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天津BMS電池模組新能源汽車動力電池組

來源: 發布時間:2023-08-11

PACK組裝-發泡膠箱體密封


發泡膠優勢:?預成型,無需分切,回彈性優;?密度低;?對箱體有好的粘接力,提高防水等級;?UL94V0等級;?自動化作業,生產效率高;

硅膠泡棉優勢:?成型片材,尺寸按需裁切,?**密度;?填充充足,密封性好,提高防水等級;?易于返;?UL94V0等級;


PACK組裝-箱體密封

厭氧螺紋膠優勢:有效避免因震動引起的松動;比較大限度保證產品的可靠性;預防螺紋連接部位的腐蝕生銹;抗振動、機械沖擊、防跌落等;

有機硅優勢:粘接力效果好耐高低溫優良-50-200℃半透明,易于檢查可人工可自動點膠,工藝簡單

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新能源汽車動力電池導熱界面材料電池與電池間傳熱與阻燃電池與底部液冷管間進行熱傳遞。天津BMS電池模組新能源汽車動力電池組

圓柱電芯發泡灌封工藝是一種將圓柱形電芯進行灌封的工藝方法。

該工藝主要包括以下步驟:

準備工作:準備好需要灌封的圓柱電芯和發泡灌封材料。

灌封前處理:對圓柱電芯進行清潔處理,確保表面無塵、無油污等雜質。

灌封設備準備:準備好發泡灌封設備,包括發泡機、灌封模具等。

灌封操作:將圓柱電芯放入灌封模具中,確保電芯位置正確。然后,將發泡灌封材料注入模具中,使其充分覆蓋電芯表面。

發泡過程:啟動發泡機,對注入的發泡灌封材料進行加熱和發泡處理。發泡材料會膨脹,填充整個模具空間,并緊密包裹電芯。

固化和冷卻:發泡材料在發泡過程中會逐漸固化。待發泡材料完全固化后,關閉發泡機,等待一段時間使其冷卻。模具打開和取出:打開灌封模具,取出已完成灌封的圓柱電芯。檢查灌封效果,確保灌封質量合格。

后續處理:對灌封的圓柱電芯進行清潔處理,去除可能殘留的發泡材料和其他雜質。

以上就是圓柱電芯發泡灌封工藝的基本步驟。這種工藝可以有效地保護電芯,提高其密封性和安全性。 陜西丙烯酸結構膠新能源汽車動力電池組電動車用膠有機硅導熱灌封膠,助力新能源動力電池進行熱管理的理想膠水。

電芯與電芯粘接:PET\PE電芯與支架粘接:PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬

優勢:有彈性、抗振動、抗緩沖;耐高低溫-40~200攝氏度;耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕;流水線作業,生產效率高;符合阻燃等級UV94V-0等級;導熱系數0.8~2.0W/M.K。單組份易操作;


電芯與電芯粘接:電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬/鋁

操作時間:20分鐘;適用于非透明支架材料的電芯固定;粘接強度高;老化后強度保持率不低于80%;流水線作業,生產效率高;符合阻燃等級UV94V-0等級;導熱系數1.5W/M.K。

聚氨酯結構膠粘劑因其優異性能,***地應用于新能源汽車(CTP無模組、刀片電池等)、密封件澆注件、電子元件、插頭插座灌封,也可作為膠粘劑使用。


例1: 方形電池-CTP

應用特點: 電芯既是能量體,又是結構件,100多個電芯直接用膠水粘在底殼托盤上。

例2: 軟包電池-CTP

上方固定: 由于模組上方膨脹主要由綁帶限制,采用金屬綁帶下方固定:模組下方膨脹主要由電芯底部和液冷板膠黏限制

例3: 圓柱電芯

圓柱形電池底部和支架的粘接固定性能特點:阻燃,低氣味,高韌性,耐疲勞,粘接強度高,對多種基材附著力好,對銅,鋁,PVC,PP,硅膠材料無腐蝕性
新能源車電池電池組PTC加片傳熱--導熱軟片PTC加熱板與電池模組之間填充。

軟包電池安全性能好,高溫灌封膠一般應用于軟包電池和鋁板之間;圓柱型電池中會用到很多的支架去固定電池,而電子粘接膠就應用于電池與支架的固定;在方型電池中,膠粘劑一般用于電池與模塊隔板及模塊底板的粘接。

導熱灌封膠主要用于動力電池的粘接,密封,灌封與涂抹維護。導熱灌封膠在沒固化前歸于液體狀,具備流動性,膠液黏度依據產品的材質,功能、制造工藝的不一樣而有所不同。導熱灌封膠完全固化后才能完成它的運用價值,固化后能夠起到防水、防塵、絕緣、導熱、防腐蝕、防震的作用。 新能源汽車動力電池結構粘接材料。云南高導熱灌封膠新能源汽車動力電池組電芯導熱灌封

新能源汽車動力電池導熱硅膠電芯與電芯粘接PET\PE電芯與支架粘接PET\PE\ABS\鋁。天津BMS電池模組新能源汽車動力電池組

為什么用結構膠?

      結構膠,又叫構造粘合劑。采用環氧樹脂為主要成分,通過添加橡膠、硬化劑、碳酸鈣、抗老化劑等添加劑,在經過高溫烘烤以后,具有強度高、耐腐蝕、耐疲勞的特點,剪切強度高達20MPa以上,具有提升車身剛性,防銹密封的作用。


1.整體性好

新能源汽車零部件安裝,主要采用高性能結構膠。具有很強的粘結力,能把新能源汽車零部件強有力地結合在一起,而且結構膠具有很好的塑性,使新能源汽車的零部件安裝位置更加合理,新能源汽車的整體性更好。 天津BMS電池模組新能源汽車動力電池組

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