在新的社會發(fā)展背景下，綠色環(huán)保理念引起了人們的關(guān)注，綠色可持續(xù)發(fā)展理念在各行各業(yè)中隨處可見。在此背景下電動汽車飛速發(fā)展，與此同時鋰電池作為電動汽車的主要能量來源，鋰電池的容量和使用壽命也變的極為重要。鋰電池均衡維護(hù)儀的存在可以解決這一大問題，他主要功能是將電池組中的每一塊電池的電壓都保持到某一設(shè)定值，降低電池組的壓差，可以避免電池組在使用中對某一塊電池的過度使用導(dǎo)致其內(nèi)阻增大、電池容量降低、影響電池組壽命。湛云的均衡儀有多種均衡截至條件，比如說用電池電流的安時積分做為截至條件，就能有效的解決這個問題。濟(jì)南均衡維護(hù)儀

所謂均衡電壓，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過程中，因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對電池進(jìn)行活化充電。鋰電池智能均衡維護(hù)儀是一款新能源汽車鋰電池組的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，它可以有效解決新能源汽車使用壽命不到，但由于電池組電量差異造成的續(xù)航里程減少的問題。其主要設(shè)計思想是通過采集單體電池參數(shù)，使用智能算法分析判斷電池組的深層次問題。采用“串充補齊”的方式，對落后電池進(jìn)行補電，確保每串單體電池充滿電量，把組內(nèi)各單體電池間的電量差異維護(hù)到出廠水平。從而消除電池組短板效應(yīng)，使電池整組容量恢復(fù)到接近出廠水平。天河區(qū)服務(wù)均衡維護(hù)儀行價設(shè)計思想是通過采集單體電池參數(shù)，使用智能算法分析判斷電池組的深層次問題。

當(dāng)您需要將多個電池合在一起為設(shè)備供電時，則需要進(jìn)行電池均衡。因為電池單元較為脆弱，如果充電或放電過多，就會死亡或損壞。對于具有不同SoC的電池，并開始使用它們時，它們的電壓開始下降，直到其中存儲的能量少的電池達(dá)到電池的放電截止電壓。那時，如果能量繼續(xù)流經(jīng)電池，它就會受到無法修復(fù)的損壞。如果嘗試將這組電池充電到正確的組合電壓，健康的電池會過度充電并因此受到損壞，因為它們將要吸收已經(jīng)損壞的電池不再能夠存儲的能量。不均衡的鋰電池在次嘗試使用時就會損壞，這就是為什么需要電池均衡。

就目前的電池管理技術(shù)，能夠解決鋰電池組一致性問題的技術(shù)只有電池均衡技術(shù)。而要實現(xiàn)電池容量的充分利用，則必須要求電池均衡器同時支持放電均衡、充電均衡和靜態(tài)均衡，此外，由于不同容量電池的存在，充放電末期存在較高的電壓差，因此，電池均衡器還必須具有寬幅的均衡電流和高效的電能轉(zhuǎn)換效率，既能實現(xiàn)高效均衡又能減少在充分利用容量期間的損失，使用鋰電池智能均衡維護(hù)儀可減少這一損失。鋰電池組是由很多個單體電池串聯(lián)而成的，由于單體電池性能很難做到一致，大規(guī)模成組應(yīng)用后電池離散性會嚴(yán)重影響電池的循環(huán)使用壽命，有效的均衡管理可以提高電池的循環(huán)使用壽命如果嘗試將這組電池充電到正確的組合電壓，健康的電池會過度充電并因此受到損壞。

那么電芯的不一致性是怎么造成的呢？主要是兩個方面：一是電芯生產(chǎn)加工造成的不一致性，二是電芯使用環(huán)境造成的不一致性。生產(chǎn)的不一致原因來源于加工的工藝、材料等因素，我說起來比較簡單，實際里面的事情很復(fù)雜；環(huán)境的不一致性就容易理解了，由于每一個電芯在PACK中的位置不同，所以環(huán)境也會不同，比如溫度就會略有不同，長期累積會造成電芯的不一致。如前所述，均衡于消除電芯的SOC差異，在理想狀態(tài)下，它始終保持每一個電芯的SOC一樣，使所有電芯同步到達(dá)充放電的電壓上下限值，從而增加電池組的可用容量。SOC差異有兩種情況，一是電芯容量相同，而SOC不同；二是電芯的容量不同，SOC也不同。電芯的容量相同，SOC不同；其中SOC小的電芯較早到達(dá)放電下限（假設(shè)25％SOC是下限），SOC比較大的電芯較早到達(dá)充電上限；在均衡的作用下，所有電芯保持相同的SOC進(jìn)行充放電。電池組間的差異，電池組中的某一單體電池率先失效，將會形成“多諾米效應(yīng)”，致使整個電池組整體失效。天河區(qū)服務(wù)均衡維護(hù)儀廠家電話

由于鋰電池具有能量密度高、單體電壓高、無記憶性效應(yīng)、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長等優(yōu)點。濟(jì)南均衡維護(hù)儀

雖然近年來由于手機的廣泛應(yīng)用，人們接觸到了一些二次電池，因為手機、數(shù)碼相機、筆記本等使用的電池數(shù)量。就是比較小，用的多的手機基本都是單獨用的。雖然涉及到充電，但不涉及維護(hù)問題。但由于新能源汽車使用的電池一般都是由100多串電池組成，多達(dá)180串，那么多電池一起工作，差異是必然的。就像100個人跑馬拉松，有人會掉隊。電池是一樣的。如果使用時間長了，會有落后的電池(電池不一致的原因有很多，我有單獨的文章來討論)，所以新能源汽車的電池一定要定期保養(yǎng)，就像燃油一樣。濟(jì)南均衡維護(hù)儀

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