改變新能源車身剛性的材料：結構膠
決定車身剛性的因素？
汽車車體的剛性主要由材料、結構和工藝三個方面決定。對于材料來說，鋼板強度，鋼板厚度是關鍵因素。**度鋼板是**直接***的手段。而對于結構來說，通過設計加強結構可以有效提升車身的抗扭曲程度。對于一臺白車身來說，焊點數量高達5000個以上，從工藝的角度來說，焊點數量的增加雖然可以快速提升車身強度，但在增加焊接強度的同時會增加成本和焊接的難度，所以一般會采用激光拼焊的方式實現不同厚度、不同強度的鋼板之間的焊接。除此之外，在已有車體結構設計的情況下，還有一種手段可以大幅度提升車體的剛性:結構膠。 電池管理系統BMS熱管理專業BMS電池模組用膠，為您的電池提供***保護！湖南電動汽車熱管理新能源汽車動力電池組BMS管理系統三防保護
有機硅橡膠
優點：有機硅灌封膠固化后材質較軟，有固體橡膠和硅凝膠兩種形態，能夠消除大多數的機械應力并起到減震保護效果。物理化學性質穩定，具備較好的耐高低溫性，可在-50~200℃范圍內長期工作。優異的耐候性，在室外長達20年以上仍能起到較好的保護作用，而且不易黃變。具有優異的電氣性能和絕緣能力，灌封后有效提高內部元件以及線路之間的絕緣，提高電子元器件的使用穩定性。具有的返修能力，可快捷方便的將密封后的元器件取出修理和更換。
缺點：粘結性能稍差。
河南電芯與電池模組粘接新能源汽車動力電池組高導熱結構膠灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應用-了解灌封膠在BMS電池組的應用！
圓柱形電池熱傳導方案-導熱軟片
用膠點：電池組散熱管和電池組底部填充
優勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；成型片材，流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數1.0-6.0W/M.K。
推薦：導熱軟片TCPadAP-60XX
方形電池解決方案--導熱界面材料
電池與電池間傳熱與阻燃電池與底部液冷管間進行熱傳遞
優勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數1.0-6.5W/M.K。
推薦：導熱軟片TcPadAP-60XX導熱凝膠AP8120（MG200/MG350)
電池結構膠是一種用于電池組件固定和密封的特殊膠水，常見于鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池等各種類型的電池中。下面是電池結構膠的具體應用：
保護電池內部：電池結構膠可以有效地防止電池內部零部件的松動或移位，以及外部物質的進入，從而保護電池內部結構和性能。
提高電池機械強度：電池結構膠可以增加電池組件之間的粘合力和機械強度，提高電池的抗振動和抗沖擊能力。
增強電池密封性：電池結構膠可以填充電池組件之間的微小空隙，形成完整的密封屏障，防止電解質泄露和外部物質的進入。
改善電池散熱性能：電池結構膠可以實現電池組件之間熱量的快速傳遞，改善電池的散熱性能，降低電池溫度，延長電池使用壽命。
新能源汽車“動力電池模組與PACK導熱結構膠供應商”！
圓柱形電池用方案
用膠點：透明支架:PC+金屬\藍膜（PET\PE）
優勢：低氣味，低固化能量，固化速度快；適用于透明支架材料的電芯固定；粘接強度高；滿足汽車嚴酷的環境要求；老化后強度保持率不低于80%；標準化作業，工藝穩定，生產效率高；
推薦：環氧結構膠
用膠點：透明支架:PC+金屬\藍膜（PET\PE）
優勢：操作時間：5分鐘，固化快；適用于非透明支架材料的電芯固定；**度，高粘接，抗疲勞性；滿足汽車嚴酷的環境要求；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級； 公司為新能源動力電池組裝用膠提供整體解決方案！湖南新能源汽車動力電池組BMS管理系統三防保護
新能源汽車動力電池用膠粘劑解析-電池結構膠應用。湖南電動汽車熱管理新能源汽車動力電池組BMS管理系統三防保護
電池組管理系統BMS三防保護-改性聚氨酯
優勢：
在濕氣環境下能保持良好的電絕緣性能符合阻燃等級UV94V-0等級；可印刷、噴涂，浸泡；可加熱固化低氣味、含有熒光指示劑，方便檢測；絕緣強度高，約為80KV/mm；耐紫外線、耐氣候老化；工作溫度為—40℃—120℃，優異的耐高低溫性能；
推薦：AP-587（322）/AP007/AP777
電池組管理系統BMS三防保護-有機硅
優勢：
防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；有彈性、抗振動、抗緩沖；符合阻燃等級UV94V-0等級；可灌封，印刷、噴涂，浸泡,；低氣味、低揮發；耐溫范圍廣-50-200℃
推薦：AP-577（141） 湖南電動汽車熱管理新能源汽車動力電池組BMS管理系統三防保護