根據成分和工藝的不同，鑄鐵件可分為多種類型，如灰鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、白口鑄鐵等，每種類型在物理性能、機械性能和耐腐蝕性等方面各有特色。用于制造機床床身、工作臺、傳動部件等，因其優異的剛性和穩定性，能保證設備的加工精度和壽命。汽車發動機缸體、缸蓋、剎車盤、排氣管等關鍵部件常采用鑄鐵材料，以提高車輛的安全性和耐用性。鑄鐵管、鑄鐵井蓋、鑄鐵橋梁支撐結構等，因其強度高、耐候性好，被廣泛應用于城市基礎設施建設中。鑄鐵件工藝大起底：老師傅不肯外傳的 3 個技巧！山東機器人鑄鐵件

3.麻口鑄鐵(簡稱麻口鐵)麻口鑄鐵中的碳既以滲碳體形式存在，又以石墨狀態存在。斷口來雜著白亮的游離滲碳體和暗灰色的石墨，故稱為麻口鐵。生產中很少用麻口鐵。根據石墨形狀的不同，將鑄鐵分為以下四種：(1)灰口鑄鐵，鑄鐵中的石墨形狀呈片狀。(2)蠕墨鑄鐘持鐵中的石墨大部分為短小蠕蟲狀(3)球墨鑄鐵(又稱瑪鐵、瑪鋼)，鑄鐵中的石墨是不規則團絮狀。(4)球墨鑄鐵：鑄鐵中的石墨呈球狀。此外，為了獲得某些特殊性能，應使鑄鐵中的常規元素**規定的含量，并且加入一定的合金元素，此稱之為特殊性能鑄鐵。例如、耐磨鑄鐵、耐熱鑄鐵和耐蝕鑄鐵等。常州插秧機鑄鐵件批發精心鑄造的鑄鐵件，結構穩固，承載能力強。

灰口鑄鐵含碳量較高（2.7%～4.0%），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由于片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工較好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。其牌號以“HT”后面附兩組數字。例如：HT20-40（首組數字表示抗拉強度的底線，第二組數字表示抗彎強度的底線）。灰口鑄鐵按石墨的形狀特征，可分為普通灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵。

鑄鐵件常見的缺陷如下2：氣孔：包括篩狀氣孔和皮下氣孔等。篩狀氣孔比較均勻地分布于鑄件的整個或大部分斷面上；皮下氣孔位于離鑄件表面1-3mm處，呈密布的細小氣孔。產生原因主要是鐵液中氣體含量較多、澆注溫度過低、爐料本身氣體含量高或銹蝕嚴重、鐵液包不干等。縮孔和縮松：縮孔常發生于鑄件的熱節處，如鑄件***凝固部位（熱節處、冒口頸與鑄件連接處、內角或內澆口與鑄件連接處），是形狀不規則、表面粗糙的集中孔洞。縮松則是在鑄件內部有許多分散的小縮孔，其表面粗糙，水壓試驗時滲水。碳當量低、磷含量高、澆注溫度過高、凝固時間過長等都可能導致縮孔和縮松。選用品質鑄鐵件，為工程項目保駕護航。

國家標準將球墨鑄鐵的牌號分為八種見表6-11，牌號中“QT”是“球鐵”漢語拼音字首字母大寫，后面兩組數字分別表示比較低抗拉強度和**小延伸率。球墨鑄鐵的化學成分，和灰鑄鐵相比，碳、硅含量高，錳含量低，磷、硫含量要求嚴格控制。一般含量范圍是：wc＝3.6%～4.0％，wSi＝2.0%～3.2％，wMn＝0.3%～0.8％，wP＜0.06％，wS＜0.05％此外，球墨鑄鐵是需要加入球化劑和孕育劑處理而得到的，我們國家常用球化劑是稀土鎂，常用孕育劑是硅鐵，所以球鐵中還含有稀土和殘余鎂。綜合措施，可以有效防止鑄鐵件出現反白口現象，提高鑄鐵件的質量和性能。青島油底殼鑄鐵件哪家好

鑄鐵件憑借其優良的耐磨性和減震性，廣泛應用于機床床身、汽車發動機缸體等關鍵部件制造。山東機器人鑄鐵件

球化率是指所觀察的視場內，所有石墨接近球狀的程度，是石墨球化程度的綜合指標。國家標準規定了利用面積率定量計算球化率的方法。該方法常用于仲裁場合。一般情況下，球化率是用與國家標準的金相評級圖對照的方法進行評定。球化分級表示了石墨的形態、分布和球化率的整體情況。國家標準將球化級別分為了六級，分別如圖6-23a~d所示。球化分級的說明見表6-12。石墨的球化率愈高，球墨鑄鐵的力學性能愈好，石墨球化的好壞主要影響的是延伸率指標。山東機器人鑄鐵件