活塞液壓缸有單活塞缸和雙活塞缸。單活塞液壓缸只有一端有活塞桿。兩端各有一個出口和一個返回端口，用于雙向運(yùn)動。也稱為雙作用缸，常用于液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械。

雙活塞液壓油缸兩端有活塞桿突出，其配置與單活塞桿液壓缸基本相同。液壓缸的右口袋進(jìn)入油，左口袋再次出油時，活塞向左移動，相反活塞向右移動。

活塞桿直徑相同，所以活塞兩端的有效作用區(qū)域相同。如果在左端和右端分別輸入相同的壓力和油液，活塞產(chǎn)生的推力和往返速度也是相同的。該液壓缸通常用于往返速度相同但推力不大的地方，例如磨床臺。

柱塞液壓缸是單作用液壓缸，只能通過流體壓力朝一個方向移動。柱塞會井不與其他外力或柱塞的自重、柱塞接觸氣缸。柱塞末端受到壓力，為了確保柱塞具有足夠的推力和穩(wěn)定性，柱塞一般較粗，重量較大，水平安裝容易造成單方面磨損，應(yīng)垂直安裝在長沖程機(jī)器上。

液壓油缸柱塞缸有兩個單向閥，當(dāng)柱塞朝相反方向移動時，氣缸內(nèi)會發(fā)生負(fù)壓。這意味著單向閥門打開液體進(jìn)入汽缸，柱塞向其他方向移動時壓縮液體，然后打開另一個單向閥門，排出吸入缸內(nèi)的液體。這種工作方式在連續(xù)運(yùn)動后形成連續(xù)燃料供應(yīng)。 我們在拆卸冶金液壓油缸時，為了防止活塞桿等等細(xì)長部件的彎曲或變形，在放置的時候要應(yīng)用墊木支承均衡。高要熱壓油缸

液壓油缸在運(yùn)作全過程中造成的毛病難題，一部分是因?yàn)楸旧懋a(chǎn)品質(zhì)量問題，一部分是因?yàn)榕c悉數(shù)液壓傳動體系相關(guān)的難題。因而，假設(shè)想在較短的時間內(nèi)掃除毛病，應(yīng)細(xì)心核查毛病的實(shí)踐特性，并交融工作經(jīng)驗(yàn)從外界到內(nèi)部具體分析毛病原因，以清晰毛病掃除方法。

因而，應(yīng)對液壓油缸毛病，切忌盲目跟風(fēng)或隨意拆裝，以防難題惡變。下邊我們大部分不可以就其做為事例，來詳細(xì)介紹實(shí)踐的處理方法。一般 ，這類難題常見于剛安裝的液壓油缸中。因而，在處理困難時，有必要找尋外界原因。

難題的個原因是液壓油缸因?yàn)槟Σ磷枇艽蠖鵁o法移動。對于這類情況，要查看有關(guān)零件是不是卡住，要立即處理，別的要提升健身運(yùn)動構(gòu)件的潤化醫(yī)護(hù)。 四會升降機(jī)油缸品牌活塞能單向運(yùn)動，其反方向運(yùn)動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。

耳環(huán)安裝油缸的注意事項(xiàng)：將液壓油缸的耳環(huán)與機(jī)械上的耳環(huán)用銷軸連接在一起，使液壓油缸能在某個平面內(nèi)自由擺動，作用力處在一個平面內(nèi)，如耳環(huán)帶有球鉸，則可在±4。圓錐角內(nèi)變向。耳環(huán)在液壓油缸的尾部，形式可以是單耳環(huán)，也可以是雙耳環(huán)，還可以做成帶關(guān)節(jié)軸承的單耳環(huán)或雙耳環(huán)；耳環(huán)式安裝的液壓油缸應(yīng)注意負(fù)載方向。液壓油缸采用耳環(huán)式安裝時，允許負(fù)載在一個方向上有相當(dāng)大的擺動范圍。但是在與其垂直的另一個方向上卻不允許有擺動或串動，否則，液壓油缸會受到以耳環(huán)為支點(diǎn)的彎曲載荷。有時會由于活塞桿的彎曲發(fā)生桿瑞頭部螺紋折斷的現(xiàn)象，而且，由于活塞桿處于彎曲狀態(tài)下進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，容易打傷缸筒內(nèi)表面，使導(dǎo)向套的磨損不均勻，并造成密封不勻，導(dǎo)致泄漏，這些是必須避免的

只要我們的液壓油缸內(nèi)泄漏量在規(guī)定的范圍內(nèi)，即使是合格的。有時這就是為什么我們工作時液壓油缸會很熱的原因之一。一旦我們的工作介質(zhì)升溫，危害是不可想象的。液壓油缸的內(nèi)部滲漏會加劇液壓油缸的磨損，因?yàn)橐坏┯袧B漏源頭，污染物就會從這個通道涌出。這樣，在長期的運(yùn)動過程中，污染物與設(shè)備之間的反復(fù)摩擦?xí)苯佑绊?/span>液壓油缸的磨損，當(dāng)然，除了上述液壓油缸的危害外，液壓油缸的工作效率也會極大降低。
事實(shí)上，這不但會降低液壓油缸的工作效率，更會影響液壓油缸的準(zhǔn)確性。所以請?jiān)谖覀兊囊簤河透坠ぷ鬟^程中一定要嚴(yán)格按照我們的液壓油缸工作規(guī)范操作，一旦發(fā)現(xiàn)我們的液壓油缸問題，要及時修復(fù)。液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件， 它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

對于油缸來說，其的密封性是很重要的，如果密封失效，那么其的工作勢必會受到很大影響。在密封元件中，密封圈較為重要的元件之一。通常情況下，只要油缸缸壁的加工精度和粗糙度能夠達(dá)到生產(chǎn)要求，且在缸壁上涂抹一層潤滑油的話，那么就可以保證其的密封性能。很顯然，雖然在液壓系統(tǒng)中的壓力比較大，而且密封圈和油缸內(nèi)壁之間的接觸應(yīng)力也比較大，但是二者之間所產(chǎn)生的摩擦力是有限的。一般來說，密封圈的軸向位移很小，所以不容易出現(xiàn)磨損的問題。而且從很多實(shí)際應(yīng)用的案例中也可以了解到，密封圈一般不會出現(xiàn)明顯磨損現(xiàn)象。再加上在密封圈的周圍還有一些元件能夠起到一定的支撐作用，所以其所發(fā)生的軸向位移能夠控制在一個較小的范圍內(nèi)。尤其是在內(nèi)壓力和外力保持平衡的情況下，油缸的密封圈槽底并不會產(chǎn)生撕裂和穿孔破壞現(xiàn)象。 柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸。數(shù)控機(jī)床油缸油缸

用液壓缸來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)。高要熱壓油缸

單活塞桿液壓缸這種液壓缸只在活塞的一側(cè)有活塞桿，活塞兩側(cè)的有效作用面積不相等。活塞桿直徑越大，活塞兩側(cè)有效作用面積之差越大。在供油壓力相等的情況下，無活塞桿側(cè)產(chǎn)生的推力大于有活塞桿側(cè)產(chǎn)生的推力。當(dāng)流量相等時，向無活塞桿側(cè)引入壓力油使活塞桿伸出的速度比向有活塞桿側(cè)引入壓力油使活塞桿縮回的速度慢。雙活塞桿液壓缸該缸在活塞兩側(cè)有活塞桿。當(dāng)兩個活塞桿的直徑相同，供油壓力和流量不變時。活塞的往復(fù)速度和作用力相等。因?yàn)橛袃蓚€活塞桿，所以剛性和穩(wěn)定性更好。單作用液壓缸這種液壓缸是簡單的一種液壓缸。它只能向活塞一側(cè)供給壓力油，輸出單向作用力。而反向運(yùn)動是根據(jù)負(fù)載外力，彈簧力，柱塞桿或活塞桿自重等完成的，即沒有反方向的液壓作用力。其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省液壓動力。簡化油路。雙作用液壓缸比單作用液壓缸應(yīng)用更普遍。壓力油可以交替供應(yīng)到活塞的兩側(cè)，驅(qū)動活塞往復(fù)運(yùn)動，可以控制推拉方向的移動速度和供油壓力。雙作用液壓缸有兩種:單活塞桿和雙活塞桿。柱塞液壓缸柱塞缸多為單作用缸。結(jié)構(gòu)簡單，制造維護(hù)方便。柱塞缸的柱塞厚、大、重，剛性比活塞桿好。 高要熱壓油缸