（3）高強(qiáng)鋼航空級(jí)別碳纖維突破技術(shù)，部分公司已實(shí)現(xiàn)盈利：宇航級(jí)小絲束碳纖維產(chǎn)品主要被東麗、東邦和三菱麗陽(yáng)三家企業(yè)壟斷，但由于中國(guó)、土耳其和韓國(guó)等新興碳纖維產(chǎn)業(yè)的崛起，三家企業(yè)在小絲束碳纖維市場(chǎng)的份額已由前幾年的約70%下降至55%；工業(yè)級(jí)大絲束碳纖維主要有Zoltek、SGL和三菱麗陽(yáng)三家生產(chǎn)商。目前國(guó)產(chǎn)高性能碳纖維逐漸打破國(guó)外，T700級(jí)碳纖維已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，受益**需求，產(chǎn)能不斷放大，但低端產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩。國(guó)內(nèi)T300-T800級(jí)別碳纖維成本80-350元/kg不等，遠(yuǎn)高于鋁合金。產(chǎn)業(yè)鏈上下游，已有多家企業(yè)布局。碳纖維業(yè)務(wù)占公司主營(yíng)80%以上的吉林碳谷、光威復(fù)材和中簡(jiǎn)科技三家公司已實(shí)現(xiàn)盈利，隨著技術(shù)日益成熟，有望在汽車上得到大規(guī)模應(yīng)用。
高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金持續(xù)高增長(zhǎng)，碳纖維初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明晰了短期優(yōu)先發(fā)展高強(qiáng)度鋼，鋁、鎂合金，中長(zhǎng)期發(fā)展碳纖維的技術(shù)路線。高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金持續(xù)高增長(zhǎng)，碳纖維初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用。
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同時(shí)，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)中的問(wèn)題，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里復(fù)制現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的結(jié)果。不同配方的油基和常規(guī)（肥皂）為基礎(chǔ)的合成潤(rùn)滑劑，在高強(qiáng)鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。（如下圖5）美國(guó)綠葉技術(shù)實(shí)驗(yàn)室對(duì)IRMCO產(chǎn)品和汽車行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油以及合成潤(rùn)滑劑，在美國(guó)DP780超高強(qiáng)度鋼上進(jìn)行了成型對(duì)比實(shí)驗(yàn)。采用了俄亥俄州立大學(xué)的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測(cè)試法。這種方法被證實(shí)用于測(cè)試實(shí)際結(jié)果非常準(zhǔn)確。IRMCO達(dá)到的數(shù)值是145 比汽車行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油的115和合成潤(rùn)滑劑的110 超過(guò)了25%。數(shù)值越大說(shuō)明成型能力越好杭州通用T700貨源充足直銷T700哪家好，請(qǐng)選擇無(wú)錫中瑞建。
高強(qiáng)鋼的優(yōu)點(diǎn)還有很多，研究結(jié)果表明，在同樣的軸心受壓條件下，采用高強(qiáng)鋼的鋼柱，在整體穩(wěn)定方面，極限應(yīng)力δu與屈服強(qiáng)度f(wàn)y的比值δu/fy（即整體穩(wěn)定系數(shù)φ），要比普通強(qiáng)度鋼鋼柱高很多。相對(duì)于普通鋼，鋼結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)鋼具有以下優(yōu)勢(shì)：能夠減小構(gòu)件尺寸和結(jié)構(gòu)重量，相應(yīng)地減少焊接工作量和焊接材料用量，減少各種涂層（防銹、防火等）的用量，使得運(yùn)輸安裝更加容易，降低鋼結(jié)構(gòu)的加工制作、運(yùn)輸和安裝成本。高強(qiáng)鋼能夠降低鋼材用量，從而**減少鐵礦石資源的消耗；焊接材料和各種涂層（防銹、防火等）用量的減少，也能夠**減少不可再生資源的消耗，同時(shí)能夠減少因資源開采對(duì)環(huán)境的破壞。
國(guó)內(nèi)外尚無(wú)統(tǒng)一的定義和分類方法，一般采取按照強(qiáng)度劃分和按照強(qiáng)化機(jī)理劃分。
一、按強(qiáng)度劃分可分為高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼
1.按抗拉強(qiáng)度劃分：
高強(qiáng)鋼：TS≥340MPa（冷軋）；TS≥370MPa （熱軋及酸洗）
超高強(qiáng)鋼： TS＞590MPa
2.按屈服強(qiáng)度劃分：
高強(qiáng)鋼：YS≥210MPa
超高強(qiáng)鋼： YS＞550MP
一、采用鋁合金材料
材料成本和焊裝成本高
二、采用高強(qiáng)鋼材料 1.冶金技術(shù)的發(fā)展，高強(qiáng)鋼成本不斷降低
2.從車身結(jié)構(gòu)上優(yōu)化，減少了各種加強(qiáng)板和補(bǔ)強(qiáng)板
減輕了車重，同時(shí)又減少了焊點(diǎn)數(shù)，既提高性能又減少能耗
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問(wèn)：高強(qiáng)板焊接注意事項(xiàng)答：（1）焊接時(shí)應(yīng)多層多道焊，不采用長(zhǎng)焊縫焊接。（2）由于支架采用不同板厚的材料制造，焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的約束力，易造成局部的應(yīng)力集中，引起結(jié)構(gòu)變化、收縮，在材料下料時(shí)，要對(duì)不同部位考慮其收縮量，規(guī)范制訂焊接次序、工序，采用工藝工裝控制其變形。（3）焊后進(jìn)行回火時(shí)效處理，它能改善焊接接頭的組織和軟化淬硬區(qū)，降低硬度，消除殘余應(yīng)力，便于氫氣逸出。（4）在生產(chǎn)中嚴(yán)格按工藝執(zhí)行，焊前整體預(yù)熱，焊后時(shí)效處理。（5）**度材料，應(yīng)首先在液壓支架樣機(jī)上制造完成后，送國(guó)家檢測(cè)試驗(yàn)中心在1000t試驗(yàn)臺(tái)上按部頒行業(yè)進(jìn)行了性能、強(qiáng)度、壽命等型式試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過(guò)檢測(cè)中心的檢測(cè)檢驗(yàn)后，可以小批量投產(chǎn)應(yīng)用，進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)。
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產(chǎn)品名稱：Q550D**度結(jié)構(gòu)鋼是屈服在550的高強(qiáng)度板。D是**0度沖擊合格。
化學(xué)成分：C：≤0.18；Si：≤0.60；Mn：≤2.00；P：≤0.030；S：≤0.025；Nb：≤0.11；V：≤0.12；Ti：≤0.20；Cr：≤0.80；Ni：≤0.80；Cu：≤0.80；N：≤0.015；Mo：≤0.30；B：≤0.004；Als：≥0.015。
力學(xué)性能：屈服：≤16mm：≥550；16—40mm：≥530；40—63mm：≥520；63—80mm：≥500； 80—100mm：≥490。
抗拉強(qiáng)度：590—830。
伸長(zhǎng)率：≥15。
沖擊試驗(yàn)：-20℃：≥47。
產(chǎn)品用途：主要應(yīng)用于重要的(低溫)**度結(jié)構(gòu)件、工程機(jī)械、礦山鋼結(jié)構(gòu)件等。
產(chǎn)品規(guī)格：8-110*1500-4200*6000-18800
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