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江西聚氨酯發泡膠新能源汽車動力電池組電池系統用膠解決方案

來源: 發布時間:2024-01-17

方形電池熱傳導方案-雙組份導熱固定膠

電芯與電芯粘接:電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬/鋁

優勢:操作時間:20分鐘;適用于非透明支架材料的電芯固定;粘接強度高;老化后強度保持率不低于80%;流水線作業,生產效率高;符合阻燃等級UV94V-0等級;導熱系數1.5W/M.K。

推薦:環氧導熱結構膠


方形電池熱傳導方案-單組份導熱硅膠

電芯與電芯粘接:PET\PE電芯與支架粘接:PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬

優勢:有彈性、抗振動、抗緩沖;耐高低溫-40~200攝氏度;耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕;流水線作業,生產效率高;符合阻燃等級UV94V-0等級;導熱系數0.8~2.0W/M.K。單組份易操作;

推薦:AP-753(W261)AP-607(521)
新能源汽車動力電池圓柱形電池用方案-匯流板固定金屬+支架ABS/PC/尼龍+玻纖。江西聚氨酯發泡膠新能源汽車動力電池組電池系統用膠解決方案

新能源汽車動力電池用膠粘劑解析-電池結構膠應用

       目前,汽車的使用量越來越大。新能源電動汽車,是解決能源、環境、城市交通等問題的一個主流趨勢,也是未來汽車產業發展的一個主要方向。

       動力電池是新能源汽車的“心臟”,而膠黏劑是實現“心臟”持久動力的“肌膜組織”。當前,電動化浪潮席卷全球,動力電池需求呈“井噴式”爆發增長,膠黏劑市場規模也同步放大。

       結構膠是指應用于受力結構件膠接場合,能承受較大動負荷、靜負荷并能長期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結構部件,屬于長時間經受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。
廣州電芯與電池模組粘接新能源汽車動力電池組導熱填縫劑新能源汽車的充電設施建設也是電池組使用的重要配套措施,需要完善充電設施網絡以滿足使用需求。

新能源整車熱管理:電池系統熱管理—導熱膠的應用

      動力電池作為新能源汽車的主要動力源,其對新能源汽車的重要性不言而喻。在實際的車輛使用過程中,電池會面臨的使用工況復雜多變。為了提高續航里程,車輛需要在一定的空間內布置盡可能多的電芯,因此車輛上電池包的空間非常有限。電池在車輛運行過程中產生大量的熱量且隨著時間的累積在相對狹小的空間內內積聚。由于電池包內電芯的密集堆放,也在一定程度上造成中間區域散熱相對更困難,加劇了電芯間的溫度不一致,其結果會降低電池的充放電效率,影響電池的功率;嚴重時還會導致熱失控,影響系統的安全性和壽命。

新能源汽車動力電池模組圓柱電池電芯灌封-發泡聚氨酯灌封膠

動力電池模組內部,傳熱、減震、密封、焊點保護等等,應用膠的地方不止一兩處,***從導熱灌封膠的角度來說說——圓柱電芯聚氨酯發泡灌封膠和其工藝。


這款聚氨酯發泡灌封膠是高分子精細復合型特殊灌封材料。通過灌封工藝固化后可以減少器件受外界環境條件影響,確保器件在標準工作環境下良好運行,提高元器件正常穩定性與使用壽命。具有絕緣、防潮、防塵、防霉、防震、防漏電、防電暈、防腐蝕、防鹽霧、防酸堿、防硫化、防老化、耐高低溫沖擊、耐高濕高溫、阻燃等環保性能優越。
新能源汽車動力電池組管理系統BMS三防保護-改性聚氨酯。

結構膠是一種重要的膠粘劑,主要用于受力結構件的粘接。由于其能承受較大的動負荷和靜負荷,因此可以長期使用,并能夠替代傳統的連接方式,如螺栓、鉚釘或焊接等。結構膠被廣泛應用于金屬、塑料、玻璃、木材等各種材料之間的連接,特別是在需要承受較大載荷的場合,如橋梁、建筑、車輛等。由于其可靠的粘接性能和耐久性,結構膠已經成為現代工業和建筑中不可或缺的一部分。導熱膠則是一種專門用于熱傳導的膠粘劑,主要用于電芯與電芯之間以及電芯與液冷管之間的熱傳導。隨著電子設備的發展,熱管理成為了一個越來越重要的問題。導熱膠的應用可以幫助將電芯工作時產生的熱量導出,降低電子設備的溫度,保證其穩定性和可靠性。導熱膠的具體使用形式包括墊片、灌封、填充等,可以根據實際需求選擇不同的使用方式。總之,結構膠和導熱膠是兩種應用廣的膠粘劑,它們在各自的領域中發揮著重要的作用。隨著科技的不斷進步和應用的不斷拓展,相信這兩種膠粘劑的應用前景將會更加廣闊。聚氨酯導熱結構膠在動力電池內部電芯粘接的應用案例。惠州BMS電池模組新能源汽車動力電池組電動車用膠

灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應用-了解灌封膠在BMS電池組的應用!江西聚氨酯發泡膠新能源汽車動力電池組電池系統用膠解決方案

電芯與電芯粘接:PET\PE電芯與支架粘接:PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬

優勢:有彈性、抗振動、抗緩沖;耐高低溫-40~200攝氏度;耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕;流水線作業,生產效率高;符合阻燃等級UV94V-0等級;導熱系數0.8~2.0W/M.K。單組份易操作;


電芯與電芯粘接:電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬/鋁

操作時間:20分鐘;適用于非透明支架材料的電芯固定;粘接強度高;老化后強度保持率不低于80%;流水線作業,生產效率高;符合阻燃等級UV94V-0等級;導熱系數1.5W/M.K。 江西聚氨酯發泡膠新能源汽車動力電池組電池系統用膠解決方案

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