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南海抽油泵廠家

來源: 發布時間:2022-03-08

一般高溫導熱油泵的電路板是內置于泵體的,然后采用環氧樹脂灌封,泵體在運轉的時候有一定的溫升,例如水泵在20度環境中運轉的時候內部溫升將會達到30度左右,這樣水泵內部溫度即為50度左右。當水泵在60度水溫中工作的時候內部溫度即為90度左右,而一般的電子元器件的耐溫級別為85度有些可以達到125度。這樣如果內部溫度長期超過電子元器件的耐溫級別則水泵的壽命及可靠性無法得到很好的保證。
高溫導熱油泵的特點是耐高溫,在熱狀態下能長期穩定的運轉,無泄漏,無附加的冷卻系統。適用于輸送不含固體顆粒的高溫液體,適用溫度不超過350℃。且具有一定的耐弱腐蝕性。可廣泛應用于石化,油脂,木材加工,食品工業,筑養路,制藥,塑料橡膠,合成纖維,造紙印刷,紡織印染等熱油循環系統。在熱油取暖系統中廣泛應用。是一種理想的熱載體介質循環泵。泵的排出側必須裝設閥門和逆止閥。南海抽油泵廠家

環式真空泵的圓柱形泵殼內安裝一個偏心的牙狀葉輪。泵殼內注有循環水,在抽真空時,葉輪旋轉,在離心力的作用下,泵殼內的循環水被甩至葉輪四周,在 泵殼內壁形成一個旋轉水環。又因葉輪是偏心安裝在泵殼內的,因此水環與牙狀葉片之間形成的空間大小不同。葉輪順時針方向旋轉時,其右半部分兩葉片之間的空 間逐漸增大,在密閉條件下,隨著空氣體積的增大,壓力隨之降低,形成真空,水泵和管路內的空氣通過吸氣管,進入真空泵泵殼右側的月牙形吸氣口被吸入真空泵,真空泵葉輪左半部分兩葉片之間的空間是逐漸減小的,因此空氣被壓縮,壓力隨之增高,然后通過真空泵泵殼左側月牙形排氣口排出真空泵,進入水氣分離箱, 使被帶出的循環水分離后再重復使用。葉輪不停地旋轉,真空泵就不斷地吸氣和排氣,然后將水泵充滿水。
風機油泵生產在檢修中應特別注意吸油管道的密封,以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密封。

熱油泵吸入管的安裝高度,長度和管徑應滿足計算值,力求簡短,減少不必要的損失(如彎頭等);吸入和吐出管路應有管架,熱油泵不允許承受管路的負荷;安裝地點應足夠寬暢,以方便檢修工作和散熱良好,在安裝過程中為防止雜物落入機器內,應將機組孔眼均蓋好。對高溫熱油泵由于突然停電造成系統的壓力波動,出現排出系統負壓,溶于液體中的氣泡逸出使熱油泵或管道內存在氣體;這時的處理方法是將氣體排凈。
高壓液柱由于突然停電迅猛倒灌,沖擊在油泵出口單向閥閥板上。處理方法是對油泵的不合理排出系統的管道、管道附件的布置進行改造。
出口管道的閥門關閉過快,處理方法是慢慢關閉閥門。
輸送介質傳到高溫熱油泵蓋和軸承上的熱量,由高溫齒蓋和軸承座的表面散熱,使軸承座的溫度適應于軸密封性能的溫度。因此選擇高溫油泵的安裝位置時,要使高溫熱油泵蓋和軸承座的熱量便于擴散,不出現任何蓄熱現象。

高溫導熱油泵開機時檢查各項籌備工作是否合理,翻開各種儀表的開關。接通電源,當導熱油泵到達正轉速,且儀表顯示出相稱壓力后,逐步打開輸出管路上的閘閥,并調節到須要工況,在輸出管路上的閘閥關閉的情況下,泵持續工作不能超過3分鐘。

初始運行期間,把出產流程中的裝備緩緩加熱到100-130℃,并且堅持在該溫度下持續運行,脫水脫氣到導熱油中的水份完整蒸發,才把設備加熱到操作溫度。運行3-4小時,把設備加熱到操作溫度之后關掉導熱油泵,檢查導熱油泵泵軸和電機聯軸器的同軸度,泵軸和電機軸偏差應把持在充許范疇內,泵軸用手動彈應輕巧靈巧跟無振動旋轉,如達不到上述請求,應從新進行調試。
開機進程中,要時時留意念頭功率讀數及振動情形,振動值不超過0.6mm,假如異樣應停機檢查。

油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置。

瀝青保溫泵泵體分為普通與不銹鋼兩種材質,均帶有保溫套,適用于常溫下有凝固性或結晶而通過加溫并保持一定溫度又容易流動且有潤滑性的液體,以及高寒地區室外安裝和工藝過程中需要保溫的場合。瀝青保溫泵的泵體設有空心夾層,并設有進出口法蘭,可用于導熱油、蒸氣、熱水、冷水等媒體對輸送的液體和泵進行保溫、加熱及冷卻。瀝青保溫泵開始工作時首先預熱降低了泵的起動功率。該瀝青保溫泵傳動方式有電機直聯和減速機兩種,當液體粘度超過1500cSt時,應采用減速機傳動。
直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統,因此體積比較大,多用在中型以上汽車。德慶多功能油泵電磁閥

裝置系統所需的壓力是選齒輪油泵的又一重要性能數據,一般要用放大5%-10%余量后壓力來選擇擺線齒輪泵型號。南海抽油泵廠家

螺桿泵抽油是近些年發展起來的一種先進的采油工藝技術,因其系統設備尺寸小、維護和管理方便、系統效率高等優點,受到了人們的日益關注,并在油田上逐步得到大批量的推廣和使用。螺桿泵采油現狀、發展趨勢、螺桿泵的采油原理,然后根據地面驅動螺桿泵的工作特點,分析了傳遞動力的抽油桿柱受力狀況,認為抽油桿柱受復合載荷的作用,在承受扭矩的同時承受較大的軸向力,給出了各種載荷的計算方法。提出了組合桿柱的等強度設計方法,即先按要求及標準確定各級桿柱的直徑和長度,然后按強度條件進行校核。
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