充電樁萬億市場待加速 多重挑戰如何破局？

多種商業模式入局私樁共享成趨勢（1）

前述充電樁運營商盈利難等問題，有待商業模式的創新和成熟。比如說，近年來，奧動新能源、杭州伯坦科技和蔚來汽車對換電站模式進行加碼。換電站雖然有即換即走、補能速度快等優點，但該模式存在較高的技術壁壘，兼容性差，再加上屬于需要高投入的重資產模式，從換電站保有量看，該模式未成為充電市場的主流。

另一方面，“私樁共享”這一商業模式趨于成熟，吸引了越來越多的車企、充電樁運營商參與。不久前，威馬汽車宣布，私樁共享業務率先在京津冀地區展開試點運營，且開放對象將面向所有新能源汽車用戶。

根據公開資料，京津冀地區已有私樁用戶或無樁但有車位用戶，只要登陸即客行微信公眾號，申請**安裝“國網電動&即客行智慧低碳充電樁”，***后就可以參與其中。

私樁共享，指的是擁有私人充電樁的車主在充電樁閑置時間，開放給其他車主付費使用，這一模式可以快速盤活私人充電樁資源，提升私人充電樁利用率，補充公共充電樁不足現狀，緩解找樁難、充電難的市場問題；

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破題| 拿出充電樁建設的“揚州方案”

按照《揚州市區“十四五”充換電設施規劃》，到2025年，主城區將新增3萬臺以上充電設施，完成中心城區內***覆蓋的充電服務網絡，形成覆蓋揚州市的充電基礎設施服務網絡，為電動汽車用戶出行充電提供堅實保障和支撐。市發改委有關負責人表示，要從根本上解決市區內電動汽車車主的“里程焦慮”和“充電難”問題，并帶動揚州市新能源汽車產業發展，必須堅持“樁站先行、適度超前”原則，進一步推進充電設施發展和運行保障工作，確保建設安全、環保、高效、穩定的充電基礎設施服務網絡。電動自行車是市民使用量比較高的交通工具。根據之前向交警部門了解的情況，我市電動自行車的保有量遠超百萬。但由于集中充電設施資源不足、收費參差等原因，部分小區長期存在私自充電、飛線充電、亂停亂放等現象，且屢禁不止，存在極高的安全風險。盡管目前全市已建成市場化電動自行車（智能）充電樁1648套，但遠不能滿足需求。另外，由于目前我市還沒有明確電動自行車充電樁建設運營企業的管理部門，導致日常工作中牽頭部門不明、分工責任不清。委員們建議，各承辦部門要厘清思，盡快爭取市委**出臺規范性文件，***提升居民充電安全意識。 甘肅40kW直流充電樁多少錢一臺華盛新能源電動汽車交、直流充電樁售后服務值得放心。

今年暑假廣東電網充電樁充電量同比增354%今年暑假，廣東省迎來一波自駕出行“小高峰”。從7月1日至8月23日，廣東電網充電樁共計服務用戶充電358.85萬次，產生充電量6831.59萬千瓦時，同比增長354%。近年來，廣東電網加快推進城鄉充電設施一體化布局，今年上半年建設充電樁1912個，投資約2.3億元，將于9月底實現全省鄉鎮充電樁全覆蓋。截至目前，廣東電網累計運營充電站超4000座、充電樁近3萬個。針對新能源車車主日益增多的趨勢，廣東電網公司節假日期間在高速服務區推行“超充+換電”模式，采取“潮汐式”充電疏導，即根據雙向充電情況，現場安排人員引導車主經服務區下穿通道前往對向空閑的服務區進行充電，從而有效提升服務區承載力，緩解“一樁難求”“充電一小時、排隊四小時”等充電緊張問題。另外在高速環線的關鍵樞紐點增加多臺次移動補電車，對新能源車提供緊急補電服務，提高充電站的電力保障能力。

華盛新能源科技（深圳）有限公司生產的360kW快充設備，恒功率充電更快更安全，智能恒功率直流充電樁效率比較高可達360kW。超大功率分秒啟程，分體式超大功率直流充電樁單口最高輸出功率為180kW，總功率可達360kW，一般乘用車經過短暫充電就可蓄滿***所需電力，能量補充效率與加油站相仿。主機與分機分離，尤其適用于高密度充電環境?？偣β时容^高可達360 kW, 一般車型10分鐘即可充滿，短暫停車滿足全天所需。智充物聯網系統可遠程支持車輛診斷及識別，根據車輛不同的電池特性進行在線實時優化，在提升充電速度的同時，給電池以保護。華盛壁掛充電樁，極簡空間，外形美觀、是您車庫充電的理想選擇。

競爭格局！2022年中國充電樁企業大數據

共充電基礎設施運營商運行情況，截止到2022年7月，全國充電運營企業所運營充電樁數量***5，分別為：特來電運營29.5萬臺、星星充電運營29.3萬臺、國家電網運營19.6萬臺、云快充運營19.6萬臺、南方電網運營9.5萬臺、小桔充電運營8.0萬臺、蔚景云運營5.5萬臺、深圳車電網運營5.3萬臺、依威能源運營3.8萬臺、匯充電運營3.7萬臺、萬城萬充運營3.5萬臺、上汽安悅運營2.4萬臺、萬馬愛充運營2.4萬臺、中國普天運營2.1萬臺、蔚藍快充運營1.5萬臺。這15家運營商占總量的92.5%，其余的運營商占總量的7.5%。充電基礎設施與電動汽車對比情況，2022年1～7月，充電基礎設施增量為136.2萬臺，新能源汽車銷量319.4萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續爆發式增長。樁車增量比為1：2.3，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。 華盛新能源是一家專業交、直流充電樁方案設計公司，有想法的可以來電咨詢！甘肅交流充電樁多少錢

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與新能源車產業蓬勃發展的狀態相比，我市在配套設施建設和運營方面還存在一些問題。青島充換電產業發展協會在調研中發現，這些問題主要體現在以下方面：一是隨著產業呈“井噴式”發展，充電設施的建設和運營標準問題凸顯，部分充電運營商存在著重建設、輕運營的理念，導致“僵尸樁”“故障樁”等現象出現，增加了公共充電樁的損壞率。二是從時間成本上來看，盡管目前的快充技術已有很大進步，但汽車充電的速度仍比不上加油的速度，部分地區存在著充電樁不夠用、車主“充電難”問題。三是不少老舊小區因沒有設置固定的停車位或者因建設時間較早線路老化，導致用電超負荷，無法滿足新能源車主日常充電需求。黑龍江40kW直流充電樁供應商

華盛新能源科技（深圳）有限公司成立于2016-06-16，同時啟動了以華盛新能源為主的電動汽車交流充電設備，電動汽車直流充電設備，充電模塊，云平臺服務產業布局。旗下華盛新能源在電工電氣行業擁有一定的地位，品牌價值持續增長，有望成為行業中的佼佼者。我們在發展業務的同時，進一步推動了品牌價值完善。隨著業務能力的增長，以及品牌價值的提升，也逐漸形成電工電氣綜合一體化能力。公司坐落于深圳市坪山區石井街道石井社區荔景南路135號1棟401，業務覆蓋于全國多個省市和地區。持續多年業務創收，進一步為當地經濟、社會協調發展做出了貢獻。