軟包電池安全性能好，高溫灌封膠一般應用于軟包電池和鋁板之間；圓柱型電池中會用到很多的支架去固定電池，而電子粘接膠就應用于電池與支架的固定；在方型電池中，膠粘劑一般用于電池與模塊隔板及模塊底板的粘接。

導熱灌封膠主要用于動力電池的粘接，密封，灌封與涂抹維護。導熱灌封膠在沒固化前歸于液體狀，具備流動性，膠液黏度依據產品的材質，功能、制造工藝的不一樣而有所不同。導熱灌封膠完全固化后才能完成它的運用價值，固化后能夠起到防水、防塵、絕緣、導熱、防腐蝕、防震的作用。 電池管理系統BMS熱管理專業BMS電池模組用膠，為您的電池提供***保護！北京高導熱灌封膠新能源汽車動力電池組電芯導熱灌封

       結構膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結構的機械連接，對于強度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導熱性都提出了較高的性能要求。

       動力電池包結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、硅膠、環氧結構膠、UV膠和耐高溫熱熔膠，根據其不同的特點分別應用于不同的場景。

       對于不同類型的結構膠，評價其粘接性能的具體指標有3點：接頭的強度、破壞形式（內聚破壞是**理想形式，達到接頭處材料比較大強度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。 佛山電動汽車熱管理新能源汽車動力電池組動力電池CTP結構用膠理想的解決方案!動力電池膠粘劑!

圓柱電芯發泡灌封工藝是一種將圓柱形電芯進行灌封的工藝方法。

該工藝主要包括以下步驟：

準備工作：準備好需要灌封的圓柱電芯和發泡灌封材料。

灌封前處理：對圓柱電芯進行清潔處理，確保表面無塵、無油污等雜質。

灌封設備準備：準備好發泡灌封設備，包括發泡機、灌封模具等。

灌封操作：將圓柱電芯放入灌封模具中，確保電芯位置正確。然后，將發泡灌封材料注入模具中，使其充分覆蓋電芯表面。

發泡過程：啟動發泡機，對注入的發泡灌封材料進行加熱和發泡處理。發泡材料會膨脹，填充整個模具空間，并緊密包裹電芯。

固化和冷卻：發泡材料在發泡過程中會逐漸固化。待發泡材料完全固化后，關閉發泡機，等待一段時間使其冷卻。模具打開和取出：打開灌封模具，取出已完成灌封的圓柱電芯。檢查灌封效果，確保灌封質量合格。

后續處理：對灌封的圓柱電芯進行清潔處理，去除可能殘留的發泡材料和其他雜質。

以上就是圓柱電芯發泡灌封工藝的基本步驟。這種工藝可以有效地保護電芯，提高其密封性和安全性。

圓柱形電池用方案-透明支架固定

用膠點：透明支架:PC+金屬\藍膜（PET\PE）

優勢：低氣味，低固化能量，固化速度快；適用于透明支架材料的電芯固定；粘接強度高；滿足汽車嚴酷的環境要求；老化后強度保持率不低于80%；標準化作業，工藝穩定，生產效率高；

推薦：環氧結構膠AP-9110

圓柱形電池用方案-非透明支架固定

用膠點：透明支架:PC+金屬\藍膜（PET\PE）

優勢：操作時間：5分鐘，固化快；適用于非透明支架材料的電芯固定；**度，高粘接，抗疲勞性；滿足汽車嚴酷的環境要求；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；

推薦：丙烯酸結構膠AP-9770
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      CTP和刀片電池技術的應用，增加了膠粘劑的要求和用量，然而值得注意的是，在新能源汽車蓬勃發展的同時，安全問題一直困擾著新能源汽車行業的發展，電池以及整個新能源汽車的安全是一個與時俱進的嚴重問題，在電池包和電池系統方面，對膠粘劑等關鍵原材料進行深入研究與開發，建立完整的系統評估體系，對于提高動力電池的能量密度、安全性、循環壽命和輕量化至關重要，對整個行業的技術進步和安全升級具有非常重要的現實意義。

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動力電池 CTP 結構需要什么樣的結構膠粘劑。北京高導熱灌封膠新能源汽車動力電池組電芯導熱灌封

電芯與電芯粘接：PET\PE電芯與支架粘接：PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬

優勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-40~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數0.8~2.0W/M.K。單組份易操作；

電芯與電芯粘接：電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬/鋁

操作時間：20分鐘；適用于非透明支架材料的電芯固定；粘接強度高；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數1.5W/M.K。 北京高導熱灌封膠新能源汽車動力電池組電芯導熱灌封