PC是聚碳酸酯的英文縮寫，是一種無色透明的無定性熱塑性材料。阻燃PC材料及其合金PC/ABS可達V0級阻燃，耐熱性佳，主要應用于充電器、燈頭、開關面板、OA設備等電子電器產品。高灼熱絲和高CTI的無鹵阻燃PC材料:聚賽龍PC-2370+T是具有高灼熱絲和高CTI的無鹵阻燃PC材料，通過UL黃卡認證、ROHS認證等，材料具有的耐低溫韌性，可滿足各種顏色的配制需求，主要應用于插座、開關面板、充電器、充電樁外殼等。高流動阻燃PC材料:材料具有流動性好、易于成型、成型收縮率小、韌性較佳、可噴涂、可鐳雕、阻燃性好、可達UL V0/1.5等級的特點，應用于三防手機，平板后殼、一體機電腦后蓋等。 哪家公司的阻燃PC/ABS的品質比較好？南通保溫板阻燃PC/ABS手機殼

在環境保護越來越受重視的，芳基磷酸酯是鹵系阻燃劑的良好替代品，并已在 PC/ABS無鹵阻燃領域獲得廣泛應用。采用芳基磷酸酯(TPP)與磷酸鋯(α-ZrP)復配阻燃 PC/ABS合金，研究其阻燃性能及熱穩定性。熱失重分析發現，在氮氣氛圍中，TPP與 α-ZrP復配阻燃PC/ABS合金的熱穩定性提高，尤其是高溫段的熱穩定性；在垂直燃燒和極限氧指數測試中，TPP與α-ZrP復配阻燃并沒出現良好的協同效果；而在錐形量熱測試中,TPP與α-ZrP復配阻燃能夠延長 PC/ABS合金到達比較高峰值速率的時間，并減緩燃燒過程延長燃燒時間。 專注阻燃PC/ABS可替代原料哪家阻燃PC/ABS的是口碑推薦？

ABS系統的作用是什么?防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重后果。單通道ABS一般都是對兩后輪按低選原則進行一同控制。單通道ABS不能使兩后輪的附著力得到充分利用，因此制動距離不一定會明顯縮短。另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由于制動時兩后輪不會抱死，能夠明顯的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。

硼系阻燃劑具有耐熱性好、毒性低、抑煙的特點。通用的無機硼阻燃劑有硼砂、硼酸、硼酸鋅、偏硼酸鈣、偏硼酸銨、五硼酸銨、偏硼酸鈉、氟硼酸銨和氟硼酸鋅等；有機硼阻燃劑主要有硼酸三（２,３－二溴）丙酯、聚硼硅氧烷等。硼系阻燃劑通過以下四個方面實現阻燃效果：(１)阻燃劑在燃燒時熔化，吸收部分熱量；(２)阻燃劑覆蓋于聚合物表面，隔絕可燃與氧氣接觸；(３)阻燃劑在高溫下釋放出結合水，水分蒸發而使材料降溫；(４)可燃物的熱分解途徑發生改變，可燃性氣體的產生減少。若與含氮、鹵素阻燃劑互配使用，生成的難燃性氣體NH3、HX可稀釋氧氣的濃度。硼系阻燃劑通常與其他阻燃劑進行互配使用，發揮其冷卻降溫和隔絕氧氣的作用。 阻燃PC/ABS的發展趨勢如何。

ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代后期，數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展，為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統向高性價比的方向發展。有的公司對ABS進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的ABS裝置；有的企業推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統。這些努力都為ABS的迅速普及創造了條件。ABS系統被認為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的較為重要的技術成就 阻燃PC/ABS的特點是什么？無錫工業阻燃PC/ABS生產廠家

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    以塑代鋼新時代，智能電表外殼多選用塑料材質。智能電表作為滿足電網智能化發展的重要感知設備，智能電表的功能及定位不斷向智能化、模塊化的用電終端發展。助力自動化和智能化程度進一步提高。智能電表外殼用塑料材質的選擇至關重要。智能電表在帶電運行中存在各種安全隱患，長時間過電流運行會造成智能電表內溫度過高，有燒毀電表的風險，為更好保障用電的安全性。目前市場上的智能電表多選用阻燃PC材料。的性能特點如下：1.具有高剛性，使電表外殼具備一定的承重力；2.，離火自熄滅；3.無鹵阻燃更環保，可達歐盟標準；4.材料具有一定的抗老化性，可長期在戶外使用；、濕度范圍內具有良好而恒定的電絕緣性，讓用電更安全。 南通保溫板阻燃PC/ABS手機殼