電池組管理系統BMS三防保護-改性聚氨酯

優勢：

在濕氣環境下能保持良好的電絕緣性能符合阻燃等級UV94V-0等級；可印刷、噴涂，浸泡；可加熱固化低氣味、含有熒光指示劑，方便檢測；絕緣強度高，約為80KV/mm；耐紫外線、耐氣候老化；工作溫度為—40℃—120℃，優異的耐高低溫性能；

推薦：AP-587（322）/AP007/AP777

電池組管理系統BMS三防保護-有機硅

優勢：

防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；有彈性、抗振動、抗緩沖；符合阻燃等級UV94V-0等級；可灌封，印刷、噴涂，浸泡,；低氣味、低揮發；耐溫范圍廣-50-200℃

推薦：AP-577（141） 高黏度電芯灌封膠水，有效防止電池內部滲漏。浙江高導熱灌封膠新能源汽車動力電池組電芯導熱灌封

高導熱灌封膠，結構膠的應用高導熱灌封膠，結構膠的應用高導熱灌封膠，結構膠的應用高導熱灌封膠，結構膠的應用

新能源汽車電池的用膠點：

●電芯與電芯之間的結構粘接；●導電片與模組殼體的粘接；●電芯灌封；●圓柱形電池底部的粘接固定；●圓柱電池支架固定；●底板與電芯之間的導熱；●電池的螺紋鎖固。

膠粘劑在動力電池上的作用：

●為動力電池提供防護效果；●實現安全可靠的輕量化設計；●熱管理；●幫助電池應對更復雜的使用環境。
湖北聚氨酯發泡膠新能源汽車動力電池組新能源汽車用膠「行業應用」詳解新能源汽車行業用膠解決方案！

改變新能源車身剛性的材料：結構膠

決定車身剛性的因素？

汽車車體的剛性主要由材料、結構和工藝三個方面決定。對于材料來說，鋼板強度，鋼板厚度是關鍵因素。**度鋼板是**直接***的手段。而對于結構來說，通過設計加強結構可以有效提升車身的抗扭曲程度。對于一臺白車身來說，焊點數量高達5000個以上，從工藝的角度來說，焊點數量的增加雖然可以快速提升車身強度，但在增加焊接強度的同時會增加成本和焊接的難度，所以一般會采用激光拼焊的方式實現不同厚度、不同強度的鋼板之間的焊接。除此之外，在已有車體結構設計的情況下，還有一種手段可以大幅度提升車體的剛性:結構膠。

圓柱電芯發泡灌封是一種電池封裝技術，用于保護圓柱形電芯的內部結構和電化學性能。該技術通過在電芯外殼內部注入發泡材料，形成一層保護層，以防止電芯在使用過程中受到外界沖擊和擠壓。

發泡灌封可以提供以下幾個優點：

保護電芯結構：發泡材料可以填充電芯內部的空隙，增加電芯的結構強度，防止電芯在使用過程中發生變形或損壞。

防止電芯短路：發泡材料可以填充電芯內部的空隙，減少電芯內部組件之間的移動和碰撞，從而降低電芯短路的風險。

提高電芯的安全性：發泡材料具有一定的絕緣性能，可以減少電芯與外界金屬物質的接觸，降低電芯發生短路或過熱的可能性。

提高電芯的穩定性：發泡材料可以吸收電芯內部的振動和沖擊，減少電芯在使用過程中的震動，提高電芯的穩定性和壽命。

總的來說，圓柱電芯發泡灌封技術可以提高電芯的結構強度、安全性和穩定性，是一種常用的電池封裝技術。 新能源汽車動力電池用膠，你了解多少？高導熱灌封膠，結構膠的應用。

電池管理系統BMS熱管理

優勢：?防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；?有彈性、抗振動、抗緩沖；?流水線作業，生產效率高；?可印刷、點膠；?易返修；

推薦：雙組份AP8120（MG200/350)

PACK組裝-線束保護固定

優勢：?有彈性、抗振動、抗緩沖；?耐高低溫-40~200攝氏度；?耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；?符合阻燃等級UV94V0等級；

推薦：AP-753（W221/231)

PACK組裝-箱體粘接密封

優勢：?有彈性、抗振動、抗緩沖；?耐高低溫效果好?耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；?符合阻燃等級UV94V0等級；?對箱體有好的密封性，防水效果好；?UL94VO等級；?流水線作業，生產效率高；

推薦：硅膠AP-753(W221/231)/聚氨酯AP-9621
新能源汽車BMS電源模塊灌封用膠解決方案。湖北聚氨酯發泡膠新能源汽車動力電池組新能源汽車用膠

新能源汽車動力電池圓柱形電池用方案-匯流板固定金屬+支架ABS/PC/尼龍+玻纖。浙江高導熱灌封膠新能源汽車動力電池組電芯導熱灌封

新能源整車熱管理：電池系統熱管理—導熱膠的應用

      動力電池作為新能源汽車的主要動力源，其對新能源汽車的重要性不言而喻。在實際的車輛使用過程中，電池會面臨的使用工況復雜多變。為了提高續航里程，車輛需要在一定的空間內布置盡可能多的電芯，因此車輛上電池包的空間非常有限。電池在車輛運行過程中產生大量的熱量且隨著時間的累積在相對狹小的空間內內積聚。由于電池包內電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區域散熱相對更困難，加劇了電芯間的溫度不一致，其結果會降低電池的充放電效率，影響電池的功率；嚴重時還會導致熱失控，影響系統的安全性和壽命。 浙江高導熱灌封膠新能源汽車動力電池組電芯導熱灌封