在航空航天應用場景中，博厚新材料鎳基自熔合金粉末通過的成分設計與工藝控制，滿足發動機極端工況需求。針對渦輪葉片高溫防護，該粉末采用 Ni-Cr-Al-Y 體系（Cr 18%、Al 8%、Y 0.5%），經真空等離子噴涂（VPS）形成的熱障涂層，在 1100℃燃氣沖刷下，熱導率≤1.5W/m?K，可使葉片基體溫度降低 120℃，疲勞壽命提升 3 倍。燃燒室涂層則采用納米晶 NiCoCrAlY 粉末，通過 EB-PVD 工藝制備的涂層致密度≥99.5%，在交變熱載荷（500-1000℃循環）下，1000 次循環后未出現剝落，而傳統涂層在 500 次循環后即失效。某航空發動機大修廠使用該粉末修復退役葉片，修復后部件通過 300 小時臺架試車驗證，性能達到新品標準。博厚新材料開發的低裂紋傾向鎳基自熔合金粉末，焊接裂紋率≤1%，適用于薄壁件修復。PTA鎳基自熔合金粉末應用行業

博厚新材料 BH-NiCrBSiW 粉末通過添加 W 元素（含量 8-10%），在 650℃高溫下仍保持 HRC55 以上硬度，解決了常規鎳基粉末高溫軟化難題。W 元素固溶于 Ni 基體中形成強碳化物，在高溫下抑制位錯運動，同時細化晶粒，經 650℃×100 小時時效處理后，晶粒尺寸穩定在 10-20μm，硬度衰減率≤10%。某電廠的循環流化床鍋爐埋管采用該粉末進行等離子堆焊，在含飛灰（SiO?含量 45%）的 650℃煙氣流中沖刷 5000 小時，涂層厚度損失≤0.3mm，而未防護埋管在此工況下 2000 小時即出現穿孔。粉末的高溫耐磨性源于 W 形成的 M?C 型碳化物（硬度 HV1800），在高溫下仍能抵抗磨粒切削，適用于冶金加熱爐、垃圾焚燒爐等高溫磨損場景。自熔性好鎳基自熔合金粉末市場價格博厚新材料研發的 BH-NiCrBSiW 粉末，在 650℃高溫下仍保持 HRC55 以上硬度。

博厚新材料鎳基自熔合金粉末在凝固過程中，通過控制冷卻速率（≥10?℃/s）促進碳化物均勻析出，SEM 觀察顯示其碳化物尺寸主要分布在 2-5μm，呈彌散狀分布于 γ-Ni 基體中，這種顯微組織使涂層硬度達 HRC62-64（GB/T 230.1-2018 測試）。在磨粒磨損實驗中（采用 120 目石英砂，入射角 60°），該涂層的磨損率為 2.3×10??mm3/N?m，較常規鎳基涂層降低 60%。其耐磨機制為：細小均勻的碳化物作為硬質點抵抗磨粒切削，而韌性的 Ni 基體提供支撐，形成 “硬質點 - 韌性基體” 協同抗磨體系，有效應對礦山、建材等行業的強磨損工況。

湖南博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在性價比層面展現出競爭力，同等性能下價格較進口品牌低 30%，這一優勢源于全產業鏈成本控制與規模化生產。以 Inconel 625 自熔合金粉末為例，其氧含量控制在 100ppm 以下、球形度達 95% 以上，性能對標美國某品牌產品，但采購成本從 800 元 /kg 降至 560 元 /kg。某海洋工程企業替換進口粉末后，單艘鉆井平臺的泵閥涂層成本節省 120 萬元，且涂層在 3.5% NaCl 溶液中的腐蝕速率與進口產品相當（≤0.01mm/a）。這種高性價比模式不體現在標準產品中，定制化粉末同樣具備成本優勢 —— 為某航空企業定制的含 Re 鎳基粉末，價格較德國進口低 40%，卻通過了 1100℃高溫抗氧化測試，氧化增重率≤0.5mg/cm2，推動國內涂層材料的進口替代進程。博厚新材料鎳基自熔合金粉末廣泛應用于石油機械的泵閥、管道內壁防腐耐磨涂層。

博厚新材料鎳基自熔合金粉末制備的涂層，經遵循 GB/T 8642-2002 標準測試，結合強度≥40MPa，展現出良好的附著性能。這一數據得益于其制備工藝與成分設計，通過在鎳基體中添加 B、Si 等自熔性元素，在涂層與基體間形成牢固的冶金結合。在某港口起重機鋼絲繩滑輪噴涂項目中，該粉末涂層面臨著 200 噸載荷的反復摩擦考驗。在此工作環境下，滑輪每小時需承受超百次的應力循環。持續運行 1000 小時后，經專業檢測設備測量，涂層厚度損失控制在≤0.1mm 的極小范圍內，且結合強度仍保持在 38MPa。與之形成鮮明對比的是，常規結合強度 30MPa 的涂層在此工況下維持 500 小時，就出現剝落、磨損加劇等失效現象。這種特性，使得博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在礦山破碎機、軋鋼機等重載設備的表面防護領域存在優勢，能夠有效抵御重載工況下的多重破壞因素，大幅提升設備的使用壽命與運行穩定性，降低企業的設備維護成本與停機時間。博厚新材料鎳基自熔合金粉末幫助客戶降低設備維護成本，涂層壽命延長 2-5 倍。抽油桿鎳基自熔合金粉末直銷價格

博厚新材料 BH-Ni60A 鎳基自熔合金粉末，含 Cr 16-18%，適用于中等載荷耐磨場景。PTA鎳基自熔合金粉末應用行業

博厚新材料 BH-NiCrBSiMo 粉末通過添加 4-6% Mo 元素，在 3.5% NaCl 溶液中的腐蝕速率≤0.005mm/a，達到航空級耐蝕標準。Mo 元素形成的 MoO?2?離子在涂層表面形成保護膜，阻斷 Cl?滲透路徑，電化學測試顯示其自腐蝕電位達 - 0.1V（vs SCE），較未添加 Mo 的粉末提升 50%。某海上風電企業的塔筒法蘭涂層采用該粉末進行 HVOF 噴涂，經 5000 小時鹽霧測試（ASTM B117）后，涂層無點蝕、無剝落，而常規 Ni-Cr 涂層出現直徑 2-3mm 的點蝕坑。粉末中的 Cr（含量 18-20%）與 Mo 協同作用，在涂層表面形成 Cr?O?-MoO?復合氧化膜，孔隙率≤1%，有效抵抗海水、鹽霧等苛刻環境腐蝕，適用于海洋工程、鹽化工等強腐蝕領域。PTA鎳基自熔合金粉末應用行業