渦輪增壓汽油機的正確使用：定期清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣機葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加速磨損。檢查渦輪增壓器的運轉情況。在出車前、收車后，應檢查發動機進氣管路的連接部分，防止出現松動、脫落情況造成渦輪增壓器失效或空氣短路直接進入氣缸。檢查渦輪增壓器是否有漏油、漏氣現象；增壓器殼體是否有過熱、變色、裂紋等現象，如有立即查明原因加以排除或更換。當渦輪增壓器出現異響時，決不能繼續使用，應找出原因，加以排除。渦輪在如此高溫下還要做著如此的高速運轉，那就需要特別高效穩定的潤滑條件。廣州邁騰2.0T渦輪增壓器

渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是復雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在0.5毫米以下，采用鋁材用特殊鑄造法制作。葉片形狀的優劣直接影響到到渦輪增壓發動機的性能。葉輪形狀角度越合理，質量越輕，葉輪的啟動就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷“反應滯后”也就越小。爆燃傳感器除了降低溫度來減少爆燃的可能外，還要采用爆燃傳感器，它的作用就是在產生爆燃之時，傳感器感到不正常的振動會立即將信息反饋至發動機ECU（電子控制單元）控制系統，將點火定時稍推遲一點，不產生爆燃的時候再恢復正常點火定時。廣州邁騰2.0T渦輪增壓器在高海拔空氣稀薄地區和嚴寒地區渦輪發動機也能有效的工作。

也有人經常吐槽渦輪增壓車費機油，其實機油屬于消耗品，每一輛車都會或多或少燒機油，只不過同排量的自吸車和渦輪增壓車相比，需要的潤滑油是相對要少的，其實是這個直接參數對我們的感官產生了誤導。因為渦輪增壓車從結構上就比比自吸車多一個增壓器需要用機油來潤滑和輔助冷卻，如果增壓器油封損壞，那還真的就是燒機油了，比較明顯的就是發動機冒藍煙。渦輪增壓器的工作條件就是高溫。“高溫”是渦輪增壓器面臨的比較大考驗。渦輪運轉時，首先接觸的便是由發動機排出的高溫廢氣。

以旁通式廢氣渦輪增壓器為例，它的基本部件有進排氣渦輪腔，進排氣葉輪、轉子及其相關的各種軸承，旁通閥等等。這種增壓器會在高速工況時，利用放氣閥，排掉一部份廢氣，這是由于巨大的增壓壓力將旁通閥的彈簧撐開，放出可能會使增壓力度超高的氣體。但這種設計會使發動機高功率時的經濟性變差，也就是油耗增高，這種增壓器常裝配在國二排放的發動機上。隨著排放升級和發動機的各方面質量提高，這種的產品當然是退出市場了。很明顯，由于車用發動機向高性能，小尺寸，輕量化，結構更加緊湊，更高效節能是要求日益嚴格的當下主要的發展方向。工程師也沒閑著，他們通過計算各種數據、氣流數據，修改氣道尺寸，調整葉片大小角度等等方式，以求達到近乎完美的數據及實際使用情況。可變渦輪增壓器有兩種結構，即可動舌片增壓結構和可變噴嘴增壓結構。

渦輪增壓的優點是顯而易見的，它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的較大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40%甚至更多。這意味著一臺尺寸和重量相同的發動機經增壓后可以產生較多的功率，或者說，一臺小排量的發動機經增壓后，可以產生較大排量發動機相同的功率。另外，發動機在采用了增壓技術后，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。渦輪增壓的較大優點是可提高發動機的功率和扭矩。渦輪增壓器哪種比較好點？廣州邁騰2.0T渦輪增壓器

徑流式渦輪指空氣由軸向進入葉輪后轉入徑向，沿葉輪徑向輸出，多用在汽車的渦輪增壓器。廣州邁騰2.0T渦輪增壓器

一般我們叫通俗了，都說渦輪增壓，實際上它的實現是通過渦輪增壓器來達到的。渦輪增壓器通俗地理解就是空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。當發動機轉速增快(當加速的時候)，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，這樣就可以增加發動機的輸出功率了。渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。廣州邁騰2.0T渦輪增壓器