圓柱形電池熱傳導方案-雙組份導熱凝膠
用膠點：電池組散熱管和電池組底部填充
優(yōu)勢：點膠機自動點膠，工藝簡單，節(jié)省人工固化后具有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；符合阻燃等級UV94V-0等級；低熱阻，高導熱系數(shù)2.0-3.5W/M.K?？闪Ⅲw固化成型，填充接觸效果更好
推薦：導熱凝膠AP8120（MG200/MG350)
圓柱形電池熱傳導方案-導熱軟片
用膠點：電池組散熱管和電池組底部填充
優(yōu)勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；成型片材，流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數(shù)1.0-6.0W/M.K。
推薦：導熱軟片TCPadAP-60XX
新能源車電芯導熱灌封用膠解決方案及技術(shù)要求。江蘇電芯與電池模組粘接新能源汽車動力電池組電池PACK組裝用膠
電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護-改性聚氨酯
優(yōu)勢：
在濕氣環(huán)境下能保持良好的電絕緣性能符合阻燃等級UV94V-0等級；可印刷、噴涂，浸泡；可加熱固化低氣味、含有熒光指示劑，方便檢測；絕緣強度高，約為80KV/mm；耐紫外線、耐氣候老化；工作溫度為—40℃—120℃，優(yōu)異的耐高低溫性能；
推薦：AP-587（322）/AP007/AP777
電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護-有機硅
優(yōu)勢：
防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；有彈性、抗振動、抗緩沖；符合阻燃等級UV94V-0等級；可灌封，印刷、噴涂，浸泡,；低氣味、低揮發(fā)；耐溫范圍廣-50-200℃
推薦：AP-577（141） 江西導熱結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動力電池組電池系統(tǒng)用膠解決方案圓柱形電池用方案-透明支架固定透明支架:PC+金屬\藍膜PET\PE。
電芯導熱灌封作用：絕緣保護，增加使用壽命
新能源汽車的動力電池組由成百上千顆電芯串并聯(lián)組成，雖然電芯的自爆率為百萬分之一，但仍會發(fā)生電芯自爆的情況。由于導熱灌封膠能吸收沖擊應力，并且具有良好的阻燃性，因此當單顆電芯過充BOOM時，其能切斷連鎖反應，保護周邊電芯不受影響。導熱灌封膠的阻燃防爆能力直接影響電池模組過充失控后的安全性，其能保證電池模組中的一顆電芯過充BOOM燃燒，不會引起周邊電芯的燃燒，使周邊電芯得到有效的保護。
環(huán)氧樹脂
優(yōu)點：環(huán)氧樹脂灌封膠多為硬性，也有極少部分改性環(huán)氧樹脂稍軟。該材質(zhì)的較大優(yōu)點在于對材質(zhì)的粘接力較好以及較好的絕緣性，固化物耐酸堿性能好。環(huán)氧樹脂一般耐溫100℃。材質(zhì)可作為透明性材料，具有較好的透光性。價格相對便宜。
缺點：抗冷熱變化能力弱，受到冷熱沖擊后容易產(chǎn)生裂縫，導致水汽從裂縫中滲入到電子元器件內(nèi)，防潮能力差；固化后膠體硬度較高且較脆，較高的機械應力易拉傷電子元器件；環(huán)氧樹脂一經(jīng)灌封固化后由于較高的硬度無法打開，因此產(chǎn)品為“終身”產(chǎn)品，無法實現(xiàn)元器件的更換；透明環(huán)氧樹脂材料一般耐候性較差，光照或高溫條件下易產(chǎn)生黃變。 圓柱形電池用方案-非透明支架固定透明支架:PC+金屬\藍膜PET\PE丙烯酸結(jié)構(gòu)膠AP-9770。
圓柱形電池用方案-匯流板固定
匯流板:金屬+支架ABS/PC/尼龍+玻纖
優(yōu)勢：固化時間：10分鐘；適用于金屬、塑料粘接、固定；粘接強度高；滿足汽車嚴酷的環(huán)境要求；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；
圓柱形電池熱傳導方案-雙組份導熱凝膠
用膠點：電池組散熱管和電池組底部填充
優(yōu)勢：點膠機自動點膠，工藝簡單，節(jié)省人工固化后具有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；符合阻燃等級UV94V-0等級；低熱阻，高導熱系數(shù)2.0-3.5W/M.K?？闪Ⅲw固化成型，填充接觸效果更好 新能源汽車聚氨酯結(jié)構(gòu)膠動力電池解決方案-電芯與電池模組粘接。重慶電池組散熱導熱膠新能源汽車動力電池組新能源汽車用膠
BMS電池管理系統(tǒng)導熱膠、解決BMS電池管理系統(tǒng)散熱問題!江蘇電芯與電池模組粘接新能源汽車動力電池組電池PACK組裝用膠
在鋰離子動力電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)中，膠粘劑有著***的應用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理系統(tǒng)模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導熱和封裝、充電設備的導熱和防護等，以下將對新能源汽車動力電池用膠及應用進行詳細的介紹。
近年來，在電動汽車輕量化、長續(xù)航的趨勢壓力下，CTP結(jié)構(gòu)應運而生。CTP結(jié)構(gòu)電池組在設計上**節(jié)省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進一步延長了車輛的續(xù)駛里程。這種CTP結(jié)構(gòu)的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯，幾乎無法使用傳統(tǒng)的機械連接方式。
江蘇電芯與電池模組粘接新能源汽車動力電池組電池PACK組裝用膠