自鎖擋圈通常適用于傳動裝置和變速箱應用。擋圈是裝配中用于固定高速旋轉齒輪和軸承的主要固定方法。顯然,這些組件對于變速箱或傳動裝置的功能至關重要。此旋轉運動通常會超出許多彈性擋圈的旋轉能力,如果擋圈滑出,則整個裝配可能失敗并造成嚴重損壞。隨著電動汽車技術的發展,為車輪提供動力的電動機受到高加速度、震動以及高RPM的限制。自鎖擋圈可用于防止發動機和/或其各組件損壞或過早出現故障。除了汽車應用之外,自鎖擋圈還用于許多其他設計,其中包括航空航天和工業。如何判斷擋圈產品的質量好壞?舟山正規擋圈
波形擋圈的優點及用途:波形擋圈是一種具有波浪形狀的可拆卸擋圈。一個波形擋圈可替代一個擋圈和一個波簧,它可預先向滾珠軸承施加壓力,同時也象普通擋圈一樣裝配在槽中。雙圈偏移型外擋圈用來替代軸臺。它用來固定噴嘴零件,使之易于裝配。該擋圈的寬度設計成零干涉,其外徑比螺紋根部的直徑小。在壓力表中,波形擋圈安裝在淺槽內,對表面玻璃但產生非常小的壓力.這樣擋圈既可使表面玻璃固定,又不會將玻璃壓碎。擋圈在同步帶輪兩側形成側壁。該方法淘汰了壓入式側壁。為方便更換皮帶,一側的擋圈采用易拆卸型。波形擋圈易于滿足現場維修要求,如液壓缸密封圈需要維修時,該擋圈可用螺絲刀迅速拆卸,并輕松重新安裝。另外,波形彈簧的用途也很廣,如可用于可調皮帶輪,軸承預壓,電氣連接,液壓密封,離合器,球閥,流體閥聯軸器等。安全擋圈質量放心可靠寧波擋圈產品批發銷售。
孔用彈性擋圈(Circlip for hole)又叫孔用卡簧、孔用擋卡、孔用卡環。告訴您此孔用擋圈用安裝于圓孔內,用作固定零部件的軸向運動,這類擋圈的外徑比裝配圓孔直徑徑稍大。安裝時須用卡簧鉗,將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中,夾緊擋圈,才能放入預先加工好的圓孔內槽。主要分類孔用擋圈主要分為:孔用彈性擋圈、反向孔用彈性擋圈、軸用彈性擋圈、E形彈性擋圈、開口擋圈、接地墊圈,其中孔用彈性擋圈、反向孔用彈性擋圈這二個類型的為常見的擋圈。
O型密封圈用擋圈有什么好處呢?
擋圈的作用在于防止O型密封圈發生“擠出”現象,提高其使用壓力。如果單向受壓,則在承壓側用一個擋圈;如果雙向受壓則用可以用二個或二個以上的擋圈(圖1所示二種受壓不同的O型密封圈用擋圈結構圖)。而對于靜密封來說,內壓在32MPa以下不用擋圈,超過此值用擋圈。
O型密封圈用擋圈密封材料一般用聚四氟乙烯和皮革,也有用尼龍材料的。而聚四氟乙烯擋圈則有下列的優點:
1.工作精度高;
2.耐化學品性能優異,可用于幾于所有的介質;
3.無硬化破損現象;
4.使用溫度范圍寬;
5.摩擦力小;
6.無吸水性;
7在177℃溫度下不發生老化等。
對于O型密封圈用擋圈規定用耐熱性、耐油性良好的鉻酸革,對其延伸率、pH值和熱收縮溫度都有要求的,必須保證在-70℃至80℃范圍內使用,也可以短時間內用在100℃以上。 擋圈是否屬于標準件?
孔用彈性擋圈(Circlipforhole)又叫孔用卡簧、孔用擋卡、孔用卡環。告訴您此孔用擋圈用安裝于圓孔內,用作固定零部件的軸向運動,這類擋圈的外徑比裝配圓孔直徑徑稍大。安裝時須用卡簧鉗,將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中,夾緊擋圈,才能放入預先加工好的圓孔內槽。主要分類孔用擋圈主要分為:孔用彈性擋圈、反向孔用彈性擋圈、軸用彈性擋圈、E形彈性擋圈、開口擋圈、接地墊圈,其中孔用彈性擋圈、反向孔用彈性擋圈這二個類型的較為常見的擋圈。如何辨別擋圈是否損壞?徐州環保擋圈
如何判斷擋圈的質量問題?舟山正規擋圈
擋圈自身沒有密封功能,其作用是保護和防止密封件被擠出。擋圈一般具有矩形的截面,經常和彈性密封圈一起安裝在溝槽內—特別是O型圈、星型圈一起使用。由于緊緊地將擋圈安裝在溝槽內,所以能防止彈性密封圈受壓后被擠入間隙中,避免了彈性密封體的變形、破損,延長密封體使用壽命,降低了設備故障風險。聚四氟乙烯擋圈:利用了聚四氟乙烯優異的耐磨自潤滑特性,良好的延伸率和抗壓強度,廣泛應用于各種需要自潤滑。耐磨。耐腐蝕、耐油及水潤滑的工況條件。尼龍擋圈:尼龍耐磨力、硬度均好過聚四氟乙烯,并且比聚四氟乙烯輕,同時也具備耐腐蝕性、絕緣性、耐油性、抗震性,可在有特殊要求的工況替代聚四氟乙烯擋圈。POM擋圈:POM是高熔點、高結晶性的熱塑性工程塑料,耐磨力、硬度均好過聚四氟乙烯,并且比聚四氟乙烯輕,耐油,但不耐酸、不耐強堿,可在特殊工況替代聚四氟乙烯擋圈。根據擋圈的形狀可分為3類:螺旋狀、斜切斷狀、環形。實際應用過程鐘,前兩者更便于安裝。舟山正規擋圈
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