支重輪是履帶式工程機械的重要承載負荷部件(通稱“下滾輪”)，它由支重輪體、支軸、左右支承座和密封組件等零部件組成。支軸通過左右支承座固定在臺車架上，輪體內孔有壓裝的軸套與支軸配合進行轉動，轉動的輪體和固定的左右支承座之間裝有密封組件，以保持支軸與軸套等部位的潤滑油的密封。該密封組件由一副雙錐形金屬材料的密封環和兩只丁睛橡膠固定壓縮圈組成。橡膠圈分別安裝在輪體和支承座的密封座口內，由于金屬密封環承受橡膠圈的擠托，保證其環形刃帶在旋轉中緊密嚙合，故該密封屬浮動式密封型式。晉江履帶吊支重輪生產公司。安溪支重輪行情

導向輪用于對軟體管道或者鋼絲，尼龍繩等軟體線性物體移動過程中的方向引導。導向輪帶有滑輪結構，在某些項目或產品中導向輪會起到省力的作用。導向輪組成部分是什么：由輪軸1、襯套2、輪子3、輪架4、插銷5、內筒體6、外筒體7、螺桿軸8、螺母9、軸承10、氈圈11和搖把12等組成。考慮到導向輪系滑動螺旋傳動，滑動螺旋的失效形式，主要是螺紋磨損。因此螺桿、螺母的設計依據是耐磨性。另外，螺桿、螺母是傳力螺旋，應該校核螺桿危險截面的強度以及螺桿和螺母螺紋的剪切與彎曲強度。江蘇支重輪價格福州履帶吊支重輪生產公司。

組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的：組合式履帶的支重輪是在導軌上滾動而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動。組合式履帶的支重輪有兩種型式，如下圖所示。一種是單凸緣，另一種是雙凸緣。前一種因易制造；所以應用較普遍，后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對它產生橫向的相對移動，以防止轉彎時脫軌。通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側面與導軌側面的摩擦，常把輪緣側面做成斜面，斜面角α=20°~30°支重輪的個數多些可以使履帶的接地壓力較為均勻，這樣在濕軟的土壤上行走就可以減少下陷，但另一方面，因履帶的長度是有一定的，支重輪個數多了，則其每個的直徑必然小，這就增加了滾動阻力，一般說作為聯合收割機的履帶行走機構，支重輪的個數常為3~4個，少數用6個。

支重輪的作用：把機車組的重量傳給地面，并在履帶上滾動。支重輪的作用是將挖掘機重量傳給地面，當挖掘機在不平的路面上行駛時支重輪會受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經常處于塵土中，有時還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。軸承和密封環平面磨損時，可根據磨損程度，在密封套與輪轂端面間墊以2~4毫米厚的耐油橡膠圈。裝后，密封套總成應能在輪轂上自由轉動。另外也可在軸承外圈與密封殼體支撐臺肩間墊以外徑100毫米、內徑85毫米、厚度。當密封套的高度小于32毫米，軸承寬度小于41毫米時，應更換新品。大、小密封環接觸不嚴，可重新研磨，使其具有均勻連續的研磨環帶。不許碰擊環端面和打亂配偶環。環的厚度應一致，否則須更換。福州履帶吊支重輪廠家供應。

找到一種特殊的組合油封（見圖2中局部視圖）。該組合油封均采用丁睛橡膠制作，其內徑位置鑲有L型不銹鋼內襯。其軸向有2道唇口、徑向有3道唇口，L型不銹鋼內襯與唇口形成的腔內用于加注潤滑脂。將該組合油封安裝就位后，其外徑與輪體軸承座孔為過盈配合，其L型不銹鋼內襯與支重輪軸亦為過盈配合。支重輪旋轉時，組合油封的旋轉部位在其內部，即L型不銹鋼內襯與唇口之間發生相對旋轉。試驗結果表明，該組合油封密封效果良好，轉動摩擦力減少到改進前的1/3。--福建支重輪改進后的支重輪具有結構簡單、制造成本低、質量輕、密封效果良好、潤滑便捷和使用壽命長等優點，可適應用戶對行駛速度的要求。后來我們又將支重輪改為沖壓輪體與車制軸承座焊接結構，其質量進一步減小。改進后的履帶底盤經過用戶在雨林、山地條件下1年多的使用，再未出現以前的問題，證明此項改進成功。泉州履帶吊支重輪生產公司。云南履帶吊支重輪行情

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支重輪與導向輪、行走大齒輪、拖輪和履帶一起組成了履帶吊行走系統中的四輪一帶，支重輪在其中起到了承擔整個履帶吊重量的作用，可謂是“壓力山大”。不及時緩解這種壓力，給履帶吊支重輪進行潤滑保養的話，它就會早早失效。履帶吊行走系統的潤滑非常重要，很多支重輪軸承出現問題而導致配件失效就是因為沒有做潤滑保養也沒能及時發現漏油情況。做好潤滑的同時，一定要關注履帶吊支重輪是否有漏油現象。當然一切都要適量，履帶吊支重輪的潤滑也一樣不能過度。 安溪支重輪行情

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