日本樂天希望招募一些精細化運作垂直品類和品牌的賣家，“雖然商家并不一定要有自己的工廠，但對產品的定義以及功能開發一定要在其內部完成。”眾所周知，樂天市場走的是精品店模式，從它的角度來看，鋪貨型賣家東一榔頭西一棒槌，不能形成積累，而精品型賣家更多選擇在某一品類深耕，更容易形成品牌，這樣賣家也能在平臺上做得更久，以及有更大的發揮空間。不僅是ANLAN，做洗地機的添可、做投影儀的極米科技，還有做戶外移動電源的正浩EcoFlow……這些具有產品力或者品牌力的中國企業，都迅速在日本打開了市場，如今在樂天市場的年銷售額都已達相當規模。這些企業都是產品型/精品型賣家，對于這類賣家而言，產品/品質就是一切。他們深知，產品需要迭代與創新，也知道產品研發需要投入大量資金，而在這方面他們從來不吝財力。華豹國際物流在日本設立有本地公司，擁有三大日本海外倉。根據市場需求，為客戶提供一口價的日本空運FBA，私人地址，樂天倉庫包稅服務和定制服務。針對逆算法背景，我們讓客戶可以更劃算，更便捷的使貨物出海日本。日本物流專線可以根據客戶的需求提供定期或不定期的運輸服務。江蘇發往日本專線

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關于日本采購商不愿意明說的原因有：很多關系和人脈已然不像以前那么牢固，特別是中美對抗的局勢，讓日本人也要掂量一下，雞蛋不能放在一個籃子里。而且，日本本土制造也在迅速回暖，部分產品可以完全替代，雖然價格高一點點，但是日本消費者依然能夠接受。甚至中國臺灣產和韓國的工廠也要來分流一部分日本訂單，這就是導致中國工廠接收到的日本采購訂單確實不如往前！中國統計局的數據報告顯示：2023年6月，中國出口增長-12.4%，進口增長-6.8%，貿易順差706.2億美元，同比縮窄27.5%。這說明中國出口確實是在放緩！另外，日本財務省的統計數據也在說明這種現狀。以下是日本貿易振興機構發布的報告，2023年6月份，日本出口到中國下降了10.9%，而從中國進口則下降了10.2%。日本空海運專線物流也隨之需求減少。具體到行業的話，除了能源類，鋼鐵、化工、機電、半導體等大宗商品貿易幾乎全線大幅下跌。而服裝類目也下跌了12.1%。增幅比較大的是石油，大幅反彈，這是意料之中的，受制于俄羅斯石油輸出的受限，從中國進口原油也成為日本采購商的選擇。第二增幅的則是汽車部件，這也可以理解，很多日本車企都在中國布局了零部件工廠，基本屬于配套出口領域。

跨境電商大賣安克在2022年財報中指出，2022年，在日元對人民幣平均匯率下降12.61%的情況下，其在日本的營收仍高達17.96億元，同比增長3.67%。從大賣的亮眼數據足以窺見日本電商市場的廣闊前景，日本樂天平臺（Rakuten）作為日本電商市場的頭部平臺之一，它創建了26年的歷史，且占據了當地電商市場28%的份額，是眾多跨境電商大賣都在盯著的“藍海市場”。在跨境圈，曇花一現的電商平臺并不少見，很多都是熱鬧開場，很快卻銷聲匿跡。樂天市場憑什么能走到***？秘訣就兩個字“品質”。華豹國際物流日本專線擁有佐川SSS賬號，佐川小包可以做到預清關，而且查驗率極低。依靠高質量的日本當地佐川派送網絡和車輛，從國內發貨到日本消費者手上，只需要3-6天即可完成派送。華豹國際依托多年傳統空運經驗和優勢，為客戶提供更快，成本更優的空運渠道。佐川是日本三大物流公司之一，擁有更專業的日本清關團隊，可接超大件，藥事法和食品屆產品。同時，我們擁有多個日本海外倉，可以為客戶提供快捷的一件代發服務，快速次日達。高效的派送服務，是保證客戶滿意度的基礎條件，我們專業的配送能為日本電商客戶更好地服務消費者，從而提高樂天，亞馬遜店鋪績效，為您跨境東瀛更快人一步。日本物流專線與國內外的物流公司有良好的合作關系，可以為客戶提供全球物流服務。

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日本作為世界三大經濟體之一，其跨境物流業務發展迅速。日本的跨境物流主要包括進口物流和出口物流兩個方面。在進口物流方面，日本依賴于海運、航空運輸和陸路運輸等多種方式。日本的主要港口如東京、大阪和神戶等都設有專門的進口物流中心，以便處理海外貨物的清關、倉儲和配送等環節。此外，日本的航空貨運業也十分發達，東京成田機場和大阪關西機場是日本主要的國際貨運樞紐，提供全球范圍內的航空貨運服務。此外，日本還通過陸路運輸與鄰國韓國、中國等進行跨境物流合作，以便實現貨物的快速運輸。在出口物流方面，日本的跨境物流主要以海運為主。日本的港口設施完善，海運公司眾多，可以提供多樣化的出口物流服務。此外，日本還通過與其他國家的物流公司合作，提供全球范圍內的物流解決方案，以滿足客戶的需求。總的來說，日本的跨境物流業務發展迅速，主要依賴于海運、航空運輸和陸路運輸等多種方式。日本的物流基礎設施完善，物流公司眾多，可以提供高效、可靠的物流服務。華豹國際物流專注日本專線多年，歡迎致電咨詢！江蘇發往日本專線