新能源整車熱管理：電池系統熱管理—導熱膠的應用
動力電池作為新能源汽車的主要動力源，其對新能源汽車的重要性不言而喻。在實際的車輛使用過程中，電池會面臨的使用工況復雜多變。為了提高續航里程，車輛需要在一定的空間內布置盡可能多的電芯，因此車輛上電池包的空間非常有限。電池在車輛運行過程中產生大量的熱量且隨著時間的累積在相對狹小的空間內內積聚。由于電池包內電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區域散熱相對更困難，加劇了電芯間的溫度不一致，其結果會降低電池的充放電效率，影響電池的功率；嚴重時還會導致熱失控，影響系統的安全性和壽命。 新能源車電池電池組PTC加片傳熱--導熱軟片PTC加熱板與電池模組之間填充。云南聚氨酯發泡膠新能源汽車動力電池組環氧樹脂結構膠
動力電池用膠是指在動力電池組裝過程中，使用膠粘劑來固定電池組件和密封電池殼體，以確保電池的安全性和穩定性。動力電池用膠通常具有以下特點：
高粘度：動力電池用膠需要具有較高的粘度，以確保在組裝過程中能夠有效地粘合電池組件和殼體。
耐高溫：動力電池在使用過程中會產生較高的溫度，因此動力電池用膠需要具有良好的耐高溫性能，以保證在高溫環境下不會失去粘合性能。
耐腐蝕：動力電池用膠需要具有良好的耐腐蝕性能，以應對電池內部可能存在的腐蝕性物質，如電解液等。
密封性：動力電池用膠需要具有良好的密封性能，以防止電池內部的電解液泄漏，保證電池的安全性。
環保性：動力電池用膠需要符合環保要求，不含有對環境和人體有害的物質。
常見的動力電池用膠材料包括聚氨酯膠、環氧樹脂膠、丙烯酸膠等。這些膠材料具有良好的粘接性能和耐高溫性能，能夠滿足動力電池組裝的要求。 江西導熱結構膠新能源汽車動力電池組新能源汽車用膠BMS電池管理系統導熱膠、解決BMS電池管理系統散熱問題!
電子灌封膠主要有有機硅環氧灌封膠、有機硅灌封膠、聚氨酯灌封膠三大類，按照性能還能分為阻燃型、耐高溫型、導熱型等電子灌封膠。電子灌封膠的作用就是用設備或手工方式灌入裝有電子元件、線路的器件內，在常溫或加熱條件下固化成為性能優異的熱固性高分子絕緣材料，從而達到粘接、密封、灌封和涂敷保護的目的。
灌封的主要作用
1）強化電子器件的整體性，提高對外來沖擊、震動的抵抗力；
2）提高內部元件與線路間的絕緣性，有利于器件小型化、輕量化；
3）避免元件、線路的直接暴露，改善器件的防水、防塵、防潮性能；
4）傳熱導熱；
性能縱向對比
成本：有機硅樹脂＞環氧樹脂＞聚氨酯；
注：在有機硅樹脂中縮合型的成本接近了環氧樹脂，而改性后的環氧樹脂也接近了PU；
工藝性：環氧樹脂＞有機硅樹脂＞聚氨酯；
注：PU因為其親水性，必須有真空干燥才能得到比較好的固化物，如無需真空和干燥的成本又實在太高，所以熱溶膠雖然是加熱溶解澆注，但總體來看其可操作性還是比PU的簡單的多；
電氣性能：環氧樹脂樹脂＞有機硅樹脂＞聚氨酯；
注：加成型的有機硅或者是石蠟等類型的熱溶膠，有的電氣特性甚至比環氧的還要高，例如表面電阻率；
耐熱性：有機硅樹脂＞環氧樹脂＞聚氨酯；
注：低廉價格的PU其耐熱比熱溶膠好不了多少
耐寒性：有機硅樹脂＞聚氨酯＞環氧樹脂 動力電池組內部導熱灌封膠解析。
圓柱形電池用方案-透明支架固定
用膠點：透明支架:PC+金屬\藍膜（PET\PE）
優勢：低氣味，低固化能量，固化速度快；適用于透明支架材料的電芯固定；粘接強度高；滿足汽車嚴酷的環境要求；老化后強度保持率不低于80%；標準化作業，工藝穩定，生產效率高；
推薦：環氧結構膠AP-9110
圓柱形電池用方案-非透明支架固定
用膠點：透明支架:PC+金屬\藍膜（PET\PE）
優勢：操作時間：5分鐘，固化快；適用于非透明支架材料的電芯固定；**度，高粘接，抗疲勞性；滿足汽車嚴酷的環境要求；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；
推薦：丙烯酸結構膠AP-9770
新能源汽車動力電池組管理系統BMS三防保護-改性聚氨酯。導熱灌封硅膠新能源汽車動力電池組電池系統用膠解決方案
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灌封膠的用途及技術要求
電子灌封膠的用途及技術要求：
(1)固化后電氣性能和物理性能優異,耐高低溫性能好，對多種無腐蝕,防潮防水和線膨脹系數小。
(2)某些場合還要求電子灌封膠料具有阻燃、導熱、低比重、粘接性等性能要求。
(3)在存儲方面，電子灌封膠組分要求沉降小，不分層。
(4)固化過程放熱峰低，固化收縮小。
(5)性能好，適用期長，適合大批量自動生產線作業。
(6)黏度小，浸滲性強，可充滿元件和線間。
電子灌封膠在未固化前屬于液體狀,具有流動性,膠液黏度根據產品的材質、性能、生產工藝的不同而有所區別。電子灌封膠完全固化后才能實現它的使用價值,固化后可以起到防水防潮、防塵、絕緣、導熱、保密、防腐蝕、耐溫、防震的作用。當然，除了環氧樹脂灌封膠還有其他材質的灌封膠，如聚氨酯灌封膠等等。
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