由于壓鑄鋁合金中加入Si元素使其具有良好的鑄造性能以及導熱性、耐腐蝕等優(yōu)點，使Al-Si系合金在鑄造領域應用普遍。傳統(tǒng)的Al-Si二元合金系列雖然具有較好的強度，但其塑性較差，難以達到汽車行業(yè)高速發(fā)展中對更高性能鋁合金的要求。Al-Si系合金的主要缺陷在于澆注過程中易造成鑄件尺寸不符要求、產(chǎn)生氣孔等缺陷，傳統(tǒng)鑄造鋁合金的微觀組織晶粒為樹枝晶，影響合金的力學性能。由于壓鑄鋁合金中加入Si元素使其具有良好的鑄造性能以及導熱性、耐腐蝕等優(yōu)點，使Al-Si系合金在鑄造領域應用普遍。傳統(tǒng)的Al-Si二元合金系列雖然具有較好的強度，但其塑性較差，難以達到汽車行業(yè)高速發(fā)展中對更高性能鋁合金的要求。Al-Si系合金的主要缺陷在于澆注過程中易造成鑄件尺寸不符要求、產(chǎn)生氣孔等缺陷，傳統(tǒng)鑄造鋁合金的微觀組織晶粒為樹枝晶，影響合金的力學性能。添加一定的合金元素后,可獲得良好鑄造性能的鑄造鋁合金或加工塑性好的變形鋁合金。浙江各種鋁材制作廠家

鋁合金壓鑄件在汽車、航天等行業(yè)中具有優(yōu)異的減重效果，20世紀80年代以來，汽車工業(yè)的高速發(fā)展帶動了相關行業(yè)的發(fā)展，而汽車工業(yè)的發(fā)展主要圍繞智能化、輕量化、模塊化等進行。鋁合金鑄件、工程塑料、碳纖維替代鑄鐵鑄件的技術得到了較快的發(fā)展，其中汽車中熱交換器、發(fā)動機氣缸、水泵、輪轂等40余種零部件應用鋁合金鑄造。鋁合金壓鑄件在汽車、航天等行業(yè)中具有優(yōu)異的減重效果，20世紀80年代以來，汽車工業(yè)的高速發(fā)展帶動了相關行業(yè)的發(fā)展，而汽車工業(yè)的發(fā)展主要圍繞智能化、輕量化、模塊化等進行。鋁合金鑄件、工程塑料、碳纖維替代鑄鐵鑄件的技術得到了較快的發(fā)展，其中汽車中熱交換器、發(fā)動機氣缸、水泵、輪轂等40余種零部件應用鋁合金鑄造。上海新品鋁材制作廠家斷橋鋁合金窗是在鋁合金窗基礎上為了提高門窗保溫性能而推出的改進型。

大部分鋁合金門窗都是空心薄壁組合斷面款式的，所以其具有良好的抗彎曲性能，整體的門窗質量也很輕，對整體室內(nèi)墻體不會增加過多重量，而且整體的內(nèi)部結構也使其不會輕易的變形和彎曲；大部分鋁合金門窗其橫斷面密度極高，所以其具有良好的防水耐磨的密封性能，在安裝的過程中我們可以搭配硅酮系列的密封膠，將原始的密封條固定鋁合金門窗的凹槽內(nèi)部，安裝起來快速且便捷；而且鋁合金門窗可以根據(jù)我們整體的家居風格來選擇不同的外觀款式，鋁合金表面都是經(jīng)過氧化處理的，所以不僅美觀大氣而且鋁合金門窗的氧化層也會輕易褪色，不易脫漆，日常也無需要特意保養(yǎng)，美觀且實用。

鋁合金包含鋁作為主要金屬以及其他合金元素。鋁合金有兩種主要形式：鍛造合金和鑄造合金。鑄造鋁合金是在熔爐中熔化并倒入模具中冷卻凝固的合金。成品部件的熔點較低，該工藝可生產(chǎn)出具有成本效益的產(chǎn)品。然而，鑄造合金的抗拉強度通常低于鍛造合金。鍛造鋁合金 是在**工具的幫助下以固體形式加工的合金。鋁沖壓使用這些合金，可分為兩類：不可熱處理的鍛造和可熱處理的鍛造。鑄鋁和鍛鋁有不同的識別系統(tǒng)。鑄造鋁合金用三位數(shù)字后跟一位小數(shù)來標識。鍛造合金遵循四位數(shù)字系統(tǒng)，其中***位數(shù)字標識主要合金元素。第二位數(shù)字（如果不是 0）表示合金的修改，而第三和第四位數(shù)字表示特定合金。對于不可熱處理的合金，在數(shù)字后添加一個后綴以表示回火名稱。鋁的表面易自然生產(chǎn)一層致密牢固的AL2O3保護膜,能很好的保護基體不受腐蝕。

鋁合金百葉窗的特點：一、鋁合金百葉窗重量輕。鋁合金百葉窗由于其原材料鋁合金密度小，所以在同等體積下于其他金屬百葉窗相比，鋁合金百葉窗的重量要輕，重量強不僅對建筑物有益，還方便安裝和搬運，所以鋁合金百葉窗的應用也越***。二、鋁合金百葉窗耐候性強。鋁合金百葉窗由于其原材料的特性，具有不易生銹，耐腐性好以及耐候性強等特性，通過粉末噴涂等表面處理，還可進一步提高鋁合金百葉窗耐候效果。三、鋁合金百葉窗裝飾效果好。鋁合金百葉窗的原材料鋁合金具有很強的可塑性，材料表面光滑，所以鋁合金百葉窗表面處理涂裝以后，裝飾效果非常好。鑄造鋁合金具有低密度， 比強度較高，抗蝕性和鑄造工藝性好， 受零件結構設計限制小等特點。上海新品鋁材制作廠家

鋁合金就是以金屬鋁為主，加入一些合金元素來增強強度和硬度的建筑材料。浙江各種鋁材制作廠家

在新能源的開發(fā)及利用中，鋁更是不可或缺，由鋁及鋁合金通過鑄造，鍛造，擠壓和壓延等工藝制造而成的產(chǎn)品***使用，鋁的比重只有鋼的三分之一，工業(yè)鋁擠壓材和鋁壓延材，正在逐漸替代鋼鐵成為交通運輸，建領域的基礎材料。從高鐵車廂到船舶，從***到民用，鋁合金的使用在不斷增加，進入空間軌道的航天器重量每減輕1公斤，其發(fā)射費用就會節(jié)約十多萬元。在新能源的開發(fā)及利用中，鋁更是不可或缺，由鋁及鋁合金通過鑄造，鍛造，擠壓和壓延等工藝制造而成的產(chǎn)品***使用，鋁的比重只有鋼的三分之一，工業(yè)鋁擠壓材和鋁壓延材，正在逐漸替代鋼鐵成為交通運輸，建領域的基礎材料。從高鐵車廂到船舶，從***到民用，鋁合金的使用在不斷增加，進入空間軌道的航天器重量每減輕1公斤，其發(fā)射費用就會節(jié)約十多萬元。浙江各種鋁材制作廠家

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