煤焦油泵不上油的原因,一個問題就是齒輪內部磨損了,沒有吸力了,再有一個問題是齒輪材質不好,影響了使用,超出它的使用范圍.通常就是這幾個問題.重要的部件是軸承,如果軸承出現游隙,則不能保證ZYB-B可調壓渣油泵內部三對磨擦副的正常間隙,同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低可調壓渣油泵軸承的使用壽命。據ZYB-B可調壓渣油泵制造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承,沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,只能采用目測,如發現滾柱表面有劃痕或變色,就必須更換。在更換軸承時,應注意原軸承的英文字母和型號,可調壓渣油泵軸承大都采用大載荷容量軸承,購買原廠家,原規格的產品,如果更換另一種品牌,應請教對軸承有經驗的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
我們通常把油泵分為冷油泵和熱油泵,那怎樣區分冷油泵和熱油泵呢。封開工程用油泵液壓油泵
熱油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型熱油泵多采用漸開線直齒輪,熱油泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體,為減小流動阻力,提高泵的吸液能力,必須對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱,可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大,輸送的液體容易發生降解時,建議采用流體加熱方式,特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在熱油泵泵體或端蓋的內部設計突熱套,外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油,還是冷卻水,要根據介質具體情況而定。
環式真空泵的圓柱形泵殼內安裝一個偏心的牙狀葉輪。泵殼內注有循環水,在抽真空時,葉輪旋轉,在離心力的作用下,泵殼內的循環水被甩至葉輪四周,在 泵殼內壁形成一個旋轉水環。又因葉輪是偏心安裝在泵殼內的,因此水環與牙狀葉片之間形成的空間大小不同。葉輪順時針方向旋轉時,其右半部分兩葉片之間的空 間逐漸增大,在密閉條件下,隨著空氣體積的增大,壓力隨之降低,形成真空,水泵和管路內的空氣通過吸氣管,進入真空泵泵殼右側的月牙形吸氣口被吸入真空泵,真空泵葉輪左半部分兩葉片之間的空間是逐漸減小的,因此空氣被壓縮,壓力隨之增高,然后通過真空泵泵殼左側月牙形排氣口排出真空泵,進入水氣分離箱, 使被帶出的循環水分離后再重復使用。葉輪不停地旋轉,真空泵就不斷地吸氣和排氣,然后將水泵充滿水。
渣油泵的使用說明與維護,當泵工作一定時間出現工作壓力下降時,可通過 泵蓋上的外置微調結構對泵內齒輪端面間隙進行調整,從而使泵的工作壓力得恢復,并可以進行數次調整。因此它比一般齒輪泵的使用壽命長5-10倍,在我國含雜質燃燒油高壓噴燃場合實屬,并達到國內外同類產品的先進水平。
適用范圍和主要用途:ZYB調壓渣油泵適用于輸送介質溫度不高于200℃,粘度不大于1500mm2/s,含有非金屬雜質的重 油、柴油、煤焦油以及其它類低檔劣質燃燒油等。特別適用于石油、化工、糧油、建材 、日用化學、筑路、電力和瀝青拌合站部門和行業的燃油噴射場合。也更適用要求工作壓力穩定,長期連續工作的場合,例如:強力潤滑系統等有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的,故日常工作時無須另加潤滑液。
高溫導熱油泵特別適用于在熱傳輸系統中所使用的合成油的屬性。傳統泵設計是不適合的較低的潤滑性,并且在許多情況下,降低粘度,只要一個熱傳輸系統中的溫度變得過高,工廠操作員必須選擇作為基于石油的油或合成油熱傳輸液體。當現代化的石油被使用,系統進料溫度高達300℃左右可以留在一個灌裝和幾乎不需要維護服務,為其的整個使用壽命。一旦進料溫度上升300℃以上,只有品質高的合成油將是適當的。在這些條件下,即使是輕微的溫度升高,將有決定性的影響油的使用壽命。一個額外的10℃常用產品的具體的分解速率增加一倍。當比較的以石油為基礎的傳熱油,合成油與維護量是明顯降低
合成泵是在同一泵體內安裝與氣缸數相同的柱塞偶件,每缸一組噴油元件,由泵體內凸輪軸的各對應凸輪驅動。端州區風機油泵油泵
輸油泵接頭內粗濾網芯子極易因棉絮等臟物而堵塞,要經常檢查清洗,濾網損壞必須及時修補或更換。封開工程用油泵液壓油泵