產品名稱：16MnDR是低溫壓力容器鋼板的一種。

化學成分：C≤0.20，Si  0.15~0.50，Mn  1.20~1.60，Al≥0.02，P≤0.025，S≤0.012

力學性能：屈服強度：≤16mm：≥315，16—36：≥295，36—60：≥275，60—100：≥255。

                 抗拉強度：450—620。

                 沖擊試驗：溫度：-40℃：≥27。

                 伸長率：≥21。

產品用途：該鋼板是低溫壓力容器中使用量大的一個鋼號，用于制造單層卷焊容器、整體多層夾緊容器、多層包氣扎容器、熱套容器和球形容器。

產品規格：厚度：10mm-100mm

             寬度：1500mm-2500mm

             長度：5000mm-12000mm

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1、意義不同

高合金鋼是指在鋼鐵中有合金元素在10%以上的合金鋼。其牌號冠以字母X，后面是表示平均含碳量的數字（萬分之幾）和合金元素符號（按含量排列），***是標明各主要合金元素含量的平均百分值（按四舍五入化為整數）。

低合金鋼是指合金元素總量小于5%的合金鋼。低合金鋼是相對于碳鋼而言的，是在碳鋼的基礎上，為了改善鋼的性能，而有意向鋼中加入一種或幾種合金元素。加入的合金量超過碳鋼正常生產方法所具有的一般含量時，稱這種鋼為合金鋼。

2、性質不同

高合金鋼在淬火回火后，組織均為板條馬氏體，硬度保持在50HRC左右；耐腐蝕性均稍有下降，但仍處在一個級別中，即第7級尚耐蝕。當其他成分不變，鉬含量降低至0.5%時，試樣的沖擊韌性提高。

鋼結構件的屈服點決定了結構所能承受的不發生長久變形的應力。典型碳素結構鋼的**小屈服點為235MPa。而典型低合金高強度鋼的**小屈服點為345MPa。因此，根據其屈服點的比例關系，低合金高強度鋼的使用允許應力比碳素結構鋼高1.4倍。 寧波直銷高強板杭州**高強板廠家報價，請選擇無錫中瑞建。

1、小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F，08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被地用作深沖件如汽車、制罐等，20G則是生產普通汽鍋的要緊材料。此外，低碳鋼也地作為滲透鋼，用于機械生產業，是工程機械用鋼。

2、0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調質狀況下應用，制作機械生產工業的零件。調質多少22～34HRC，能得到概括機械性能，也便于切削。

3、大于0.6%C為高碳鋼，多用于生產彈簧、齒輪、軋輥等，根據含錳量的差別，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，進步鋼的屈服強度、抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的商標后附加標志“Mn”，如15Mn、20Mn以區別于正常含錳量的碳素鋼。

    材質不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。公司可為用戶預訂各種特殊規格，特種材質鋼板制品，交貨及時，價格低，質量優，并附原始材質書或復印件，并可代辦汽運、火運，量大可以在鋼廠直接發貨。亦可承兌結算。成分特征(1)低碳：因為耐性、焊接性和冷成形功用的需求高，其碳含量不跨過。(2)參加以錳為主的合金元素。(3)參加鈮、鈦或釩等輔加元素：少數的鈮、鈦或釩在鋼中構成細碳化物或碳氮化物，有利于獲得纖細的鐵素體晶粒和行進鋼的強度和耐性。此外，參加少數銅（≤）和磷（）等，可行進抗腐蝕功用。參加少數稀土元素，可以脫硫、去氣，使鋼材凈化，改善耐性和技能功用。熱處理特征這類鋼通常在熱軋空冷狀態下運用，不需求進行專門的熱處理。運用狀態下的顯微安排通常為鐵素體+索氏體。我公司將以質量的產品，良好的信譽，低廉的價格服務于廣大用戶。謹向對我公司給予關懷和支持的新老客戶表示衷心的感謝！并真誠希望與之建立長期的合作關系，互惠互利，共求發展。臺州高強板要多少錢，請選擇無錫中瑞建。

產品名稱：Q690D屬于**度焊接結構鋼。其中Q**屈服強度，690**屈服強度值，D**鋼板的等級。

化學成分：C≤0.18，Si≤0.60，Mn≤2.0，P≤0.030，S≤0.025，Ni≤0.80，Cr≤1.00，Mo≤0.30，Nb≤0.11，Ti≤0.020，B≤0.004

力學性能：抗拉強度>686MPa，屈服強度>490MPa，伸長率δ5>17%，收縮率ψ>45%，沖擊韌性值>78J/cm2，硬度201~269HB。

產品用途：Q690D鋼板較高的屈服強度和抗拉強度，應用于煤礦機械、工程機械，如液壓支架、港口起重機、平板運輸車。

產品規格：8-110*2100-4030*8000-12000 上海高強板規格尺寸，請選擇無錫中瑞建。杭州庫存高強板貨源充足

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  在此背景下，汽車輕量化以及高強鋼的應用成為了重要發展方向。但受高強鋼板材強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足高強鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，目前國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。

  該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，目前該技術被國外廠商壟斷，國內發展緩慢。

  據調查統計，部分汽車品牌高強鋼的應用不斷擴大，有些車型的車身框架高強鋼的應用已達90%.根據美國鋼鐵學院能量部的研究，即使高強度鋼降低部分數值其拉伸還是要比傳統的冷板困難得多。高強鋼的延展率只有普通鋼材的一半。 連云港高強板產品介紹

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