支重輪是履帶式工程機械的重要承載負荷部件它由支重輪體、支軸、左右支承座和密封組件等零部件組成。支軸通過左右支承座固定在臺車架上,輪體內孔有壓裝的軸套與支軸配合進行轉動，轉動的輪體和固定的左右支承座之間裝有密封組件，以保持支軸與軸套等部位的潤滑油的密封。該密封組件由一副雙錐形金屬材料的密封環和兩只丁睛橡膠固定壓縮圈組成。橡膠圈分別安裝在輪體和支承座的密封座口內，由于金屬密封環承受橡膠圈的擠托，保證其環形刃帶在旋轉中緊密嚙合，故該密封屬浮動式密封型式。漳州履帶吊支重輪生產公司。遼寧支重輪報價

支重輪用螺釘固定在輪架下面，用于支撐機械的質量，并將質量散布在履帶板上。同時還依托其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫（脫軌），保證機械沿履帶方向運動‘具有較小的滾動阻力以及泥濘和水中作業時具有的壽命。支重輪按構造可分為單邊支重輪和雙邊支重輪。采用滑動軸承和滾動軸承兩類。支重輪緣都經過淬火，其硬度達355—440?HB。在臺車架中，特別是為進步剛度而安裝隔板時，構成的一些空腔容易被泥土梗塞而障礙支重輪轉動；在浸泡的土壤上運轉時，也容易梗塞支重輪。因而，有一些履帶式推土機，在臺車架外側裝有帶增強筋的支重輪護板。山東支重輪廠家泉州履帶吊支重輪價格行情。

組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的：組合式履帶的支重輪是在導軌上滾動而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動。組合式履帶的支重輪有兩種型式，如下圖所示。一種是單凸緣，另一種是雙凸緣。前一種因易制造；所以應用較普遍，后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對它產生橫向的相對移動，以防止轉彎時脫軌。通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側面與導軌側面的摩擦，常把輪緣側面做成斜面，斜面角α=20°~30°支重輪的個數多些可以使履帶的接地壓力較為均勻，這樣在濕軟的土壤上行走就可以減少下陷，但另一方面，因履帶的長度是有一定的，支重輪個數多了，則其每個的直徑必然小，這就增加了滾動阻力，一般說作為聯合收割機的履帶行走機構，支重輪的個數常為3~4個，少數用6個。

經常聽朋友們反映履帶吊支重輪漏油、托鏈輪壞了、行走無力履帶松緊度不一致等故障，而這些都是關乎履帶吊四輪一帶的問題。四輪一帶，直接關系到履帶吊的工作性能和行走性能，要想履帶吊行走、速度快，維護保養是關鍵。一、支重輪在工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水中。每天工作完成后應將單側履帶撐起，驅動行走馬達將履帶上的泥土、碎石等雜物甩掉。冬天施工一定要保持支重輪的干燥，因為支重輪的外輪與軸之間有浮動密封，如有水晚上會結成冰，第二天作業移動履帶吊的時候，密封與冰接觸會被劃傷導致漏油。支重輪損壞會引起很多故障，比如會行走跑偏、行走無力等。廈門履帶吊支重輪定做規格。

找到一種特殊的組合油封（見圖2中局部視圖）。該組合油封均采用丁睛橡膠制作，其內徑位置鑲有L型不銹鋼內襯。其軸向有2道唇口、徑向有3道唇口，L型不銹鋼內襯與唇口形成的腔內用于加注潤滑脂。將該組合油封安裝就位后，其外徑與輪體軸承座孔為過盈配合，其L型不銹鋼內襯與支重輪軸亦為過盈配合。支重輪旋轉時，組合油封的旋轉部位在其內部，即L型不銹鋼內襯與唇口之間發生相對旋轉。試驗結果表明，該組合油封密封效果良好，轉動摩擦力減少到改進前的1/3。--福建支重輪改進后的支重輪具有結構簡單、制造成本低、質量輕、密封效果良好、潤滑便捷和使用壽命長等優點，可適應用戶對行駛速度的要求。后來我們又將支重輪改為沖壓輪體與車制軸承座焊接結構，其質量進一步減小。改進后的履帶底盤經過用戶在雨林、山地條件下1年多的使用，再未出現以前的問題，證明此項改進成功。廈門履帶吊支重輪價格行情哪家優惠。永春履帶吊支重輪公司

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支重輪簡介支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。支重輪的主要結構輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關部件構成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆支重輪容易出現在問題A、輪體磨損。出現這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時的硬度較低，耐磨性不足；B、漏油。支重輪軸通過軸套一直在旋轉，輪體內要加油來潤滑，但如果說密封圈不好的話，很容易產生漏油的現象，這樣軸與軸套在無潤滑的情況下，很容易磨損，造成產品無法進行使用。遼寧支重輪報價

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