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電商日本專線稅金低

來源: 發布時間:2023-08-21

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關于日本采購商不愿意明說的原因有:進過3年**,很多關系和人脈已然不像以前那么牢固,特別是中美對抗的局勢,讓日本人也要掂量一下,雞蛋不能放在一個籃子里。而且,日本本土制造也在迅速回暖,部分產品可以完全替代,雖然價格高一點點,但是日本消費者依然能夠接受。甚至中國臺灣產和韓國的工廠也要來分流一部分日本訂單,這就是導致中國工廠接收到的日本采購訂單確實不如往前!中國統計局的數據報告顯示:2023年6月,中國出口增長-12.4%,進口增長-6.8%,貿易順差706.2億美元,同比縮窄27.5%。這說明中國出口確實是在放緩!另外,日本財務省的統計數據也在說明這種現狀。以下是日本貿易振興機構發布的報告,2023年6月份,日本出口到中國下降了10.9%,而從中國進口則下降了10.2%。日本空海運專線物流也隨之需求減少。


具體到行業的話,除了能源類,鋼鐵、化工、機電、半導體等大宗商品貿易幾乎全線大幅下跌。而服裝類目也下跌了12.1%。增幅比較大的是石油,大幅反彈,這是意料之中的,受制于俄羅斯石油輸出的受限,從中國進口原油也成為日本采購商的選擇。第二增幅的則是汽車部件,這也可以理解,很多日本車企都在中國布局了零部件工廠,基本屬于配套出口領域。

據日本海關政策和同行了解到,針對10月1日即將到來的ACP制度,代理進口模式即將宣告落幕的背景之下,預計:1、接下來9月底到10月初的日本海關,清關速度必將很大延緩。但是,日本空運小包預計不會受到特別大影響,主要是日本海運,和拼箱拼柜貨物。2、海運的整體成本預計將迎來一波較大幅度的上漲。因為接下來可能都需要單票單清清關,額外會增加較高物流成本。3、ACP實施初期,利用信息不對稱趁機大賺一筆的物流公司必然不少,賣家們請務必仔細看清楚賬單明細,多打聽,多對比。總的來說,目前日本海關公布了10月1日開始完善進口商名義制度和ACP模式的政策,雖然是個按計劃辦事的產物,但是真正引起轟動的卻是中國這一側,真是令人意想不到。這一方面說明,中國賣家投機取巧的現象是有多么普遍,另一方面,日本電商市場的競爭也是比較白熱化,大家對每一分錢都想省下來。特別是今年日元的匯率仍然始終在100:5左右徘徊,無法強勢拉升的情況下,對利潤的壓力確實比較大。

華豹國際物流作為專業的日本專線公司,擁有注冊多年的日本公司,其法人是深耕日本市場的佼佼者。可以為廣大跨境電商賣家提供專業的JCT本地注冊,稅務申報。價格3298元,含稅,并包含首年度稅務申報。 華豹國際日本跨境物流的網絡覆蓋范圍廣,能夠滿足不同國家和地區的需求。

隨著跨境日本電商規模的擴大,日本空海運進口的貨物逐年增加。2021年空運進口許可證數量較2019年增加近一倍。通過空運運輸違禁品的貨物日益增多。在使用FBA倉庫的貨物方面,更是經常發生海外商家冒用日本國內居民名義進口,另外,經常以低價進行進口報關,從而規避稅金的情況。


早在2010年6月份,日本財政部就聯合海關和稅務局成立了“應對進口貨物快速增長的研究小組”,并在10月31日,研究組編制了應對主要措施。其中,新增進口報關項目被納入2023年關稅調整內容(沒錯,其實這政策是13年前就定下的方針基調)。目前的進口報關項目無法識別通販貨物或使用FBA的貨物,且應篩查和檢查高風險貨物的范圍有限。所以有必要做出進一步調整和升級。具體來說,進口報關項目中增加了“是否屬于通販貨物(如果使用EC平臺,則包括名稱)”和“國內交貨目的地”。此外,目前進口報關“表格”中須填報的“進口商地址及名稱”,將新增至“通關法令進口報關項目”中。華豹國際物流擁有ACP資質清關行,日本電商賣家可以綁定JCt稅號進行清關,單票單清模式讓日本電商出口物流更快速而且不受同行貨物影響,做到日本物流更專業化,杜絕亞馬遜,樂天賣家斷貨的憂愁。 華豹國際日本專線物流的運輸時間短,能夠滿足客戶對快速交付的需求。廣東快速的日本專線包稅

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