高溫導熱油泵的軸承是浸沒在輸送介質中，并用輸送介質潤滑和冷卻一般選用耐腐蝕、耐強度的工程塑料、剛玉陶瓷、不銹鋼等作為制作材料。國內較為常用的軸承多為石墨和增強塑料。石墨特別是浸漬石墨具有良好的自潤滑性、耐熱腐蝕、摩擦系數低、應用范圍很廣，但石墨較脆，強度也較低，對軸的彎曲和局部過載很敏感，應特別注意。以鋼為基體、多孔性青銅為中間層、塑料為表面層的三層復合軸承抗壓強度高、摩擦系數小、尺寸穩定，消音減震，近年來得到廣泛應用。導熱油泵密封采用填料密封和機械密封相結合的形式，填料密封用耐高溫的填料，具有良好的熱態適應性，而機械密封則采用機械強度高，耐磨性好的硬質合金材料，保證了高溫情況下的密封性能。采用進口聚四氟乙烯（簡稱PTFE）做唇形密封，使密封性能產生了飛躍，比橡膠類密封可靠性提高25倍，耐腐蝕性能極強。

熱油泵的支撐采用了雙端球軸承支撐的結構形式，前端采用潤滑油潤滑，后端采用潤滑脂潤滑，中間有一導油管，用以隨時觀察密封情況和回收導熱油。熱油泵在熱態下能長期穩定運轉無泄漏，無附加冷卻系統，使用安全可靠，在我國載熱體加熱系統中得到了大量的使用，已經進入石油、化工、橡膠、塑料、制藥、紡織、印染、筑路、食品等各個工業領域，主要用于輸送不含固體顆粒的弱腐性高溫液體，使用溫度≤370℃，是一種理想的熱油循環泵。

高溫導熱油泵的結構合理，性能優良，使用可靠。可適用于輸送不含固體顆粒的高溫液體。熱油泵耐腐蝕程度和使用溫度取決于與介質接觸的主要零件的材料端球軸承支撐的結構的模式，前端采用潤滑油潤滑，后端采用潤滑脂潤滑，中間有一導油管，使隨時觀察密封情況和回收導熱油。

對于熱油泵的使用我們要盡可能的降低熱油泵能耗，改善工作效率。因為它可以反映泵的效率，可以使環境更加和諧。因此，必須確保讓自己冷靜下來，對工作的態度是一絲不茍，從而達到更高的熱油泵效率。相比之下，可減少能源消耗。一方面，熱油泵內在特征的來源;另一方面依賴于熱油泵有很大程度操作位置。如果保養和使用不當，即使是高效率的熱泵，無法達到經濟運行的高效低耗的目的。據研究，當葉輪半徑方向增加4mm的間隔，熱油泵油含量將減少10％，只需要添加有機粘結劑石棉線，當燃油消耗后可以使其正常工作，熱油泵能耗減少10％-20％。油泵裝置系統的管路布置條件指的是送液高度、送液距離、送液走向。

熱油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型熱油泵多采用漸開線直齒輪，熱油泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，為減小流動阻力，提高泵的吸液能力，必須對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的液體容易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在熱油泵泵體或端蓋的內部設計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油，還是冷卻水，要根據介質具體情況而定。

熱油泵的用材多用碳鋼、合金鋼，而冷油泵則可采用鑄鐵。鼎湖區絞車油泵油溫

高溫導熱油泵特別適用于在熱傳輸系統中所使用的合成油的屬性。傳統泵設計是不適合的較低的潤滑性，并且在許多情況下，降低粘度，只要一個熱傳輸系統中的溫度變得過高，工廠操作員必須選擇作為基于石油的油或合成油熱傳輸液體。當現代化的石油被使用，系統進料溫度高達300℃左右可以留在一個灌裝和幾乎不需要維護服務，為其的整個使用壽命。一旦進料溫度上升300℃以上，只有品質高的合成油將是適當的。在這些條件下，即使是輕微的溫度升高，將有決定性的影響油的使用壽命。一個額外的10℃常用產品的具體的分解速率增加一倍。當比較的以石油為基礎的傳熱油，合成油與維護量是明顯降低
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