智能微電網NDES的優勢：電力管理系統：電力管理系統主要負責電力從電源輸送到用電設備。具體功能包括：一是，將電源處各形式的電能轉換成符合出所需要的形式，例如使用逆變器將光伏產生的直流電轉換成通常負荷所需要的50Hz交流電。二是，作為儲能設備的界面，來使微網內的電力供需達到平衡。現代微網通常融入了軟件和控制系統，例如智能電表，從而實現微網的高效和穩定運行。儲能系統：儲能系統對微網的重要性不言而喻。它可以讓微網實現內部的電力供需平衡，從而維持電壓和頻率的穩定。也可保證用戶的用電需求隨時能得到滿足。微網系統中常見的儲能設備為：電池，燃料電池+電解池，超級電容以及飛輪等。智能微網電站是我司專門為臨時用電、應急供電和備電保電場景用戶開發的供電系統。道路運輸節能減排

上橫高速公路是廣西基礎設施補短板“五網”建設三年大會戰中交通網的重要項目。項目建成后，將成為上林、賓陽、橫縣直接聯系的紐帶，是沿線地區通往大灣區的通道之一，對拉動地方工業經濟、推動項目沿線旅游業快速發展、全方面推進鄉村振興具有重要作用。早期，上橫高速公路三標段項目施工時，現場并無市電接入，也沒有發電機提供電能。智能微網電站入駐現場后，改變了電力短缺的狀況，在為項目部提供好的質量高效電能的同時，還明顯降低了用電成本。施工現場臨時用電設備通過自主基礎控制算法、調度管理策略，優化機組帶載效率，降低發電機組的油耗，節約供電成本。

“智能微網電站”出征，運往北京中鐵十局京西高速項目部，為中國中鐵股份有限公司國道109高速公路工程提供強勁的電力保障。國道109高速公路工程是北京市區兩級重點工程。此前，國道109是北京城區去往深山地區的一條公路，多以盤山道為主。國道109新線高速公路開通后，將極大完善北京山區路網建設，助推山區經濟轉型發展，進一步推動京津冀旅游業一體化發展。國道109高速公路總體走向自東向西，全長約65公里，共設橋梁33座、互通式立交5座、隧道18座。該工程沿線多為山區，橋梁隧道多，施工環境復雜。為了解決隧道機電及照明系統等供電問題，我司建議項目部采用1臺智能微網電站。智能微網電站多能互補、智能高效，可有效降低高速公路項目用電成本，提供持續穩定的電力保障。

西安灞河跨河人行橋項目位于西安市浐灞生態區基礎區，西起灞柳西路，中連天華島東至灞河東路，主線全長483.5m。項目建成后，將連通兩岸慢行系統，連續灞河兩岸景觀廊道，方便**日常出行。這座景觀橋為變截面連續鋼箱梁橋，橋梁平面采用"絲帶"狀曲線銜接兩岸，穿過天華島東南側，并設置坡道與之連接，主橋比較大跨40m。為了滿足攪拌機、鋼筋切斷機、電焊機等機械用電及現場生活照明用電，項目部采用了聚能優電NDES-300智能微網電站。箱式結構，快速部署，安裝簡易，縮短進場時間，提升設備開工效率；

發展至今，現代的電網架構和它一百多年前誕生之初并沒有什么本質的不同。它的設計基于集中式結構，幾個大型的發電廠生產電力，再通過電網輸送到幾百數千公里外的用戶。盡管有成熟的電力技術、復雜的網狀拓撲結構和備用設備作為保障，這種集中式的電網結構在系統的靈活性和可靠性方面還是有所不足。隨著技術的提升，針對各種需求的探索，微電網應運而出，微電網是指由分布式電源、用電負荷、配電設施、監控和保護裝置等組成的小型發配用電系統（必要時含儲能裝置）。分為并網型微電網和單獨型微電網，可實現自我控制和自治管理。發展到現在，智能化技術的成熟應用于各個行業，智能型微電網誕生了 平臺具備完善的監控告警管理、運維管理及數據分析功能。節能減排專項方案

系統具備豐富的監控數據頁面展示功能，用戶可以快速查看具體設備的運行信息；道路運輸節能減排

智能微網電站有啥用?首先，智能微網電站NDES在局部地方建設相對成本較低，整套系統的成本比架設大電網的方式更低，更加經濟實惠。智能微網電站很靈活，可實現新能源就地消納。利用這些新能源進行發電，并實現就地消納，供當地居民使用，多出來的電還能儲存起來以后再使用。近年來，分布式電源的大量投入，對電網的運行造成了一定影響，國家大力倡導提升非水可再生能源在能源消費中的比例，引導發展分布式光伏、風電等綠色能源，通過儲能裝置、負荷等保障功率穩定，有助于大電網調控。道路運輸節能減排

深圳市聚能優電科技有限公司專注技術創新和產品研發，發展規模團隊不斷壯大。公司目前擁有專業的技術員工，為員工提供廣闊的發展平臺與成長空間，為客戶提供高質的產品服務，深受員工與客戶好評。公司以誠信為本，業務領域涵蓋智能微網電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發展負責的態度，爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅持以客戶為中心、智能微網電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。