在鋰離子動(dòng)力電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)中，膠粘劑有著***的應(yīng)用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理系統(tǒng)模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導(dǎo)熱和封裝、充電設(shè)備的導(dǎo)熱和防護(hù)等，以下將對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池用膠及應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

      近年來，在電動(dòng)汽車輕量化、長(zhǎng)續(xù)航的趨勢(shì)壓力下，CTP結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。CTP結(jié)構(gòu)電池組在設(shè)計(jì)上**節(jié)省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進(jìn)一步延長(zhǎng)了車輛的續(xù)駛里程。這種CTP結(jié)構(gòu)的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯，幾乎無(wú)法使用傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式。
聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠在動(dòng)力電池內(nèi)部電芯粘接的應(yīng)用案例。湖北丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動(dòng)力電池組新能源汽車用膠

改變新能源車身剛性的材料：結(jié)構(gòu)膠

決定車身剛性的因素？

汽車車體的剛性主要由材料、結(jié)構(gòu)和工藝三個(gè)方面決定。對(duì)于材料來說，鋼板強(qiáng)度，鋼板厚度是關(guān)鍵因素。**度鋼板是**直接***的手段。而對(duì)于結(jié)構(gòu)來說，通過設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以有效提升車身的抗扭曲程度。對(duì)于一臺(tái)白車身來說，焊點(diǎn)數(shù)量高達(dá)5000個(gè)以上，從工藝的角度來說，焊點(diǎn)數(shù)量的增加雖然可以快速提升車身強(qiáng)度，但在增加焊接強(qiáng)度的同時(shí)會(huì)增加成本和焊接的難度，所以一般會(huì)采用激光拼焊的方式實(shí)現(xiàn)不同厚度、不同強(qiáng)度的鋼板之間的焊接。除此之外，在已有車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的情況下，還有一種手段可以大幅度提升車體的剛性:結(jié)構(gòu)膠。 河北電池組散熱導(dǎo)熱膠新能源汽車動(dòng)力電池組環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠新能源車電池組PACK組裝-線束保護(hù)固定箱體粘接密封。

為什么用結(jié)構(gòu)膠？

      結(jié)構(gòu)膠，又叫構(gòu)造粘合劑。采用環(huán)氧樹脂為主要成分，通過添加橡膠、硬化劑、碳酸鈣、抗老化劑等添加劑，在經(jīng)過高溫烘烤以后，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐疲勞的特點(diǎn)，剪切強(qiáng)度高達(dá)20MPa以上，具有提升車身剛性，防銹密封的作用。

1.整體性好

新能源汽車零部件安裝，主要采用高性能結(jié)構(gòu)膠。具有很強(qiáng)的粘結(jié)力，能把新能源汽車零部件強(qiáng)有力地結(jié)合在一起，而且結(jié)構(gòu)膠具有很好的塑性，使新能源汽車的零部件安裝位置更加合理，新能源汽車的整體性更好。

       隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷的加劇，為了能夠在新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中獲得一份市場(chǎng)份額，車企們都是想盡辦法，通過不斷的對(duì)于新能源汽車各方面的服務(wù)升級(jí)來吸引消費(fèi)者，而電池電芯終身質(zhì)保，作為在新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中的一種差異化方式，也是圈粉無(wú)數(shù)，現(xiàn)階段對(duì)于電動(dòng)汽車的擔(dān)憂除了車輛的續(xù)航里程外，就是車輛電池的問題，那么，關(guān)于電動(dòng)車的電芯灌封保護(hù)，你知道多少？

      電芯是鋰電池組件中的重要組成部分，常說的鋰電池是由電芯、管理(保護(hù))單元、外殼等幾大部分組成，所以大小不一樣是正常的。電芯是半成品，不能直接當(dāng)電池用，只是提供動(dòng)力的，需要配上保護(hù)電路，加上外殼包裝組成一個(gè)成品電池。 「行業(yè)應(yīng)用」詳解新能源汽車行業(yè)用膠解決方案！

      導(dǎo)熱灌封膠適用于各種惡劣環(huán)境工作和**精密/敏感電子設(shè)備。例如，適用于汽車電子、電容組、模組、太陽(yáng)能接線盒、電動(dòng)汽車充電模塊、LED電源驅(qū)動(dòng)模塊、鋰離子電池組、磁感應(yīng)線圈、逆變電源等。它不僅防水、還能增強(qiáng)電子產(chǎn)品的能力、抗震能力和散熱性能，還可以保護(hù)其免受自然環(huán)境的侵蝕，延長(zhǎng)使用壽命。導(dǎo)熱密封膠的主要應(yīng)用是動(dòng)力電池。電池的熱量通過導(dǎo)熱密封膠引導(dǎo)至外殼表面，外殼多采用金屬材料，可以直接降低電池的溫度，保證電池的可靠性。新能源汽車動(dòng)力電池用膠，你了解多少？高導(dǎo)熱灌封膠，結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用。貴州電動(dòng)汽車熱管理新能源汽車動(dòng)力電池組電池系統(tǒng)用膠解決方案

新能源整車熱管理：電池系統(tǒng)熱管理—導(dǎo)熱膠的應(yīng)用。湖北丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動(dòng)力電池組新能源汽車用膠

導(dǎo)熱灌封膠在動(dòng)力電池中的作用：導(dǎo)熱灌封膠是以添補(bǔ)在元器件的周圍，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)加固與增加抗電強(qiáng)度的效果，而且可以為動(dòng)力電池供給***的密封作用，可以**的增加電子產(chǎn)品在惡劣環(huán)境下作業(yè)的穩(wěn)定性，防護(hù)性還有抗震功能，避免濕氣，有更好的耐受熱沖擊能力，鹽霧對(duì)電路的腐蝕，增加產(chǎn)品的運(yùn)用壽命；電子導(dǎo)熱材料有一項(xiàng)重要的性能，它是衡量材料品質(zhì)的重要依據(jù)，那就是導(dǎo)熱率。導(dǎo)熱灌封膠的導(dǎo)熱系數(shù)越高，那么導(dǎo)熱和散熱的性能就更好。 湖北丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動(dòng)力電池組新能源汽車用膠

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