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湖南導熱灌封硅膠新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠

來源: 發布時間:2023-08-26

導熱灌封膠能為動力電池的運行提供哪些助力!

提高電池的耐久性:導熱灌封材料的粘結強度非常高,可以有效地防止電池內部的部件松動或脫落,從而保證了電池的穩定性和耐久性。此外,導熱灌封膠還可以起到防腐和防氧化的作用,使電池更加耐用。

綜上所述,導熱灌封膠在動力電池的生產和維護過程中,可以提高電池的散熱效率和工作效率,增強電池的抗震和防護性能,以及延長電池的壽命和耐久性。因此,導熱灌封膠對于電動汽車的發展具有重要的意義。 動力電池熱傳導方案-導熱灌封膠軟包底部灌封填充。湖南導熱灌封硅膠新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠

      這些膠粘劑的應用主要有兩個類型:一是結構膠,以結構粘接為主,同時考慮到一定的導熱性;二是導熱膠,它主要是基于導熱性,將電芯產生的熱量導出到外部散熱組件,以實現部分熱管理功能,同時它還能兼顧結構粘接的要求。


結構膠

      結構膠是指用于承受強力結構性粘接的膠粘劑。它強度高、能承受較大荷載,且具有耐老化、耐疲勞、耐腐蝕、耐沖擊、施工簡便、在預期壽命內性能穩定等特點。

      結構膠主要用于電芯與電芯之間的結構粘接,起到可靠連接和固定的作用,和原來模組結構的機械連接相比,對強度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導熱性能都提出了更高的要求。

      動力電池包結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、環氧結構膠、UV膠和PUR熱熔膠等,根據不同的需求選擇合適的產品和方案。


導熱膠

      導熱膠專門為利用縫隙傳遞熱量的設計方案生產,能夠填充縫隙,完成發熱部位與散熱部位間的熱傳遞,同時還起到絕緣、減震、密封等作用。主要用于完成電芯與電芯之間、電芯與液冷管之間的熱傳導。應用形式包括墊片、灌封、填充等。

      動力電池包導熱膠主要有導熱硅凝膠、導熱灌封硅膠、聚氨酯導熱結構膠等,根據不同的使用場景提供合適的膠粘劑解決方案。
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圓柱形電池熱傳導方案-雙組份導熱凝膠

用膠點:電池組散熱管和電池組底部填充

優勢:點膠機自動點膠,工藝簡單,節省人工固化后具有彈性、抗振動、抗緩沖;耐高低溫-60~200攝氏度;耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕;符合阻燃等級UV94V-0等級;低熱阻,高導熱系數2.0-3.5W/M.K。可立體固化成型,填充接觸效果更好

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圓柱形電池熱傳導方案-導熱軟片

用膠點:電池組散熱管和電池組底部填充

優勢:有彈性、抗振動、抗緩沖;耐高低溫-60~200攝氏度;耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕;成型片材,流水線作業,生產效率高;符合阻燃等級UV94V-0等級;導熱系數1.0-6.0W/M.K。

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       結構膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用,代替原來模組結構的機械連接,對于強度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導熱性都提出了較高的性能要求。

       動力電池包結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、硅膠、環氧結構膠、UV膠和耐高溫熱熔膠,根據其不同的特點分別應用于不同的場景。

       對于不同類型的結構膠,評價其粘接性能的具體指標有3點:接頭的強度、破壞形式(內聚破壞是**理想形式,達到接頭處材料比較大強度)和膠的斷裂伸長率(反映膠體彈性)。 新能源汽車用膠解決方案:動力電池PACK箱體結構密封防護。

在新能源存儲方面,膠材料可以用于制造高效的電池和超級電容器。膠材料可以作為電解質或電極材料,提供良好的離子傳輸和電子傳輸性能,從而提高電池和超級電容器的能量密度和功率密度。

此外,膠材料還可以用于制造柔性電池和超級電容器,使其能夠適應各種形狀和尺寸的應用場景。在新能源傳輸方面,膠材料可以用于制造高效的輸電線路和電纜。膠材料可以作為絕緣材料,提供良好的電絕緣性能,從而減少能量損耗和傳輸損失。此外,膠材料還可以用于制造柔性輸電線路和電纜,使其能夠適應復雜的環境和布線需求。 圓柱形電池用方案-非透明支架固定透明支架:PC+金屬\藍膜PET\PE丙烯酸結構膠AP-9770。湖南導熱結構膠新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠

導熱結構膠在新能源汽車動力電池中的應用。湖南導熱灌封硅膠新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠

選擇一款適合的灌封膠膠水可以讓汽車的性能錦上添花,諾之泰在動力電池BMS電池管理系統及同類型新能源儲能電池管理模塊防護、導熱及粘接固定等多元場景需求方面已經積累了一定的技術實力與應用,幫助電池應對更復雜的使用環境、高性能和可靠性要求。

諾之泰實根據不同的工藝需求,根據不同化學體系的膠粘劑產品優勢 ,根據實際的應用工況做出**適合的產品推薦,致力于成為新能源PACK領域整體用膠解決方案的**。

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