結構膠和高導熱膠在新能源動力電芯電池模組的應用和用膠方案解析

結構膠和高導熱膠在新能源動力電芯電池模組的應用和用膠方案解析

結構膠是指應用于受力結構件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期 使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的 結構部件，屬于長時間經受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。導熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導，膠的具體 使用形式包括墊片、灌封、填充等。 動力電池 CTP 結構需要什么樣的結構膠粘劑。佛山導熱結構膠新能源汽車動力電池組導熱結構膠

      在鋰離子動力電池及系統的生產中，膠粘劑有著***的應用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理系統模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導熱和封裝、充電設備的導熱和防護等，以下將對新能源汽車動力電池用膠及應用進行詳細的介紹。

      近年來，在電動汽車輕量化、長續航的趨勢壓力下，CTP結構應運而生。CTP結構電池組在設計上**節省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進一步延長了車輛的續駛里程。這種CTP結構的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯，幾乎無法使用傳統的機械連接方式。
深圳動力電池包熱管理新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠導熱結構膠在新能源汽車動力電池中的應用。

應用電動自行車和電動車

?優異的機械和減振性能?阻燃優，UL-94V0

?密度低，重量輕

?快速固化和脫模，生產效率高

?用量少，成本低性能?拉伸強度>3.5MPa

?剪切強度3?>1MPa?導熱系數0.0375w/m.k

?流動性好，易充滿內部復雜結構（圓柱電芯**小間隙1.9mm，泡沫密度0.27-0.30g/cm3，發泡填充滿）

聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工

       隨著新能源汽車市場競爭不斷的加劇，為了能夠在新能源汽車市場當中獲得一份市場份額，車企們都是想盡辦法，通過不斷的對于新能源汽車各方面的服務升級來吸引消費者，而電池電芯終身質保，作為在新能源汽車市場當中的一種差異化方式，也是圈粉無數，現階段對于電動汽車的擔憂除了車輛的續航里程外，就是車輛電池的問題，那么，關于電動車的電芯灌封保護，你知道多少？

      電芯是鋰電池組件中的重要組成部分，常說的鋰電池是由電芯、管理(保護)單元、外殼等幾大部分組成，所以大小不一樣是正常的。電芯是半成品，不能直接當電池用，只是提供動力的，需要配上保護電路，加上外殼包裝組成一個成品電池。 新能源汽車電池散熱選擇多少導熱系數的導熱膠比較好？

導熱灌封膠能為動力電池的運行提供哪些助力！

提高電池的耐久性：導熱灌封材料的粘結強度非常高，可以有效地防止電池內部的部件松動或脫落，從而保證了電池的穩定性和耐久性。此外，導熱灌封膠還可以起到防腐和防氧化的作用，使電池更加耐用。

綜上所述，導熱灌封膠在動力電池的生產和維護過程中，可以提高電池的散熱效率和工作效率，增強電池的抗震和防護性能，以及延長電池的壽命和耐久性。因此，導熱灌封膠對于電動汽車的發展具有重要的意義。 解析鋰離子電池組PACK膠帶的特點及用途。上海導熱灌封硅膠新能源汽車動力電池組電池系統用膠解決方案

新能源汽車動力電池導熱界面材料電池與電池間傳熱與阻燃電池與底部液冷管間進行熱傳遞。佛山導熱結構膠新能源汽車動力電池組導熱結構膠

方形電池熱傳導方案-雙組份導熱固定膠

電芯與電芯粘接：電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬/鋁

優勢：操作時間：20分鐘；適用于非透明支架材料的電芯固定；粘接強度高；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數1.5W/M.K。

推薦：環氧導熱結構膠

方形電池熱傳導方案-單組份導熱硅膠

電芯與電芯粘接：PET\PE電芯與支架粘接：PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬

優勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-40~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數0.8~2.0W/M.K。單組份易操作；

推薦：AP-753（W261）AP-607（521）
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