環式真空泵的圓柱形泵殼內安裝一個偏心的牙狀葉輪。泵殼內注有循環水，在抽真空時，葉輪旋轉，在離心力的作用下，泵殼內的循環水被甩至葉輪四周，在 泵殼內壁形成一個旋轉水環。又因葉輪是偏心安裝在泵殼內的，因此水環與牙狀葉片之間形成的空間大小不同。葉輪順時針方向旋轉時，其右半部分兩葉片之間的空 間逐漸增大，在密閉條件下，隨著空氣體積的增大，壓力隨之降低，形成真空，水泵和管路內的空氣通過吸氣管，進入真空泵泵殼右側的月牙形吸氣口被吸入真空泵，真空泵葉輪左半部分兩葉片之間的空間是逐漸減小的，因此空氣被壓縮，壓力隨之增高，然后通過真空泵泵殼左側月牙形排氣口排出真空泵，進入水氣分離箱， 使被帶出的循環水分離后再重復使用。葉輪不停地旋轉，真空泵就不斷地吸氣和排氣，然后將水泵充滿水。
油箱及管路焊渣、液壓缸內部飛邊、毛刺等也是構成液壓系統受污染的要素。封開磨床油泵作用

齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。
廣寧油泵油溫有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須另加潤滑液。

螺桿泵抽油是近些年發展起來的一種先進的采油工藝技術，因其系統設備尺寸小、維護和管理方便、系統效率高等優點，受到了人們的日益關注，并在油田上逐步得到大批量的推廣和使用。螺桿泵采油現狀、發展趨勢、螺桿泵的采油原理，然后根據地面驅動螺桿泵的工作特點，分析了傳遞動力的抽油桿柱受力狀況，認為抽油桿柱受復合載荷的作用，在承受扭矩的同時承受較大的軸向力，給出了各種載荷的計算方法。提出了組合桿柱的等強度設計方法，即先按要求及標準確定各級桿柱的直徑和長度，然后按強度條件進行校核。

熱油泵的結構主要由泵體、泵蓋、支架、主軸、密封、軸承體、軸承、葉輪、泵體組成。其中，泵蓋的材質是比較重要的，現在國內主要采用鑄鋼的較多，也有采用球磨鑄鐵材質，但后者比前者要更具有耐磨耐溫性，質量也更好。熱油泵的使用壽命受軸承的使用壽命的影響，軸承體的關鍵在于兩端的軸承位的加工是否同心，如果同心度偏差大的話，油泵的使用壽命肯定會縮短。

熱油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型熱油泵多采用漸開線直齒輪，熱油泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，為減小流動阻力，提高泵的吸液能力，必須對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的液體容易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在熱油泵泵體或端蓋的內部設計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油，還是冷卻水，要根據介質具體情況而定。
油泵裝置系統的管路布置條件指的是送液高度、送液距離、送液走向。廣寧挖掘機油泵液壓油泵

柱塞每次排出一定量的柴油，一部分噴入氣缸，其余則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。封開磨床油泵作用

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