港口、車站旅客引導信息顯示：以LED顯示屏為主體的信息系統和廣播系統、列車到發揭示系統、票務信息系統等共同構成客運樞紐的自動化系統，北京站、北京西站、南昌站、大連港等國內重要火車站和港口都安裝了國內廠家提供的LED顯示器產品和系統。體育場館信息顯示：LED顯示屏已取代了傳統的燈泡及CRT顯示屏，國家體育場鳥巢、水立方、上海體育中心、大連體育場等許多國內重要體育場館都采用了LED顯示屏作為信息顯示的主要手段，了解更多，歡迎來電咨詢。市面上所謂的LED顯示器，其實是“LED背光液晶顯示器”。深圳燈箱導光板

背光源（或背光模組）由于液晶分子自身是無法發光的，因此若想出現畫面，液晶顯示器需要專門的發光源來提供光線，然后經過液晶分子的偏轉來產生不同的顏色。而背光源起到的就是提供光能的作用。之前液晶顯示器采用的都是名叫CCFL的冷陰極射線管，其發光原理與日光燈幾乎完全相同，而現在新品液晶顯示器都采用了更加節能、長壽命的LED背光源。燈管（或LED）發光后藉由導光板將光線分布到各處，通過背面的反射板將所有的光線的方向集中朝向液晶分子。光線通過prismsheet以及擴散板將光線均勻的散發出去，避免出現中部亮度過高、四周亮度過低的情況。深圳燈箱導光板證券交易、金融信息顯示。這一領域的LED顯示屏占到了前幾年國內LED顯示屏需求量的50%以上,為主要需求行業。

LED顯示器的應用涉及社會經濟的許多領域，主要包括：1、證券交易、金融信息顯示。這一領域的LED顯示屏占到了前幾年國內LED顯示屏需求量的50%以上，仍為LED顯示屏的主要需求行業。上海證券交易所、深圳證券交易所及全國上萬家證券、金融營業機構普遍使用了LED顯示屏。2、機場航班、汽車站動態信息顯示。民航機場建設對信息顯示的要求非常明確，LED顯示屏是航班信息顯示系統的優先產品，首都機場、上海浦東國際機場、海口美蘭機場、珠海機場、廈門高崎機場、深圳黃田機場、廣州新機場及全國數十家新建和改擴建機場都選用了國產的LED顯示屏產品。

LED顯示屏結構：基本的半導體數碼管是由七個條狀發光二極管芯片按圖12排列而成的。可實現0～9的顯示。其具體結構有“反射罩式”、“條形七段式”及“單片集成式多位數字式”等；條形七段式數碼管屬于混合封裝形式。它是把做好管芯的磷化鎵或磷化鎵圓片，劃成內含一只或數只LED發光條，然后把同樣的七條粘在日字形“可伐”框上，用壓焊工藝連好內引線，再用環氧樹脂包封起來。矩陣管（發光二極管點陣）也可采用類似于單片集成式多位數字顯示器工藝方法制作。LED背光的出現既符合時代發展的趨勢，又能夠幫助顯示器在性能方面不同程度的有所提升。

背光源分類：邊光式：即將線形或點狀光源設置在經過特殊設計的導光板的側邊做成的背光源。根據實際使用的需要，又可做成雙邊式，甚至三邊式。邊光式背光一般可做的很薄，但光源的光利用率較小，且越薄利用率越小，大的約50%。其技術關鍵是導光板的設計和制作。邊光式比較常用的有LED燈背光和CCFL背光。LED燈背光：LED燈又稱發光二極管，比起其它光源，單個LED燈的功耗是較小的。從藍到紅，LED燈有很多種顏色，在各種顏色里，可大致分為高亮和低亮的兩種。由于白色是混合色，無可標識的波長值，因此，以其在色度圖上的坐標值來表示。我們自定義為“冷白色”和“暖白色”兩種。在各種顏色里，都存在顏色偏差的問題，其中藍色和白色表現的較為明顯，尤其是白色，現在LED的供應商也無法對其進行有效的控制。反射罩式數碼管的封裝方式有空封和實封兩種。深圳燈箱導光板

LED燈泡與白熾燈泡、熒光燈管相比，節電效率可以達到90%。深圳燈箱導光板

PMMA聚甲基丙烯酸甲酯：化學和物理特性:PMMA具有優良的光學特性及耐氣侯變化特性。白光的穿透性高達92%。PMMA制品具有很低的雙折射，特別適合制作影碟等。PMMA具有室溫蠕變特性。隨著負荷加大、時間增長，可導致應力開裂現象。PMMA具有較好的抗沖擊特性。典型應用范圍:汽車工業（信號燈設備、儀表盤等），醫藥行業（儲血容器等），工業應用（影碟、燈光散射器)，日用消費品（飲料杯、文具等）。注塑模工藝條件:干燥處理：PMMA具有吸濕性因此加工前的干燥處理是必須的。建議干燥條件為90C、2~4小時。熔化溫度：240~270C。模具溫度：35~70C。注射速度：中等深圳燈箱導光板

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