件置于100~200℃的爐中，緩慢升溫至500~600℃，保溫4~8h緩冷。改善切削性能的退火——高溫退火，降低硬度將鑄件加熱至850~900℃，保溫2~5h，緩冷至400~500℃出爐空冷。表面淬火——提高硬度和耐磨性選用品質鑄鐵件，為工程項目保駕護航。插秧機鑄鐵件批發

鑄鐵件常見的缺陷如下2：氣孔：包括篩狀氣孔和皮下氣孔等。篩狀氣孔比較均勻地分布于鑄件的整個或大部分斷面上；皮下氣孔位于離鑄件表面1-3mm處，呈密布的細小氣孔。產生原因主要是鐵液中氣體含量較多、澆注溫度過低、爐料本身氣體含量高或銹蝕嚴重、鐵液包不干等。縮孔和縮松：縮孔常發生于鑄件的熱節處，如鑄件***凝固部位（熱節處、冒口頸與鑄件連接處、內角或內澆口與鑄件連接處），是形狀不規則、表面粗糙的集中孔洞。縮松則是在鑄件內部有許多分散的小縮孔，其表面粗糙，水壓試驗時滲水。碳當量低、磷含量高、澆注溫度過高、凝固時間過長等都可能導致縮孔和縮松。濟南蠕墨鑄鐵件哪家好鑄鐵件在醫療器械中，展現準確與可靠。

球墨鑄鐵的主要成分——與灰鑄鐵相比，主要特點是高C、高Si、低S。球墨鑄鐵的顯微組織——基體+球狀石墨。基體有F、P、F+P、B下四種。球墨鑄鐵的生產方法——對鐵液進行球化處理和孕育處理而得到。球墨鑄鐵的性能——球狀石墨對基體的割裂作用影響較小，因而具有很高的強度、良好的韌性、塑性和切削加工性。球墨鑄鐵的熱處理（1）退火——目的是為了獲得鐵素體基體組織和消除鑄造應力；（2）正火——目的是為了獲得P或P+F基體，細化組織、提高其強度和耐磨性；（3）調質——為了得到良好的綜合力學性能；（4）等溫淬火——為了獲得B下基體的球墨鑄鐵。

球墨鑄鐵的硬度、耐磨性、抗拉強度都遠遠大于瑪鋼件，抗拉強度可達1000MPa。球墨鑄鐵可以做發動機曲軸及齒輪等各種**度的結構件。用聽聲音的方法可區分瑪鋼和球墨鑄鐵，瑪鋼聲音很尖、短;球墨鑄鐵聲音響亮、回音長。二者雖然同為鐵碳合金，但由于所含碳、硅、錳、磷、硫等化學元素的百分比不同，結晶后具有不同的金相組織結構，而顯示出機械性能和工藝性能的許多不同。例如:在鑄造狀態下鑄鐵的延伸率、斷面收縮率、沖擊韌性都比鑄鋼低，鑄鐵的抗壓強度和消震性能比鑄鋼好。灰鑄鐵液態流動性比鑄鋼好，更適于鑄造結構復雜的薄壁鑄件。在彎曲試驗時，鑄鐵為脆性斷裂，鑄鋼為彎曲變形。等等。因此它們分別適用于鑄造不同要求的機件。鑄鐵件在橋梁建設中，承載重量，連接未來。

普通灰鑄鐵。普通灰鑄鐵的石墨呈片狀，由石墨和基體兩部分組成，基體可以是鐵素體、珠光體或鐵素體加珠光體，相當于鋼的組織。可鍛鑄鐵。可鍛鑄鐵的石墨呈團絮狀，由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。球墨鑄鐵。球墨鑄鐵的石墨呈球狀。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或大部分以自由狀態的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高的強度、較好韌性和塑性。其牌號以“QT”后面附兩組數字表示，例如：QT45-5（首組數字表示抗拉強度的底線，第二組數字表示延伸率底線）。用于制造內燃機、汽車零部件及農機具等。蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的零部件。鑄鐵件經過嚴格檢測，質量有保障。河南球墨鑄鐵件定制

鑄鐵件在消防設備中，確保關鍵時刻的可靠性。插秧機鑄鐵件批發

根據成分和工藝的不同，鑄鐵件可分為多種類型，如灰鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、白口鑄鐵等，每種類型在物理性能、機械性能和耐腐蝕性等方面各有特色。用于制造機床床身、工作臺、傳動部件等，因其優異的剛性和穩定性，能保證設備的加工精度和壽命。汽車發動機缸體、缸蓋、剎車盤、排氣管等關鍵部件常采用鑄鐵材料，以提高車輛的安全性和耐用性。鑄鐵管、鑄鐵井蓋、鑄鐵橋梁支撐結構等，因其強度高、耐候性好，被廣泛應用于城市基礎設施建設中。插秧機鑄鐵件批發