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深圳電池系統熱管理新能源汽車動力電池組電池系統用膠解決方案

來源: 發布時間:2023-10-28

聚氨酯結構膠粘劑因其優異性能,***地應用于新能源汽車(CTP無模組、刀片電池等)、密封件澆注件、電子元件、插頭插座灌封,也可作為膠粘劑使用。


例1: 方形電池-CTP

應用特點: 電芯既是能量體,又是結構件,100多個電芯直接用膠水粘在底殼托盤上。

例2: 軟包電池-CTP

上方固定: 由于模組上方膨脹主要由綁帶限制,采用金屬綁帶下方固定:模組下方膨脹主要由電芯底部和液冷板膠黏限制

例3: 圓柱電芯

圓柱形電池底部和支架的粘接固定性能特點:阻燃,低氣味,高韌性,耐疲勞,粘接強度高,對多種基材附著力好,對銅,鋁,PVC,PP,硅膠材料無腐蝕性
新能源汽車動力電池圓柱形電池熱傳導方案-導熱軟片電池組散熱管和電池組底部填充。深圳電池系統熱管理新能源汽車動力電池組電池系統用膠解決方案

粘接電芯與電池模組是電動汽車電池系統中的兩個重要組成部分。


粘接電芯是指將多個電芯通過粘接劑粘接在一起形成一個整體。電芯是電池的基本單元,通常由正極、負極和隔膜組成。粘接電芯可以增加電池的能量密度和功率密度,提高電池的性能。

電池模組是將多個粘接電芯組裝在一起形成一個模塊化的單元。電池模組通常包括電芯、電池管理系統(BMS)、散熱系統等組件。電池模組可以提供更高的電壓和容量,以滿足電動汽車對電能的需求。


粘接電芯與電池模組的粘接過程需要使用特殊的粘接劑和工藝,確保電芯之間的連接牢固可靠。同時,還需要進行嚴格的質量控制和測試,以確保電池的安全性和性能。粘接電芯與電池模組的設計和制造是電動汽車電池系統中的關鍵環節,對電池的性能、壽命和安全性都有重要影響。因此,粘接電芯與電池模組的研發和生產需要高度的技術和工藝水平。 北京丙烯酸結構膠新能源汽車動力電池組BMS管理系統三防保護新能源整車熱管理:電池系統熱管理—導熱膠的應用。

       電子灌封膠主要有有機硅環氧灌封膠、有機硅灌封膠、聚氨酯灌封膠三大類,按照性能還能分為阻燃型、耐高溫型、導熱型等電子灌封膠。電子灌封膠的作用就是用設備或手工方式灌入裝有電子元件、線路的器件內,在常溫或加熱條件下固化成為性能優異的熱固性高分子絕緣材料,從而達到粘接、密封、灌封和涂敷保護的目的。


灌封的主要作用

1)強化電子器件的整體性,提高對外來沖擊、震動的抵抗力

2)提高內部元件與線路間的絕緣性,有利于器件小型化、輕量化;

3)避免元件、線路的直接暴露,改善器件的防水、防塵、防潮性能;

4)傳熱導熱;

      灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應用-了解灌封膠在BMS電池組的應用


      新能源汽車當務之急的兩大痛點一是里程焦慮,另一個則是電池熱管理的安全問題。近幾年,隨著新能源汽車的發展,“輕量化、智能化、電動化”是技術發展的主要方向。與傳統汽車相比,新能源汽車主要增加了三電系統,包括動力電池,高散熱,輕量化設計是主流。目前動力電池大多數是鋰離子電池,但是鋰離子電池在充電和碰撞的情況下,容易引起連鎖放熱反應,引起熱失控導致車輛冒煙、起火、甚至炸毀等嚴重事故。而動力鋰電池組的能量密度、使用壽命、放電倍率等性能受溫度影響較大,因此動力電池熱管理技術是新能源汽車的**技術之一。 新能源汽車動力電池模組圓柱電池電芯灌封-發泡聚氨酯灌封膠。

3 動力電池用膠點解析

膠粘劑在動力電池上的四大作用:

1.為動力電池提供防護效果;

2.實現安全可靠的輕量化設計;

3.熱管理;

4.幫助電池應對更復雜的使用環境。


3.1電芯與電芯之間的粘接——結構粘接

基材:鋁板和外包PET膜

要求:粘接定位,導熱,與PET膜和鋁板粘接性好

解決方案:雙組份聚氨酯結構膠,單組份有機硅膠,雙組份硅膠


3.2導電片與模組殼體的粘接

基材:PC片和鎳片/鋁片鎳片/鋁片和ABS/PC

要求:粘接定位,耐溫-40℃~85℃快速定位;

推薦產品:雙組分丙烯酸結構膠、耐高溫熱熔膠


3.3電芯灌封

要求:導熱,固定電芯,減震,阻燃,增加安全性,低密度產品

推薦:雙組份導熱硅膠


3.4圓柱形電池底部的粘接固定

應用:線束隔離板,焊點位置保護膠

要求:阻燃,低氣味,對銅/鋁/PVC/PP/硅膠材料無腐蝕性,盡可能快速固化

產品推薦:阻燃黃膠,UV膠,環氧保護膠


3.5圓柱電池支架固定性能

要求:耐老化性能優異,柔韌性能好產品

推薦:丙烯酸結構膠


3.6底板與電芯之間的導熱

要求:環保,具有觸變性,導熱性好,室溫下能快速固;

產品推薦:導熱環氧結構膠,雙組分丙烯酸結構膠


3.7電池的螺紋鎖固

要求:能滿足要求的振動,機械沖擊,跌落,翻轉,模擬碰撞等測試。

產品推薦:厭氧螺紋鎖固膠 新能源車電芯導熱灌封用膠解決方案及技術要求。遼寧丙烯酸結構膠新能源汽車動力電池組

淺談sld新材料膠粘劑在新能源動力電池的應用。深圳電池系統熱管理新能源汽車動力電池組電池系統用膠解決方案

電池組PTC加片傳熱--導熱軟片

PTC加熱板與電池模組之間填充

優勢:有彈性、抗振動、抗緩沖;耐高低溫-60~200攝氏度;耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕;良好的電氣絕緣性符合阻燃等級UV94V-0等級;導熱系數1.0-6.0W/M.K。

推薦:TCPadAP-60XX


PACK組裝-繼電器灌封

繼電器灌封

905有機硅灌封膠

優點耐溫范圍廣-50-200℃高導熱系數0.7-2.5W/M.K。良好的散熱耐壓強度可達到25kv/mm符合阻燃等級UV94V-0等級;AP-9110環氧灌封膠良好的抗疲勞,抗沖擊能力較好的附著力較高的電氣性能
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