軟包電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱界面材料

電芯與電芯粘接

優(yōu)勢(shì)：點(diǎn)膠機(jī)自動(dòng)點(diǎn)膠，工藝簡單，節(jié)省人工固化后具有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；極低熱阻，高導(dǎo)導(dǎo)熱系數(shù)2.0-3.5W/M.K。可立體固化成型，填充接觸效果更好低應(yīng)力，高耐點(diǎn)壓對(duì)電池保護(hù)好

推薦：導(dǎo)熱凝膠AP8120（MG200）（MG350）

軟包電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱灌封膠

導(dǎo)熱灌封硅膠高導(dǎo)熱系數(shù)：1.5W/m.K符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；低粘度，低密度超高耐壓強(qiáng)度可達(dá)到25kv/mm填充完全抗外部沖擊效果好

推薦：905（G37）

新能源汽車“動(dòng)力電池模組與PACK導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠供應(yīng)商”！福建丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封

為什么用結(jié)構(gòu)膠？

      結(jié)構(gòu)膠，又叫構(gòu)造粘合劑。采用環(huán)氧樹脂為主要成分，通過添加橡膠、硬化劑、碳酸鈣、抗老化劑等添加劑，在經(jīng)過高溫烘烤以后，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐疲勞的特點(diǎn)，剪切強(qiáng)度高達(dá)20MPa以上，具有提升車身剛性，防銹密封的作用。

1.整體性好

新能源汽車零部件安裝，主要采用高性能結(jié)構(gòu)膠。具有很強(qiáng)的粘結(jié)力，能把新能源汽車零部件強(qiáng)有力地結(jié)合在一起，而且結(jié)構(gòu)膠具有很好的塑性，使新能源汽車的零部件安裝位置更加合理，新能源汽車的整體性更好。 廣東高導(dǎo)熱灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組新能源汽車用膠干貨丨動(dòng)力電池組內(nèi)部導(dǎo)熱灌封膠超全解析環(huán)氧樹脂。

新能源整車熱管理：電池系統(tǒng)熱管理—導(dǎo)熱膠的應(yīng)用

      動(dòng)力電池作為新能源汽車的主要?jiǎng)恿υ矗鋵?duì)新能源汽車的重要性不言而喻。在實(shí)際的車輛使用過程中，電池會(huì)面臨的使用工況復(fù)雜多變。為了提高續(xù)航里程，車輛需要在一定的空間內(nèi)布置盡可能多的電芯，因此車輛上電池包的空間非常有限。電池在車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生大量的熱量且隨著時(shí)間的累積在相對(duì)狹小的空間內(nèi)內(nèi)積聚。由于電池包內(nèi)電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區(qū)域散熱相對(duì)更困難，加劇了電芯間的溫度不一致，其結(jié)果會(huì)降低電池的充放電效率，影響電池的功率；嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)的安全性和壽命。

電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-改性聚氨酯

優(yōu)勢(shì)：

在濕氣環(huán)境下能保持良好的電絕緣性能符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；可印刷、噴涂，浸泡；可加熱固化低氣味、含有熒光指示劑，方便檢測；絕緣強(qiáng)度高，約為80KV/mm；耐紫外線、耐氣候老化；工作溫度為—40℃—120℃，優(yōu)異的耐高低溫性能；

推薦：AP-587（322）/AP007/AP777

電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-有機(jī)硅

優(yōu)勢(shì)：

防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；可灌封，印刷、噴涂，浸泡,；低氣味、低揮發(fā)；耐溫范圍廣-50-200℃

推薦：AP-577（141） 電池管理系統(tǒng)BMS熱管理專業(yè)BMS電池模組用膠，為您的電池提供***保護(hù)！

結(jié)構(gòu)膠和高導(dǎo)熱膠在新能源動(dòng)力電芯電池模組的應(yīng)用和用膠方案解析

結(jié)構(gòu)膠和高導(dǎo)熱膠在新能源動(dòng)力電芯電池模組的應(yīng)用和用膠方案解析

結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場合，能承受較大動(dòng)負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長期 使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的 結(jié)構(gòu)部件，屬于長時(shí)間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。導(dǎo)熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)，膠的具體 使用形式包括墊片、灌封、填充等。 新能源電池組裝膠 :電芯與電芯粘接結(jié)構(gòu)膠！陜西電池系統(tǒng)熱管理新能源汽車動(dòng)力電池組高導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

新能源汽車動(dòng)力電池用膠粘劑解析-電池結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用。福建丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封

      在鋰離子動(dòng)力電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)中，膠粘劑有著***的應(yīng)用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理系統(tǒng)模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導(dǎo)熱和封裝、充電設(shè)備的導(dǎo)熱和防護(hù)等，以下將對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池用膠及應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

      近年來，在電動(dòng)汽車輕量化、長續(xù)航的趨勢(shì)壓力下，CTP結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。CTP結(jié)構(gòu)電池組在設(shè)計(jì)上**節(jié)省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進(jìn)一步延長了車輛的續(xù)駛里程。這種CTP結(jié)構(gòu)的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯，幾乎無法使用傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式。
福建丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封