新能源純電動汽車，作為目前我國交通行業中一個未來汽車產業發展的一個主流趨勢，已經在各行業得到***普及。對于新能源汽車不可缺少的就是鋰電池了，鋰電池灌封膠還是非常有講究的，***小編就為大家介紹一下新能源汽車電池的用膠點吧。電池作為電動汽車的心臟，一款好的電池灌封膠對新能源汽車的安全性如防撞防震、阻燃、導熱、防水等方面至關重要。目前車用鋰電池主要有以下三種結構：軟包型、圓柱型和方型，不同的鋰電池結構運用到的封裝方案也不同。動力電池熱傳導方案-導熱灌封膠軟包底部灌封填充。福建電芯與電池模組粘接新能源汽車動力電池組

圓柱形電池用方案-匯流板固定

匯流板:金屬+支架ABS/PC/尼龍+玻纖

優勢：固化時間：10分鐘；適用于金屬、塑料粘接、固定；粘接強度高；滿足汽車嚴酷的環境要求；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業，生產效率高；

圓柱形電池熱傳導方案-雙組份導熱凝膠

用膠點：電池組散熱管和電池組底部填充

優勢：點膠機自動點膠，工藝簡單，節省人工固化后具有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；符合阻燃等級UV94V-0等級；低熱阻，高導熱系數2.0-3.5W/M.K。可立體固化成型，填充接觸效果更好 佛山聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電池PACK組裝用膠陶氏聚氨酯新能源汽車動力電池系統解決方案！

基于導熱灌封膠在動力電池的重要性，它到底提供了哪些助力？

有效散熱：電池在長期的運行中，由于充放電和化學反應等原因，會產生大量的熱量。如果這些熱量不能及時地散發，就會引發電池的溫度過高、容量下降以及壽命縮短等問題。而導熱灌封膠的高導熱性能，可以讓電池內部產生的熱量迅速散發到電池外部，從而有效地控制電池溫度。

增強抗震和防護性能：在電動汽車行駛中，電池會受到來自不同方向的振動和沖擊。導熱灌封膠具有很好的柔性和粘附性能，可以將電池內部的各個零件牢固地固定在一起，從而增強了電池的抗震和防護性能。

      據了解，新能源汽車用的CTP結構電池包，在設計上省卻或大幅省去中間模組部件，轉而使用大量膠來連接固定電芯。這些膠類的應用主要有兩大需求點：***類為結構膠，即以結構粘接為主，兼顧一定的導熱作用；第二類為導熱膠，即以導熱粘接為主，膠粘劑應用的目的是將電 芯工作時產生的熱量導出到外部的散熱部件，實現熱管理的部分功能作用，兼顧結構粘接要求。

      結構膠是指應用于受力結構件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期 使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的 結構部件，屬于長時間經受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。

      導熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導，膠的具體 使用形式包括墊片、灌封、填充等。
新能源汽車用膠分析—電控系統外殼密封粘接膠粘解決方案!

2.重量輕

相對于焊接、鉚接，結構膠還具有質量輕的優點，因此，新能源汽車***采用結構膠，可降低汽車本身的重量。而且相對于焊接等，結構膠施工也比較方便，固化后的結構膠耐久性更強，防水、防腐蝕以及抗壓、抗扭、抗剪切能力更為突出。自然，要想使結構膠更好，還是要選擇實力雄厚的結構膠供應商，能夠集中精力研究膠粘劑，本產品適用范圍廣，可用于新能源、**、醫療、航空、船舶、電子、汽車、儀表、儀表等領域。電力、高鐵等行業。技術是保證的，值得信賴的。

3.美觀性好

新能源汽車零件采用焊接、鉚接等連接方式，美觀度不夠；而結構膠色彩多樣，可塑性好，可以按設計要求塑造造型，根據顏色來選擇結構膠色。能使結構膠與汽車零件在色彩、造型等方面保持一致，從而提高汽車的美觀。
結構膠和高導熱膠在新能源動力電芯電池模組的應用和用膠方案解析。佛山聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電池PACK組裝用膠

新能源汽車動力電池方形電池熱傳導方案-雙組份導熱固定膠電芯與電芯粘接電芯與水冷板導熱填充粘接金屬鋁。福建電芯與電池模組粘接新能源汽車動力電池組

電池組PTC加片傳熱--導熱軟片

PTC加熱板與電池模組之間填充

優勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；良好的電氣絕緣性符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數1.0-6.0W/M.K。

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PACK組裝-繼電器灌封

繼電器灌封

905有機硅灌封膠

優點耐溫范圍廣-50-200℃高導熱系數0.7-2.5W/M.K。良好的散熱耐壓強度可達到25kv/mm符合阻燃等級UV94V-0等級；AP-9110環氧灌封膠良好的抗疲勞，抗沖擊能力較好的附著力較高的電氣性能
福建電芯與電池模組粘接新能源汽車動力電池組

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